សោកនាដកម្មដែលមិនបានទទួលស្គាល់របស់បិតាអាកាសចរណ៍ពិភពលោក

រឿងរបស់បងប្អូនរ៉ាយគឺ អ័រវីល រ៉ាយ និង វីលប៊ឺរ រ៉ាយ គឺជាសក្ខីភាពមួយចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្ត ភាពប៉ិនប្រសប់ និងការស្វែងរកក្តីស្រមៃដោយឥតឈប់ឈរ។

តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងដោយមិនចេះនឿយហត់ ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរដំណើរនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ ពីការចាប់ផ្តើមដ៏រាបទាប ទៅជាការហោះហើរដែលសម្គាល់កំណើតនៃអាកាសចរណ៍ទំនើប។

សោកនាដកម្មដែលមិនស្គាល់ឪពុកនៃអាកាសចរណ៍ពិភពលោក - ១ — នៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1903 បងប្អូនរ៉ាយបានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងគេ របស់ពិភពលោក ។

ការហោះហើរជាប្រវត្តិសាស្ត្រដែលបានបើកឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក

Orville និង Wilbur Wright កើតនៅចុងសតវត្សទី 19 នៅ Dayton រដ្ឋ Ohio (សហរដ្ឋអាមេរិក) ។ តាំងពីក្មេងមក បងប្អូនបានបង្ហាញពីចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះឧបករណ៍មេកានិច និងការចង់ដឹងចង់ឃើញអំពីវាក្យស័ព្ទទាក់ទងនឹងការហោះហើរ។ ដោយបានបំផុសគំនិតដោយការងាររបស់អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវអាកាសចរណ៍ ពួកគេបានស្វែងយល់យ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅលើគោលការណ៍នៃឌីណាមិក និងការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។

បងប្អូនរ៉ាយបានដឹងថាការហោះហើរប្រកបដោយជោគជ័យមិនត្រឹមតែត្រូវការមធ្យោបាយជំរុញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដែលអាចទុកចិត្តបានផងដែរ។ ពួកគេបានធ្វើការពិសោធន៍រាប់មិនអស់ សាងសង់ និងសាកល្បងការរចនាយន្តហោះផ្សេងៗគ្នា។

តាមរយៈការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ ពួកគេបានបង្កើតការច្នៃប្រឌិតសំខាន់ៗជាច្រើន រួមទាំងការកែលម្អការពត់ស្លាប—ជាវិធីសាស្រ្តនៃការសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងនៅពេលក្រោយដោយការពត់ស្លាប។ របកគំហើញនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យអាកាសយានិករក្សាតុល្យភាព និងស្ថេរភាពពេញមួយជើងហោះហើរ។

សោកនាដកម្មដែលមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណរបស់បិតាអាកាសចរណ៍ពិភពលោក - ២ — Wilbur Wright បានហោះហើរ Wright Flyer នៅក្នុងភូមិនេសាទឆ្នេរសមុទ្រ Kitty Hawk ក្នុងឆ្នាំ 1903 ។

លើសពីនេះ បងប្អូនបានរចនា និងបង្កើតម៉ាស៊ីនទម្ងន់ស្រាលផ្ទាល់ខ្លួន។ ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង កម្លាំង 12 សេះ របស់ពួកគេ បានផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានដែលត្រូវការ ដើម្បីជំរុញយន្តហោះទៅអាកាស។ ពួកគេក៏បានបង្កើតម៉ាស៊ីនរុញឈើ ដែលត្រូវបានឆ្លាក់ដោយភាពជាក់លាក់ និងបានបំប្លែងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនទៅជាចលនាទៅមុខយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

នៅម៉ោង 10:30 ព្រឹក ថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1903 នៅជិតភូមិនេសាទ Kitty Hawk (North Carolina សហរដ្ឋអាមេរិក) Orville Wright បានបើកយន្តហោះ Wright Flyer ដែលបានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងគេរបស់ពិភពលោកជាមួយនឹងការហោះហើរជាប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមានរយៈពេលត្រឹមតែ 12 វិនាទី ដោយធ្វើដំណើរបាន 91.44 ម៉ែត្រ។

ប្រហែលថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃនោះ សាក្សីម្នាក់ក្នុងចំណោមសាក្សីពីរបីនាក់ ឈ្មោះ Johnny Moore បានរត់ចុះមកឆ្នេរ ហើយស្រែកថា "ពួកគេបានធ្វើវា ពួកគេធ្វើវា!" នេះបើយោងតាមកាសែត The New York Times ។

