ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម មានគោលបំណងផលិតប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីនសម្រាប់រថយន្តនៅប្រទេសវៀតណាម។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មយានយន្តរបស់វៀតណាម ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានកំណត់គោលដៅមួយគឺអាចផលិតគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗដូចជា ប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីន។

ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មយានយន្តមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ការរៀបចំផែនការសម្រាប់ "យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម" ឧស្សាហកម្ម រថយន្តវៀតណាម សៀវភៅ "ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥" ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី ១៧ ខែកញ្ញា ដើម្បីស្នើសុំមតិយោបល់ពីសាធារណជនយ៉ាងទូលំទូលាយ។

ខ្លឹមសារសំខាន់នៃយុទ្ធសាស្ត្រនេះ គឺដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីចំណុចខ្លាំងផ្ទៃក្នុងនៃគ្រប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក ដោយផ្តោតលើការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗលើពិភពលោក ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្ត ស្របគ្នានឹងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

ជាពិសេស សម្រាប់យានយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ ៩ ការផ្តោតសំខាន់នឹងផ្តោតលើយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនតូចៗ ដែលសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ ដែលសមស្របសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងកម្រិតចំណូលរបស់ប្រជាជន។

ចំពោះយានយន្តឯកទេស សូមផ្តល់អាទិភាពដល់ការផលិត និងការផ្គុំយានយន្តប្រភេទមួយចំនួនដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ (រថយន្តដឹកបេតុង រថយន្តដឹកប្រេង រថយន្តសម្រាប់គោលបំណងសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។ល។)។ លើកទឹកចិត្តដល់ការផលិតយានយន្តកសិកម្មខ្នាតតូច ដែលមានមុខងារច្រើន (រួមបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញជាមួយនឹងមុខងារមួយ ឬច្រើនដូចជា ការភ្ជួររាស់ ការបូមទឹក ការផលិតថាមពល ការបាញ់ថ្នាំសម្លាប់សត្វល្អិត។ល។) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជននៅតំបន់ជនបទ និងតំបន់ភ្នំ។

ទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ ការផ្តោតសំខាន់នឹងផ្តោតលើការចូលប្រើប្រាស់ និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងសមាសធាតុសំខាន់ៗដូចជា ប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខ ម៉ាស៊ីន និងតួរថយន្តសម្រាប់យានយន្តជាច្រើនប្រភេទ ការពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗ និងការជ្រើសរើសប្រភេទគ្រឿងបន្លាស់ និងសមាសធាតុដែលវៀតណាមអាចផលិតបាន ដើម្បីដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងផលិតកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ការវិនិយោគនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងលើបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងផលិតកម្មសម្រាប់នាំចេញ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មមានគោលបំណងធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មផលិតកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ (រូបថត៖ VGP)

នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៣៥ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មមានគោលបំណងផលិតយានយន្តសរុបប្រមាណ ១.៥៣១.៤០០ គ្រឿង រួមទាំងយានយន្តប្រមាណ ៨៥២.៦០០ គ្រឿងដែលមានកៅអីរហូតដល់ ៩ គ្រឿង យានយន្តប្រមាណ ៨៤.៤០០ គ្រឿងដែលមានកៅអី ១០ ឬច្រើនជាងនេះ រថយន្តដឹកទំនិញប្រមាណ ៥៨៧.៩០០ គ្រឿង និងយានយន្តឯកទេសប្រមាណ ៦.៥០០ គ្រឿង។

សមាមាត្រនៃយានយន្តដែលផលិត និងផ្គុំឡើងក្នុងស្រុកមានចំនួនប្រហែល 78% នៃតម្រូវការក្នុងស្រុក។ ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគាំទ្រ នៅឆ្នាំ 2020 ឧស្សាហកម្មគាំទ្រសម្រាប់ការផលិតរថយន្តនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមូលដ្ឋាន ដោយខិតខំបំពេញតម្រូវការប្រហែល 35% (ទាក់ទងនឹងតម្លៃ) សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការផ្គុំរថយន្តក្នុងស្រុក។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២៦-២០៣៥ ផែនការនេះមានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការជាង ៦៥% សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ និងការផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះក៏បានកំណត់គោលដៅនាំចេញរថយន្តប្រមាណ ៩០.០០០ គ្រឿងនៅឆ្នាំ ២០៣៥ ផងដែរ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងខាងលើ យុទ្ធសាស្ត្រនេះបានកំណត់ទិសដៅជាក់លាក់ដូចជា ការកំណត់ និងបង្កើតដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រ ការលើកទឹកចិត្តការវិនិយោគលើគម្រោងដែលមានទំហំធំល្មមដើម្បីបង្កើតទីផ្សារសម្រាប់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ ការលើកទឹកចិត្តការផលិតយានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន (យានយន្តសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ រថយន្តកូនកាត់ រថយន្តជីវឥន្ធនៈ រថយន្តអគ្គិសនី...) ដោយបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ផ្តោតលើការកែលម្អដើម្បីបង្កើនគុណភាពផលិតផល និងធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌល/ចង្កោមឧស្សាហកម្មរថយន្តជាច្រើនដែលប្រមូលផ្តុំគ្នាដោយផ្អែកលើការរៀបចំឡើងវិញ និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មឡើងវិញ។ លើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការតភ្ជាប់រវាងសហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្ត គាំទ្រដល់សហគ្រាសឧស្សាហកម្ម កន្លែងស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ និងស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលនៃគ្រប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ និងបង្កើនសមត្ថភាពឯកទេស...

