ANTD.VN - ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានស្នើឱ្យផ្ទេរការគ្រប់គ្រងទុនបម្រុងប្រេងជាតិទៅ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ប៉ុន្តែក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថានេះជាការមិនសមរម្យ។
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទើបតែបានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 13834/BTC-TCDT ទៅកាន់ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ដោយរាយការណ៍អំពីការងារបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ។
ការគ្រប់គ្រងស្តុកប្រេងជាតិរបស់ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម គឺសមស្រប។
ជាពិសេស សំណើរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទៅកាន់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការផ្ទេរភារកិច្ចគ្រប់គ្រងទុនបម្រុងជាតិនៃផលិតផលប្រេងពីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៤-២០២៥ ចាត់ទុកថាជារឿងមិនសមរម្យ។
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានឲ្យដឹងថា យោងតាមបញ្ញត្តិមាត្រា ៨ និងមាត្រា ២១ នៃច្បាប់ស្តីពីទុនបម្រុងជាតិ។ ប្រការ ១ មាត្រា ៧ នៃក្រឹត្យលេខ ៩៤/២០១៣/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២១ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៣ របស់រដ្ឋាភិបាល (ក្រឹត្យលេខ ៩៤) ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីទុនបំរុងជាតិ និងមាត្រា ១ នៃក្រិត្យលេខ ១២៨/២០១៥/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៩ បំពេញបន្ថែម។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានចាត់តាំងដោយរដ្ឋាភិបាលដើម្បីគ្រប់គ្រងផលិតផលប្រេងបម្រុងជាតិ ហើយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទទួលបន្ទុកគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃវិស័យបម្រុងជាតិ។
លើសពីនេះទៅទៀត ប្រេងជាទំនិញពិសេស ងាយឆេះ ពុល និងជាអាជីវកម្មតាមលក្ខខណ្ឌ។ ការផ្ទុក ការដឹកជញ្ជូន ការទិញ ការលក់ ការនាំចូល និងការនាំចេញត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសដ៏តឹងរឹង។ ធុងប្រេង ប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរប្រេង និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនត្រូវតែមានឯកទេស និងជាក់លាក់។
ដូច្នេះ ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈជាតិត្រូវតែជាភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ចដែលមានជំនាញ និងវិជ្ជាជីវៈ។ និងមានមុខងារនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃឧស្សាហកម្មនិងវាល។
ដោយផ្អែកលើមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាចដែលបានកំណត់ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម គឺជាទីភ្នាក់ងារដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីអនុវត្តមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម រួមទាំងវិស័យ និងវិស័យដូចខាងក្រោម៖ អគ្គិសនី ធ្យូងថ្ម ប្រេង និងឧស្ម័ន ថាមពល។ល។
ដូច្នេះ ការប្រគល់ភារកិច្ចរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្នុងការគ្រប់គ្រងផលិតផលប្រេងបម្រុងជាតិ គឺស្របតាមមុខងារ ភារកិច្ច និងសមត្ថភាព និងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងរបស់ស្ថាប័ន និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។
ក្នុងករណីដែលក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 94/2013/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 21 ខែសីហា ឆ្នាំ 2013 របស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីផ្ទេរទុនបម្រុងប្រេងជាតិពីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គ្រប់គ្រង។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ស្នើឱ្យក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម វាយតម្លៃឱ្យបានហ្មត់ចត់លើមូលដ្ឋានច្បាប់ គុណសម្បត្តិ គុណវិបត្តិ ដំណោះស្រាយ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្ត ដើម្បីមានមូលដ្ឋានរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច" - ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានសង្កត់ធ្ងន់។
 |
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុជឿជាក់ថា វាសមស្របនឹងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក្នុងការគ្រប់គ្រងទុនបម្រុងប្រេងជាតិ។ |
ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម មិនដំឡើងថ្លៃ ឬទូទាត់សងលើការទិញប្រេងសាំង និងប្រេងបម្រុងជាតិ
ក្នុងឯកសារផ្ញើជូនថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានបញ្ជាក់ថា ការរក្សាទុកផលិតផលប្រេងដាច់ដោយឡែកមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ដោយសារមិនមានប្រេងបម្រុងជាតិរបស់រដ្ឋ ហើយសហគ្រាសប្រេងត្រូវតែជួលឱ្យរក្សាទុក។
យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ចាប់តាំងពីច្បាប់ស្តីពីទុនបំរុងជាតិចេញក្នុងឆ្នាំ 2012 មក ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានរក្សាទុកប្រេងបម្រុងជាតិរួមជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈពាណិជ្ជកម្មក្រោមកិច្ចសន្យាស្តុកទុក និងឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យាស្តុកដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយសហគ្រាសចំនួន 04 ហើយមិនបានជ្រើសរើសសហគ្រាសស្តុកទុកតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំ (ពីឆ្នាំ 2014 ដល់ឆ្នាំ 2022) ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនឹងអនុវត្តបន្តនូវកិច្ចសន្យាស្តុកទុកដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ 2014 តាមរយៈឧបសម្ព័ន្ធនៃកិច្ចសន្យាដើម្បីស្តុកទុកប្រេងបម្រុងជាតិ។ នៅឆ្នាំ 2023 គ្មានកិច្ចសន្យាណាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដើម្បីរក្សាទុកប្រេងបម្រុងជាតិទេ។
ទាក់ទងនឹងការនាំចូល និងនាំចេញប្រេងបម្រុងជាតិ៖ ចាប់តាំងពីការប្រកាសឱ្យប្រើច្បាប់បម្រុងជាតិមក ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម មិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ និងអនុវត្តការបង្កើនការទិញ ទិញបន្ថែម ឬទូទាត់សំណងលើការទិញប្រេងបម្រុងជាតិឡើយ។
ប្រេងសាំងបម្រុងជាតិមិនដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការនាំចេញ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់បម្រុងជាតិ។ នាំចេញសម្រាប់តែលក់ នាំចេញសម្រាប់បំប្លែងប្រភេទ និងនាំចេញសម្រាប់ការបាត់បង់ប្រចាំឆ្នាំតាមបទដ្ឋាន។
យោងតាមមាត្រា ៣៧ នៃច្បាប់ស្តីពីទុនបំរុងជាតិ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទទួលបន្ទុករៀបចំផែនការបង្វិលប្តូរទំនិញ ហើយផ្ញើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីសំយោគ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីសម្រេច និងអនុវត្តក្នុងឆ្នាំផែនការ។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំ នាយករដ្ឋមន្ត្រីមិនអនុម័តផែនការបង្វិល និងផ្លាស់ប្តូរប្រេងសាំងបម្រុងជាតិ ព្រោះប្រេងសាំង និងប្រេងបម្រុងជាតិត្រូវបានរក្សាទុកដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម រួមជាមួយនឹងប្រេងសាំង និងប្រេងអាជីវកម្ម ហើយពេលវេលាស្តុក និងបរិមាណជាក់ស្តែងនៃប្រេងសាំង និងប្រេងបម្រុងជាតិដែលបានបង្វិល និងផ្លាស់ប្តូរមិនអាចកំណត់បានឡើយ។
ការបំប្លែងប្រេងម៉ាស៊ូត 0.25%S ទៅជាម៉ាស៊ូត 0.05%S DTQG គឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។
ចំពោះបញ្ហាដែលលើកឡើងដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទាក់ទងនឹងការបំប្លែងប្រភេទប្រេង DO 0.25S ទៅជា DO 0.05S DTQG ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាក់ថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ មុននឹងបំប្លែងប្រភេទប្រេង DO 0.25S ទៅជា DO 0.05S DTQG ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មត្រូវរៀបចំផែនការតម្លៃលក់អតិបរមា DO 0.2S និងផែនការតម្លៃលក់អតិបរមា DO25 ប្រេង DTQG 0.05S ហើយផ្ញើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយតម្លៃលក់អប្បបរមា និងតម្លៃទិញអតិបរមា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម មិនបានបង្កើតឯកសារផែនការតម្លៃទេ ប៉ុន្តែបានអនុវត្តការបំប្លែងភ្លាមៗ ដែលមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ការទទួលខុសត្រូវជារបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។
ការបំប្លែងប្រភេទប្រេងត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2015 ដូច្នេះហើយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុមិនមានមូលដ្ឋានច្បាប់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការកំណត់តម្លៃទិញ និងលក់ប្រភេទប្រេងដែលបានអនុវត្តនោះទេ។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ស្នើឱ្យក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដោយបញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីបញ្ហា និងផែនការដោះស្រាយតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីណែនាំ និងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការបំប្លែងប្រភេទប្រេងម៉ាស៊ូត ០.២៥%S ទៅជាប្រេងម៉ាស៊ូត ០.០៥%S DTQG។
ទាក់ទងនឹងការបំប្លែងប្រេងសាំង Ron 92 ទៅ Ron 95 DTQG ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក៏បានស្នើទៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីរៀបចំផែនការបំប្លែងដូចដែលខ្លួនបានធ្វើក្នុងការបំប្លែងប្រេងម៉ាស៊ូត 0.25%S ទៅជា Diesel 0.05%S DTQG។ យកលុយពីការលក់សាំង RON 92 ទៅទិញសាំង RON 95 DTQG ថវិការដ្ឋនឹងមិនទូទាត់ថ្លៃបំលែងនោះទេ។
ជាពិសេស ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មជ្រើសរើសជម្រើសសម្រាប់ការគណនាតម្លៃ ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃលក់ និងទិញ និងខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងតម្លៃទិញ និងលក់ ព្រមទាំងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីមូលហេតុដែលការបំប្លែងប្រភេទសាំង DTQG មិនអាចអនុវត្តបានតាមវិធីដេញថ្លៃទ្រព្យសកម្ម វិធីសាស្ត្រដេញថ្លៃបើកចំហ វិធីសាស្ត្រដេញថ្លៃមានកម្រិត។ ប្រភេទសាំង RON 92 ទៅ RON 95 DTQG ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រេងសាំង RON 92 មិនទាន់បានប្រើប្រាស់នៅលើទីផ្សារនៅឡើយទេ។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ស្នើឱ្យក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម រៀបចំជាបន្ទាន់ និងបញ្ចប់ការបំប្លែងនេះ ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ៣០៧៤/VPCP-KTTH ចុះថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា ឆ្នាំ២០១៨។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)