ក្រសួង​សំណង់​ស្នើ​ឲ្យ​វាយ​តម្លៃ​ប្រសិទ្ធភាព​វិនិយោគ​ពេល​ធ្វើ​ទំនើបកម្ម​អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri

យោងតាមក្រសួងសំណង់ ការសិក្សាកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ពីកម្រិត 4C ដល់កម្រិត 4E នឹងបង្កើនការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង។ ដូច្នេះ ក្រសួង​បាន​ស្នើ​ដល់​ភ្នាក់ងារ​ពិនិត្យ និង​វាយតម្លៃ​ពី​ផល​ប៉ះពាល់ ធានា​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការ​វិនិយោគ​របស់​គម្រោង។

ទិដ្ឋភាពព្រលានយន្តហោះ Quang Tri - រូបថត៖ TT

នោះគឺជាខ្លឹមសារនៃការបញ្ជូនជាផ្លូវការរបស់ ក្រសួងសំណង់ ផ្ញើជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងសាជីវកម្មរចនាវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន (TEDI) ទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារនៃការកែសម្រួលកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri។

ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា ខ្លួនបានទទួលរបាយការណ៍ និងឯកសារពីអាជ្ញាធរអាកាសចរស៊ីវិលវៀតណាម ស្តីពីការអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការកែសម្រួលកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ពី 4C ដល់ 4E យោងតាមការចាត់ថ្នាក់របស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO)។

យោងតាមខ្លឹមសារនៃឯកសារកែសម្រួលផែនការ អង្គភាពនានាបានអត្ថាធិប្បាយថា វៀតណាមមិនទាន់មានផែនការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិនៅតំបន់កណ្តាលនៅឡើយ។

ក្រសួងសំណង់ជឿជាក់ថា អង្គភាពដែលស្នើដំឡើងអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ដល់កម្រិត 4E គឺជាការចាំបាច់ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលបានព្យាករណ៍ និងរួមចំណែកកំណត់ទីតាំង Quang Tri ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន - ឧស្សាហកម្មនៃតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង និងច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri - Salavan (ឡាវ) - Ubon Ratchathani (ប្រទេសថៃ)។

ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចុះបញ្ចូលពេញលេញនៃឯកសារកែសម្រួលផែនការ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងទីប្រឹក្សា TEDI ពិនិត្យ និងបន្ថែមទិន្នន័យព្យាករណ៍អំពីតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងខេត្ត Quang Tri និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងលើ ជាពិសេសការបញ្ជាក់ទិន្នន័យអំពីតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់ដែលរំពឹងថានឹងដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ។

ទាក់ទិននឹងការតំរង់ទិសនៃការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះបន្ថែមទៀតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា ផែនការរៀបចំប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 បានតម្រង់ទិសដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានធំៗដែលមានលក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ និងផ្លូវអន្តរជាតិ រួមទាំងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នៅទីក្រុង Da Nang ផងដែរ។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO) បច្ចុប្បន្នចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការវិនិយោគលើការផ្តល់សេវាជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ក៏ត្រូវបានអ្នកវិនិយោគស្នើឱ្យអនុម័តជាគោលការណ៍សម្រាប់ការវិនិយោគ ជាមួយនឹងគោលដៅក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលថែទាំ ជួសជុល និងជួសជុលយន្តហោះក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ក៏ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលខ្នាតថ្នាក់តំបន់សម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍អាកាសចរណ៍។

ដូច្នេះ ទាក់ទងនឹងការតម្រង់ទិសនៃការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះបន្ថែមនៅអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងទីប្រឹក្សា TEDI វាយតម្លៃបន្ថែមលើផលប៉ះពាល់លើអាកាសយានដ្ឋានខាងលើ និងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នៅតំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាល។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ជាមួយនឹងរយៈពេលប្រតិបត្តិការជាង 47 ឆ្នាំ។

ករណីសិក្សាការកែសម្រួលកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri នាំទៅដល់ការកែសម្រួលការងារក្នុងតំបន់ព្រលានយន្តហោះ (ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី) និងបង្កើនការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង។

ដូច្នេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងទីប្រឹក្សា TEDI សហការយ៉ាងសកម្មជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យ និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់លើគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri តាមវិធីសាស្ត្រ PPP (ទាក់ទងនឹងតម្រូវការប្រើប្រាស់ដី ការបោសសម្អាតទីតាំង ការវិនិយោគសរុប ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ...) ធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគរបស់គម្រោង។

ទួន ភួង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-danh-gia-hieu-qua-dau-tu-khi-nang-cap-san-bay-quang-tri-20251208095238839.htm