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន រដ្ឋាភិបាលក៏បានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន ដើម្បីគាំទ្រដល់ផលិតកម្មក្នុងស្រុក ដូចជាអត្រាពន្ធនាំចូលអនុគ្រោះសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិត និងការផ្គុំរថយន្តក្នុងស្រុក (ក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ 101/2021/ND-CP) ការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីសម្រាប់យានយន្តដែលផលិត និងផ្គុំក្នុងស្រុកជាដើម។

សូមអរគុណចំពោះគោលនយោបាយទាន់ពេលវេលាពីរដ្ឋាភិបាល និងការខិតខំប្រឹងប្រែងពីអាជីវកម្មនានា ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៤ ដល់ឆ្នាំ ២០២១ ឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមសម្រេចបានលទ្ធផលជាក់លាក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគោលដៅដែលបានកំណត់នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រ។

ឧស្សាហកម្មរថយន្តមានគោលបំណងកែលម្អអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានរាយការណ៍ថា គោលដៅមួយចំនួនមិនទាន់សម្រេចបាននៅឡើយទេ ហើយមានដែនកំណត់មួយចំនួនដែលត្រូវយកឈ្នះ ដូចជាអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មសម្រាប់យានយន្តរហូតដល់ ៩ កៅអី៖ តាមពិតទៅ វាបានឈានដល់ជាមធ្យមត្រឹមតែ ១២-២០% ប៉ុណ្ណោះ ដែលទាបជាងគោលដៅឆ្នាំ ២០២០ ពី ៣០-៤០%។

បរិមាណនាំចេញសម្រាប់យានយន្តដែលមានកៅអីរហូតដល់ ៩ បានឈានដល់ត្រឹមតែប្រហែល ១០០០ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលទាបជាងគោលដៅឆ្នាំ ២០២០ ចំនួន ៥០០០ គ្រឿង។

យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តក៏បានរួមបញ្ចូលទិសដៅសមស្របក្នុងការអភិវឌ្ឍយានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន (រថយន្តសន្សំសំចៃប្រេង រថយន្តកូនកាត់ រថយន្តជីវឥន្ធនៈ រថយន្តអគ្គិសនី។ល។)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលនយោបាយគាំទ្រសម្រាប់ការអនុវត្តនៅតែមានកម្រិតនៅឡើយ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានតែគោលនយោបាយគាំទ្រពន្ធអាករ និងថ្លៃចុះបញ្ជីសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីដែលដំណើរការដោយថ្មប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រភេទយានយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនោះទេ។

ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ ប្រទេសវៀតណាមបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនទាក់ទងនឹងទំហំប្រជាជន កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងគុណភាពនៃកំណើន។ ជាលទ្ធផល ទំហំ ផលិតផល និងទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុកក៏បានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអតីតកាល។ លើសពីនេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលកំពុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម ប្រភេទផលិតផល និងការរចនា។

លើសពីនេះ ប្រទេសនានាក្នុងតំបន់ ជាពិសេសប្រទេសចិន និងប្រទេសថៃ កំពុងជួបប្រទះនឹងកំណើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដោយចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃ។ ហានិភ័យនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកបាត់បង់ចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកគឺមិនអាចជៀសវាងបានទេ បើគ្មានយន្តការគោលនយោបាយសមស្រប។

ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់វៀតណាម នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 589/QD-TTg ដោយអនុម័តផែនការសម្រាប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មឡើងវិញសម្រាប់រយៈពេល 2018-2020 ដោយមើលឃើញដល់ឆ្នាំ 2025 ដែលរួមមានខ្លឹមសារ "លើកទឹកចិត្តសហគ្រាសធំៗឱ្យវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដោយមិនគិតពីថាតើពួកគេជាសហគ្រាសវិនិយោគក្នុងស្រុក ឬបរទេស ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់វៀតណាម"។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា រដ្ឋាភិបាលនឹងបន្តពង្រឹងស្ថាប័ន និងគោលនយោបាយនានា ឲ្យកាន់តែប្រសើរឡើង មានប្រយោជន៍ដល់ផលិតកម្ម និងប្រជាជន ព្រមទាំងស្របតាមការអនុវត្ត និងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក ក្រៅពីការបង្កើតការងារ ក៏ត្រូវពង្រីកទីផ្សាររបស់ពួកគេផងដែរ ដោយផ្តោតលើការនាំចេញ ច្នៃប្រឌិត សហការ និងបែងចែកផលិតកម្ម ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្រ ដោយនាំមកនូវតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ដល់យានយន្តនីមួយៗ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងរយៈពេលបច្ចុប្បន្ននេះ កត្តាជាច្រើន ជាពិសេសកត្តាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ កំពុងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំង និងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។ លើសពីនេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តក៏ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងនិន្នាការអ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ដូច្នេះ នៅក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ដើម្បីឱ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមអភិវឌ្ឍបានល្អ វាត្រូវសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍ "យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥" គឺមានភាពបន្ទាន់ និងមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ទាំងផ្នែកជាក់ស្តែង និងវិទ្យាសាស្ត្រ។

ប្រភព