នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងភ្នំវែងបំផុតនៅ Nghe An

ឃ្លីប៖ QA

គម្រោងធាតុផ្សំ Dien Chau - Bai Vot គឺជាគម្រោងវិនិយោគមួយក្នុងចំនោមគម្រោងវិនិយោគភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ចំនួនបីនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍។ នៅ​លើ​ផ្លូវ​នេះ មាន​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី Than Vu កាត់​ភ្នំ Than Vu ខាង​ជើង​ជា​ស្រុក Dien Chau និង​ខាង​ត្បូង​ជា​ស្រុក Nghi Loc ខេត្ត Nghe An ។ នេះជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលវែងជាងគេក្នុងខេត្ត Nghe An។ រូបថត៖ Tran Chau

ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានប្រវែងសរុប 1.13 គីឡូម៉ែត្រ រចនាដោយមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានទទឹង 13.78 ម៉ែត្រ ចម្ងាយរវាងមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 គឺ 45 ម៉ែត្រ។ ដំណាក់​កាល​ទី​១ នឹង​បញ្ចប់​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ខាង​ស្ដាំ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​២​ផ្លូវ។ ដំណាក់កាល​ទី​២ នឹង​បញ្ចប់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ទាំង​មូល​ឱ្យ​បាន​ពេញ​មួយ​គន្លង​សម្រាប់​យានយន្ត​ចំនួន​៦ ។ រូបថត៖ Quang An

ចាប់ពីដំណាក់កាលរចនា ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ត្រូវបានកំណត់ថាជាគម្រោងដ៏លំបាក និងស្មុគស្មាញបំផុតក្នុងចំណោមផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ជាមួយនឹងភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ ថ្មដែលមានអាកាសធាតុខ្លាំង ខ្ចាត់ខ្ចាយ និងជាប់គ្នា... ជាពិសេសភូមិសាស្ត្រនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី។ នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីងងឹត ប្រព័ន្ធភ្លើងត្រូវបានបើកជាទៀងទាត់សម្រាប់កម្មករធ្វើការ។ រូបថត៖ Quang An

ដោយសារភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគ្រស្មាញ និងលំបាក កំឡុងដំណើរការសាងសង់ ភាគីពាក់ព័ន្ធបានជួបពិភាក្សាគ្នាជាបន្តបន្ទាប់... ដើម្បីរកដំណោះស្រាយសមស្រប និងសុវត្ថិភាពបំផុត។ ទីតាំងជាច្រើននៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការផ្លាស់ទីលំនៅ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការសាងសង់ និងដោះស្រាយការផ្លាស់ទីលំនៅ ឬបញ្ហាណាមួយភ្លាមៗ។ រូបថត៖ Quang An

ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដោយមានសំបកបេតុងពង្រឹង សាងសង់ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាអូទ្រីស។ កម្មករសំណង់ផ្លូវរូងក្រោមដីសុទ្ធតែមានបទពិសោធន៍ ធ្វើការជា 3 វេន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ រូបថត៖ Quang An

លោក Vo Son Hai មេបញ្ជាការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu បាននិយាយថា៖ ការងារសាងសង់នៅខាងក្នុងភ្នំមានការលំបាកខ្លាំងណាស់។ នៅពេលដែលផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានជីក ស៊ុមដែកមានរាង។ ផ្នែកដែលពិបាកបំផុតគឺនៅពេលធ្វើការពីចុងខាងត្បូងទាំងពីរនៃផ្លូវរូងក្រោមដីទៅប្រសព្វ ពួកយើងជួបប្រទះនឹងតំបន់ភូមិសាស្ត្រខ្សោយ។ បើ​យើង​មិន​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន ការ​បាក់​ដី​អាច​កើត​ឡើង​យ៉ាង​ងាយ។ រូបថត៖ Quang An

ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ ក៏កម្មករដែលសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu បានប្រឹងប្រែងអស់ពីកម្លាំងកាយចិត្ត ដើម្បីជំនះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង ដើម្បីសម្អាតផ្លូវរូងក្រោមដីតាមកាលវិភាគ។ រូបថត៖ Quang An

ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ចាប់ពីចំណុចនេះទៅ ការសម្របសម្រួលបុគ្គលិក យានជំនិះ សម្ភារៈ និងសម្ភារៈអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីដោយមិនចាំបាច់ធ្វើដំណើរជុំវិញផ្លូវសេវា រួមចំណែកពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ជាពិសេស និងគម្រោងទាំងមូល។ រូបថត៖ Quang An

ស្របជាមួយនឹងការបើកសាខាខាងស្តាំ អង្គភាពសំណង់បន្តពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដី ពង្រាយការខួង និងជីកសាខាខាងឆ្វេង ដោយខិតខំបើកផ្លូវក្នុងត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៤។ រូបថត៖ Quang An

ប្រភព: https://baonghean.vn/ben-trong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-nghe-an-post278443.html