ជំហានវែងនៃមិត្តភាព - ជីឡាង - កាសែត Lang Son និងស្ថានីយ៍វិទ្យុនិងទូរទស្សន៍

ទម្រង់នៃច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang កាន់តែច្បាស់ និងកាន់តែច្បាស់។

ជាផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើត គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang មានប្រវែងជិត 60 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង 11.000 ពាន់លានដុង មាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ និងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ច្រកព្រំដែនសំខាន់ៗនៃខេត្ត Lang Son នៅស្រុក Cao Loc និង Van Lang ( Lang Son Express)។

ក្នុងនោះ ផ្លូវសំខាន់ Huu Nghi-Chi Lang មានប្រវែង ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពី ទីក្រុងហាណូយ ទៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi និងផ្លូវសាខាពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៧ នៃផ្លូវហាយវេតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែន Tan Thanh ច្រកព្រំដែន Coc Nam (ស្រុក Van Lang) និងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ប្រវែងជិត ១៧ គីឡូម៉ែត្រ។

ដើម្បីធានាបាននូវគោលដៅនៃការបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025 សហគ្រាសគម្រោងបានចុះហត្ថលេខាលើការសន្យាវឌ្ឍនភាពជាមួយអ្នកម៉ៅការជារៀងរាល់សប្តាហ៍។ បច្ចុប្បន្ននៅការដ្ឋានសំណង់ អង្គភាពបានចល័តបុគ្គលិកចំនួន 2,215 នាក់ រថយន្ត និងម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗចំនួន 950 គ្រឿង បានរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន 95 (កើនឡើងចំនួន 173 នាក់ រថយន្តសំខាន់ៗចំនួន 148 គ្រឿង និងក្រុមសាងសង់ចំនួន 15 នាក់ បើធៀបនឹងចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025) ដើម្បីអនុវត្តការស្ថាបនាផ្លូវ ជីកផ្លូវ ស្ពាន និងប្រព័ន្ធលូ។

លោក Phan Van Nhan មេបញ្ជាការសំណង់នៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ និងពាណិជ្ជកម្ម 299 ក្រោមកញ្ចប់ EC04 សាងសង់ខ្សែសាខា Tan Thanh-Coc Nam និងជាផ្នែកនៃខ្សែបន្ទាត់សំខាន់បានមានប្រសាសន៍ថា៖ អនុវត្តន៍តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son អង្គភាពបានចល័តយានជំនិះចំនួន 339 គ្រឿង (កើនឡើងធៀបនឹង 25 គ្រឿងបរិក្ខារចុងខែមេសា)។ ផលិតកម្មនៅកន្លែងសំណង់។ ដើម្បីធានាបាននូវការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ (ទោះជាមានភ្លៀងធ្លាក់) ក្រុមហ៊ុនបានផ្តោតលើការពង្រឹងផ្លូវសេវាកម្ម ដូច្នេះនៅពេលដែលអាកាសធាតុមិនអំណោយផល យានជំនិះដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ជីក ចាក់បំពេញ និងដឹកជញ្ជូនដី និងថ្ម នៅតែដំណើរការជាធម្មតា។ កិច្ចការសំខាន់មួយទៀតដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មគឺការរៀបចំការប្រមូលផ្តុំសម្ភារៈដើម្បីបម្រើដល់ការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលសាងសង់។ ចំពោះខ្លឹមសារនេះ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាទិញថ្មពីកន្លែងយកថ្មចំនួន ១០ម៉ឺនម៉ែត្រគូប សម្រេចបាន ១០០% នៃផែនការ និងប្រមូលបាន ១៥ម៉ឺនម៉ែត្រគូប សម្រេចបាន ១៥% នៃផែនការ។

អ្នកម៉ៅការសំណង់ប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ដើម្បីរៀបចំផលិតកម្មនៅនឹងកន្លែង។

នៅឯកញ្ចប់ EC02 ការសាងសង់ផ្លូវសំខាន់នៃច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang ដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម LIZEN ដែលមានប្រវែង 16 គីឡូម៉ែត្រ អង្គការផលិតកម្មអ្នកម៉ៅការលើផ្លូវនេះគឺបន្ទាន់ណាស់។ លោក Nguyen Manh Tuan ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងការដេញថ្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម LIZEN បាននិយាយថា៖ ឆ្លៀតយកលក្ខខណ្ឌនៃការដ្ឋានដែលមានស្រាប់ អង្គភាពបានរៀបចំក្រុមការងារសាងសង់ចំនួន 23 ក្រុម ប្រមូលឧបករណ៍ម៉ូតូសំខាន់ៗចំនួន 200 (កើនឡើងចំនួន 20 គ្រឿងបើធៀបនឹងចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025) បុគ្គលិកចំនួន 500 នាក់ និងរៀបចំការងារបន្ថែមម៉ោងនៅការដ្ឋានដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគរបស់គម្រោង។