នៅថ្ងៃនោះ បងប្អូនរ៉ាយបានធ្វើការហោះហើរចំនួនបីបន្ថែមទៀត ដែលរយៈពេលវែងបំផុតគឺ 57 វិនាទី និងធ្វើដំណើរជាងកន្លះម៉ាយល៍។ ទាំងនេះគឺជាជើងហោះហើរដែលគ្រប់គ្រងដោយថាមពលដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍។

សោកនាដកម្មដែលមិនស្គាល់

បន្ទាប់ពីជោគជ័យនៃការហោះហើរ បងប្អូនរ៉ាយបានផ្ញើតេឡេក្រាមទៅកាន់កាសែតក្នុងស្រុក ហើយបានទទួលការឆ្លើយតបថា “៥៧ វិនាទី? ប្រសិនបើ ៥៧ នាទី មានអ្វីដែលត្រូវនិយាយ!” ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ការហោះហើរបានលេចឡើងនៅក្នុងផ្នែកនិយាយដើមនៅទីនេះ និងទីនោះ។ សារព័ត៌មានអាមេរិកព្រងើយកណ្តើយ មនុស្សជាច្រើនមិនជឿ។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1905 រ៉ាយបានអញ្ជើញអ្នកយកព័ត៌មានឱ្យហោះហើរសាកល្បងយន្តហោះគំរូនៅ Huffman Praire ជិត Dayton រដ្ឋ Ohio ប៉ុន្តែលទ្ធផលមិនបានជោគជ័យទេ។ The New York Herald បានរិះគន់ថា "បងប្អូនរ៉ាយបានហោះហើរឬមិនបានហោះហើរ ... ពួកគេគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះពិតឬគ្រាន់តែកុហក។ ការហោះហើរគឺពិបាកណាស់មិនងាយស្រួលដូចដែលពួកគេនិយាយទេ" ។

មិនបោះបង់ទេ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1908 បងប្អូនរ៉ាយបានប្រកាសការធ្វើតេស្តចំនួនពីរនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសបារាំង។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហា ឆ្នាំ 1908 នៅចំពោះមុខប្រជាជនបារាំងជាច្រើននាក់ បងប្អូនទាំងពីរបានប្តូរវេនគ្នាហោះហើរចំនួន 9 ដងជាមួយនឹងវេនធំទូលាយ និងបង្ហាញពីជំនាញហោះហើររបស់ពួកគេ។ ការហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ទទួលបានជោគជ័យផងដែរ។ ទីបំផុតបងប្អូនប្រុសរ៉ាយត្រូវបានទទួលស្គាល់។

សោកនាដកម្មដែលមិនស្គាល់ឪពុកនៃអាកាសចរណ៍ពិភពលោក - ៣ — ទិដ្ឋភាពជិតយន្តហោះរបស់បងប្អូនរ៉ាយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1908 ខណៈពេលដែលកំពុងហោះហើរជាមួយអនុសេនីយ៍ឯកជនជាតិអាមេរិក Thomas Selfridge ប្អូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Orville Wright បានធ្វើបីវេនហើយយន្តហោះបានធ្លាក់ភ្លាមៗ។ អ័រវីល របួសធ្ងន់ ម្នាក់ទៀតស្លាប់។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1912 លោក Wilbur Wright បានទទួលមរណភាពដោយសារជំងឺគ្រុនពោះវៀននៅអាយុ 45 ឆ្នាំ។ ប្អូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Orville បានបើកក្រុមហ៊ុន Wright តែម្នាក់ឯង។ អាកាសចរណ៍កំពុងក្លាយជាឧស្សាហកម្មដ៏ជោគជ័យមួយ ប៉ុន្តែនោះក៏ជាពេលដែល Orville ជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងបណ្តឹងជាច្រើនទាក់ទងនឹងការលួចកម្មសិទ្ធិបញ្ញារបស់បងប្អូនរបស់គាត់នៅអឺរ៉ុប។ អស់កំលាំង Orville Wright បានបោះបង់តំណែងជាប្រធានាធិបតី ហើយបានស្លាប់នៅអាយុ 77 ឆ្នាំ។

ថ្វីបើមានការលំបាក និងសោកនាដកម្មជាច្រើនក៏ដោយ ក៏សមិទ្ធិផល និងការរួមចំណែករបស់បងប្អូនរ៉ាយបន្តបង្កើតពិភពលោកនៃអាកាសចរណ៍ បំផុសគំនិតអ្នកបើកយន្តហោះជំនាន់ក្រោយ និងបន្សល់ទុកនូវសញ្ញាសម្គាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រនៃ ការរុករក មនុស្ស។

(ប្រភព៖ The New York Times/Vietnamnet)

មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក

ប្រភព