ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈពន្យល់ពីសំណើដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរពីអ្នកបើកបរល្មើសច្បាប់

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ជឿជាក់ថា ការដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរមិនមែនជាការពិន័យរដ្ឋបាលទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានសាងសង់ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដកហូតប័ណ្ណវិជ្ជាជីវៈ។

ក្នុងឯកសារផ្ញើទៅភ្នាក់ងារ និងសមាគម ដើម្បីសុំយោបល់លើខ្លឹមសារថ្មីមួយចំនួនក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំណុច និងការកាត់ចេញប័ណ្ណបើកបរ ដូចក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់គឺចាំបាច់។

បើតាមភ្នាក់ងារនេះ ការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីធ្វើតេស្ត និងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណកំពុងត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ ហើយអាជ្ញាធរមិនទាន់មានវិធានការគ្រប់គ្រងសមស្រប ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការអនុវត្តច្បាប់របស់អ្នកបើកបរ។ ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ដូចជាសិង្ហបុរី ជប៉ុន និងចិនសុទ្ធតែមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលបំពានច្បាប់ ដែលបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋក្នុងវិស័យ សុខាភិបាល និងឱសថស្ថាន។ ច្បាប់ចែងអំពីវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលរបស់រដ្ឋ ស្រដៀងនឹងការដកហូតវិញ្ញាបនបត្រការអនុវត្ត។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានបញ្ជាក់ថា៖ «នេះនឹងជាវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋមិនមែនជាទម្រង់ពិន័យរដ្ឋបាលទេដែលបំពេញតាមតម្រូវការជាក់ស្តែងក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍»។

វិធានការនេះជួយគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរពេញមួយដំណើរការចាប់ពីវគ្គបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត ការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណ រហូតដល់ការអនុវត្តច្បាប់ និងការបង្កើតឡើងវិញ។ ការដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរក៏មានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកប្បកិរិយា លើកកម្ពស់ការយល់ដឹង និងជួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងឱ្យបានទូលំទូលាយក្នុងការត្រួតពិនិត្យដំណើរការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីការបំពាន។

ប័ណ្ណបើកបររថយន្ត B2 ។ រូបថត៖ ភួង សឺន — ប័ណ្ណបើកបររថយន្ត B2 ។ រូបថត៖ *ភួង សឺន*

ដើម្បីអនុវត្តការងារនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាល នឹងចេញបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីសិទ្ធិអំណាច មូលដ្ឋាន សណ្តាប់ធ្នាប់ និងនីតិវិធីនៃការដកពិន្ទុ និងការស្តារប័ណ្ណបើកបរឡើងវិញ។ អាជ្ញាធរនឹងបញ្ជាក់ពីការបំពានធ្ងន់ធ្ងរដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កអសន្តិសុខចរាចរណ៍។ កម្រិតនៃការកាត់ចំនុចសម្រាប់ការរំលោភតែមួយនឹងត្រូវបានសិក្សា និងធានាថាមិនត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងទម្រង់នៃទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាល។

នៅពេលធ្វើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២០ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើថា ប័ណ្ណបើកបរនីមួយៗមាន ១២ ចំណុច ហើយអ្នកបើកបរត្រូវដកពិន្ទុចេញពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំពោះការល្មើសចរាចរណ៍នីមួយៗ។ ប្រសិនបើពិន្ទុទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ ប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនមានសុពលភាព។ អ្នកបើកបរដែលចង់ទទួលបានប័ណ្ណបើកបរថ្មី ត្រូវសិក្សា និងប្រឡងក្នុងរយៈពេលយ៉ាងតិច ៦ ខែ ចាប់ពីថ្ងៃដែលប័ណ្ណបើកបរចាស់ផុតកំណត់។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 មក អាជ្ញាធរបានអនុវត្តវិធានការកំណត់ចំនួនដងដែលអ្នកបើកបរបានបំពានច្បាប់ក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដោយ "បុករន្ធ"។ ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានសម្គាល់ពីរដង អ្នកបើកបរត្រូវធ្វើតេស្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡើងវិញ នៅពេលបន្តប័ណ្ណបើកបរ។ ប្រសិនបើសម្គាល់បីដង ប័ណ្ណបើកបរនឹងផុតកំណត់ ហើយអ្នកបើកបរត្រូវធ្វើតេស្តឡើងវិញទាំងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មី។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពី 4 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានលុបចោល។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានលើកឡើងថា ការដាល់រន្ធលើប័ណ្ណបើកបរមិនបង្ហាញពីពេលវេលានៃការល្មើសទេ ហើយប័ណ្ណនេះកខ្វក់និងមើលមិនឃើញ។ លើសពីនេះទៀតការដាល់រន្ធអាចនាំទៅរកផលវិបាកអវិជ្ជមានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដែលអ្នកបើកបរដែលបានដាល់រន្ធជាច្រើនស្វែងរកវិធីដើម្បី "រត់" សម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណថ្មី។

សឺន ហា

ប្រភពតំណ

Etikett: ការកាត់ប័ណ្ណបើកបរ

Kommentar (0)

Top -Interessen

Neueste

No data