តើអាជីវកម្មនានាកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅរកបរិស្ថានបៃតងដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនយ៉ាងដូចម្តេច?

(កាសែតដានទ្រី) - អាជីវកម្មជាច្រើននិយាយថា ពួកគេបានអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរបៃតងតាំងពីដំបូង ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនទៅក្នុងបរិស្ថាន។

នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០ វិស័យដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេព្យាករថានឹងបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ចំនួន ៩០ លានតោន។

នៅរសៀលថ្ងៃទី១២ ខែកុម្ភៈ សមាគមអាជីវកម្មភស្តុភារកម្មវៀតណាម (VLA) បានរៀបចំសិក្ខាសាលាមួយស្តីពីប្រធានបទ "ភស្តុភារកម្មបៃតង - គោលដៅប្រកបដោយចីរភាព"។

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើករបស់លោក លោក Dao Trong Khoa ប្រធាន VLA បានថ្លែងថា ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកនៃសតវត្សរ៍ទី 21។ ជាពិសេស ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុងបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2) ក្នុងបរិមាណច្រើន ដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានពី 7-8%។

ដូច្នេះ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងតម្រូវការសម្រាប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀត ការអភិវឌ្ឍភស្តុភារបៃតង និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន កំពុងក្លាយជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ណាមួយនៅក្នុងបរិបទនៃពិភពលោកដែលមិនមានស្ថិរភាព ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ។

Các doanh nghiệp đang chuyển đổi xanh thế nào để giảm phát thải carbon? - 1 — លោក ដាវ ត្រុង ខូអា ប្រធាន VLA (រូបថត៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ)។

លោក Khoa បានចែករំលែកថា ទន្ទឹមនឹងនោះ មានតម្រូវការកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ "ការធ្វើឱ្យបៃតង" ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ ខណៈដែលប្រទេសនេះបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធសូន្យនៅឆ្នាំ ២០៥០។

តំណាងសមាគមបានបញ្ជាក់ថា វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមបច្ចុប្បន្នពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ហើយមានការអភិវឌ្ឍមិនស្មើគ្នាលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា។ ទំនិញ ៧៥% នៅតែដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ខណៈដែល ១២% ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងមានតែ ២% ប៉ុណ្ណោះដែលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវរថភ្លើង។

យោងតាម ធនាគារពិភពលោក (WB) ជាមធ្យម សកម្មភាពដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ជាង ៥០ លានតោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមានចំនួន ៨៥% នៃការបំភាយឧស្ម័នទាំងនេះ។

ការបំភាយឧស្ម័នទាំងនេះត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើងជាមធ្យម 6-7% ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់ប្រទេសវៀតណាមត្រូវបានគេចាត់ទុកថាខ្ពស់ជាងការបំភាយឧស្ម័នរបស់ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ និងកំពុងអភិវឌ្ឍន៍នៅទូទាំងពិភពលោក។ គេបានព្យាករថាការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ពីវិស័យដឹកជញ្ជូននឹងឡើងដល់ 90 លានតោននៅឆ្នាំ 2030។

ក្រៅពីការបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងច្រើន ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសវៀតណាមក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយគោលនយោបាយ បទប្បញ្ញត្តិ និងតម្រូវការធ្វើសមាហរណកម្មអន្តរជាតិកាន់តែតឹងរ៉ឹងផងដែរ។ កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មជំនាន់ថ្មីទាំងអស់តម្រូវឱ្យអាជីវកម្មវៀតណាមលើកកម្ពស់ស្តង់ដារ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់កាបូនរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយចីរភាព។

លោកប្រធាន VLA បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «ដូច្នេះ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនវៀតណាមត្រូវទាញយកអត្ថប្រយោជន៍របស់ពួកគេ ដោយប្រែក្លាយតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការបៃតងទៅជាកម្លាំងចលករ បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង កែលម្អរូបភាពយីហោ និងតម្រង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព និងទូលំទូលាយជាងមុន»។

តើអាជីវកម្មនានាកំពុងធ្វើអ្វីខ្លះដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន?