មកទល់ពេលនេះ តម្លៃនៃបរិមាណជីកផ្លូវក្នុងកញ្ចប់ EC02 សម្រេចបាន ៥០% នៃផែនការ ការប្រមូលសម្ភារៈថ្មកំទេចសម្រេចបាន ២៥% នៃផែនការ ហើយការសាងសង់ទីតាំងស្ពាននៅលើផ្លូវសម្រេចបាន ៣០% នៃផែនការ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់សហគ្រាសគម្រោង គិតត្រឹមថ្ងៃទី 20 ឧសភា ឆ្នាំ 2025 តម្លៃនៃការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ និងដំឡើងចំនួន 4 សម្រេចបាន 1,350/6,580 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 20,5% នៃតម្លៃសាងសង់ និងដំឡើងនៃគម្រោងទាំងមូល (នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025) តម្លៃនៃការអនុវត្តសម្រេចបានប្រហែល 850/6 ពាន់លានដុង។

តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ វាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកម៉ៅការបច្ចុប្បន្នកំពុងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ក្នុងការបំពេញការងារ ធានាគុណភាពស្របតាមការរចនា និងកាត់បន្ថយពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោង។

លោក Vu Xuan Huy ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងការសាងសង់កញ្ចប់ EC03 ក្រុមហ៊ុន DCT 559 Investment Joint Stock Company ដែលជាអង្គភាពទទួលបន្ទុកសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងស្រុក Chi Lang បានបញ្ជាក់ថា៖ ពួកយើងបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះវិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោងដើម្បីផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែង និងស្រាវជ្រាវទាំងអស់របស់យើងលើផែនការអង្គការផលិតកម្មសម្រាប់របស់របរ ដើម្បីកុំឱ្យដំណើរការរបស់គម្រោងត្រូវបានជន់លិចខ្លាំងពេក។ អង្គភាពខិតខំបញ្ចប់ផ្នែកក្រាលកៅស៊ូជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្នែកដែលខ្លួនទទួលខុសត្រូវនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ដោយហេតុនេះបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការសាងសង់ដំណាក់កាលអន្តរកាលដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ។ អង្គភាពនេះខិតខំបញ្ចប់ផ្នែកក្រាលកៅស៊ូនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ស្រុកជីឡាងនៅឆ្នាំ 2025 ដោយមានបំណងបញ្ចប់កញ្ចប់ទាំងមូលមុនខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ។

ទាក់ទិននឹងទិសដៅ និងប្រតិបត្តិការរបស់សហគ្រាសគម្រោងដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនេះ លោក Tran Van Chuan នាយករងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង Huu Nghi - Chi Lang បានឲ្យដឹងថា៖ បច្ចុប្បន្ន រៀងរាល់សប្តាហ៍ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group (អង្គភាពឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគ) អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យអង្គភាពសាងសង់ និងដំឡើងការងារតាមកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។ ពិនិត្យការងារសម្របសម្រួលរបស់សហគ្រាស គម្រោង អ្នកម៉ៅការជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់លើទីតាំងដី និងកន្លែងចាក់សំរាមដែលនៅសេសសល់ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ផែនការសាងសង់របស់អង្គភាព។

ដើម្បីជំរុញការងារនេះ សហគ្រាសគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son បន្តដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃបណ្តាស្រុកនានា ដើម្បីបញ្ចប់ការបោសសម្អាតទីតាំងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ពន្លឿនការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីឲ្យអ្នកម៉ៅការអាចគណនាផែនការសាងសង់ដ៏ល្អប្រសើរនាពេលខាងមុខ។

ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់ការសាងសង់ និងដំឡើងគម្រោងការប្រមូលផ្តុំថ្មកំទេច ដើម្បីបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025 ការងារសាងសង់ និងដំឡើងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការដែលមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់។ ជាមួយនឹងសកម្មភាពជាក់លាក់របស់អ្នកវិនិយោគ និងផែនការរៀបចំផលិតកម្មតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងបត់បែនរបស់អ្នកម៉ៅការ យើងជឿជាក់ថា ផែនការសាងសង់ និងដំឡើងនឹងត្រូវបានធានាអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ហើយនឹងបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា។ អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់សហគ្រាសគម្រោង ខិតខំបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលនៅថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦ ប្រមាណ៣ខែមុនកាលកំណត់ បើធៀបនឹងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/du-an-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-cac-nha-thau-thi-cong-xuyen-dip-nghi-le-30-thang-4-5047717.html