បទប្បញ្ញត្តិបន្ថែមទាក់ទងនឹងការប្រឡងប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់ប្រភេទ C1 និង D1 ត្រូវបានបន្ថែម។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងស្វែងរកមតិយោបល់ពីក្រសួង និងស្ថាប័នផ្សេងៗលើសេចក្តីព្រាងស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ។

ជាពិសេស ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងបានស្នើឱ្យបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ ដើម្បីឱ្យស្របនឹងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025) និងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រឡងយកប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់ប្រភេទ C1 និង D1។ (រូបថត៖ អាញ ហ៊ុង)

ដូច្នោះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រឡងយកប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់ប្រភេទ C1 និង D1។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ បានចែងអំពីបទប្បញ្ញត្តិដូចខាងក្រោម៖ អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់បើកបររថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តដឹកទំនិញសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ ៣០ កៅអី៖ អាជ្ញាប័ណ្ណថ្នាក់ C ត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញ និងត្រាក់ទ័រដែលមានទម្ងន់ផ្ទុកចាប់ពី ៣.៥០០ គីឡូក្រាមឡើងទៅ។ អាជ្ញាប័ណ្ណថ្នាក់ D ត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីពី ១០ ទៅ ៣០ កៅអី។

សារាចរដែលផ្តល់ការណែនាំលម្អិតអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រួមមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការចេញប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់ប្រភេទ គ និង ឃ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានចាត់ថ្នាក់ឡើងវិញនូវប័ណ្ណបើកបរ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការបន្ថែមប្រភេទ C1 និង D1 និងការបញ្ជាក់ប្រភេទប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានរ៉ឺម៉ក និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 30 ដូចខាងក្រោម៖

អាជ្ញាប័ណ្ណថ្នាក់ C1 ត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញ និងយានយន្តឯកទេសដែលមានទម្ងន់រចនាសរុបលើសពី 3,500 គីឡូក្រាម ដល់ 7,500 គីឡូក្រាម; រថយន្តដឹកទំនិញដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណថ្នាក់ C1 ដែលអូសរ៉ឺម៉កដែលមានទម្ងន់រចនាសរុបរហូតដល់ 750 គីឡូក្រាម; និងយានយន្តដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណថ្នាក់ B។

អាជ្ញាប័ណ្ណថ្នាក់ D1 ត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីច្រើនជាង 8 (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) រហូតដល់ 16 កៅអី (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ)។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណថ្នាក់ D1 ដែលអូសរ៉ឺម៉កដែលមានទម្ងន់រចនាសរុបរហូតដល់ 750 គីឡូក្រាម។ និងយានយន្តដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណថ្នាក់ B, C1 និង C។

មុនពេលមានបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថា ការកែសម្រួលការធ្វើតេស្តប័ណ្ណបើកបរគឺចាំបាច់ ទោះបីជាវានឹងបង្កើនថ្លៃដើមសម្រាប់អាជីវកម្មក៏ដោយ។

ការកែសម្រួលនេះមានគោលបំណងធានាការអនុលោមតាមសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិដែលវៀតណាមជាប្រទេសចុះហត្ថលេខា។ វាក៏មានគោលបំណងបង្កើនសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការជ្រើសរើសប្រភេទប័ណ្ណបើកបរដែលសមស្របនឹងតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ បង្កើនសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធច្បាប់។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/bo-sung-quy-dinh-ve-sat-hach-lai-xe-cac-hang-c1-d1-2318274.html