យោងតាមលោក Khoa អាជីវកម្មនានាត្រូវតែតាមទាន់និន្នាការ និងស្តង់ដារសកលថ្មីៗ ដោយមានគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរថាមពលជាមួយនឹងយានយន្តដែលសន្សំសំចៃថាមពល ថាមពលកកើតឡើងវិញ និងថាមពលបៃតង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេក៏ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ ធ្វើឌីជីថលូបនីយកម្មប្រតិបត្តិការ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធផលក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

ដោយឈរលើទស្សនៈវិស័យនៃអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស លោក ដូ សួនក្វាង អនុប្រធាន VLA និងជាអគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន VietJet Aviation Joint Stock Company បានសង្កត់ធ្ងន់ថា អាជីវកម្មនានាត្រូវផ្តោតលើការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេឱ្យបានទូលំទូលាយក្នុងទិសដៅបៃតង។ សកម្មភាពទាំងនេះរួមមាន ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង និងទិន្នន័យភស្តុភារ ដោយមានគោលដៅកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន។

ការបង្កើនការប្រើប្រាស់ផលិតផល ការវេចខ្ចប់ សម្ភារៈជាដើម ដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បៃតងដ៏ទូលំទូលាយមួយ នឹងជួយអាជីវកម្មឱ្យបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងប្រតិបត្តិការ ខណៈពេលដែលកំពុងកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីបៃតង និងប្រកបដោយចីរភាព។

ដើម្បីឱ្យកាន់តែច្បាស់លាស់ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្រុមហ៊ុន VietJet បានចាប់អារម្មណ៍លើការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល។ នេះត្រូវបានបង្ហាញតាមរយៈសកម្មភាពដូចជាការជ្រើសរើសកងនាវាយន្តហោះជំនាន់ថ្មី និងការប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលថ្មី (ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព - SAF) ដោយសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈបាន 20% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវិធីសាស្ត្រធម្មតា។

Các doanh nghiệp đang chuyển đổi xanh thế nào để giảm phát thải carbon? - 2 — វាគ្មិននៅក្នុងវគ្គពិភាក្សាលើប្រធានបទ "ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នក្នុងភស្តុភារកម្ម៖ ពីយុទ្ធសាស្ត្រទៅការអនុវត្ត" (រូបថត៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ)។

ប្រេងឥន្ធនៈ SAF – ដែលជាឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញ និងមានប្រភពប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដូចជាប្រេងចម្អិនអាហារដែលប្រើរួច ផលិតផលកសិកម្ម ជីវម៉ាសឈើ កាកសំណល់ក្រុង ជាដើម។ – ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនេះអាចជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនរហូតដល់ 80% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឥន្ធនៈប្រពៃណី។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើឌីជីថលូបនីយកម្មដំណើរការទាំងមូលរបស់ខ្លួនតាមរយៈប្រព័ន្ធកម្មវិធីនៅលើឧបករណ៍ឆ្លាតវៃ និងគេហទំព័រ ដោយកាត់បន្ថយការងារឯកសារក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។

ដោយមើលពីទស្សនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនទំនិញមួយ លោកស្រី ផាំ ធី ទីញ នាយិកាពាណិជ្ជកម្មនៃសាខាហាណូយនៃក្រុមហ៊ុន Interlog International Logistics Joint Stock បានថ្លែងថា ក្នុងនាមជាតំណភ្ជាប់មួយក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវសម្របខ្លួន ហើយយុទ្ធសាស្ត្រផ្លាស់ប្តូរបៃតងត្រូវតែផ្តល់អាទិភាព។

នៅក្នុងគំរូបំលែងបរិស្ថានបៃតងរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនផ្តោតលើសសរស្តម្ភសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ទីមួយ ការយល់ដឹងរបស់បុគ្គលិក; ទីពីរ ការផ្លាស់ប្តូរថាមពល; និងទីបី ការស្វែងរកដំណោះស្រាយល្អបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។

យោងតាមលោកស្រី Tinh ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ ២០២២ មក Interlog បានផ្តោតលើការបណ្តុះបណ្តាលផ្ទៃក្នុងចាប់ពីថ្នាក់ដឹកនាំរហូតដល់បុគ្គលិក។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនរៀបចំសិក្ខាសាលា និងសិក្ខាសាលាតាមប្រធានបទ ដើម្បីបង្កើនការយល់ដឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។

ដោយដើរតាមនិន្នាការនេះ អាជីវកម្មនានាក៏កំពុងពន្លឿនការអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ដើម្បីកាត់បន្ថយឯកសារក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេផងដែរ។

មិនត្រឹមតែផ្ទៃក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ អាជីវកម្មនានាក៏ផ្តល់ជូននូវយោបល់ និងដំណោះស្រាយដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនសម្រាប់អតិថិជនតាមរយៈដំបូន្មានលើផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងយានយន្តផងដែរ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cac-doanh-nghiep-dang-chuyen-doi-xanh-the-nao-de-giam-phat-thai-carbon-20250212165345293.htm