ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លក់សំបុត្រក្នុងតម្លៃដែលបានកំណត់។

យន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានណយបៃ

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទើបតែបានដាក់ជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នូវរបាយការណ៍មួយស្តីពីលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពលក់សំបុត្រយន្តហោះចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាដល់ថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា។ ការត្រួតពិនិត្យនេះត្រូវបានធ្វើឡើងចាប់ពីថ្ងៃទី 7 ដល់ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ដែលគ្របដណ្តប់លើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ VietJet Air ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel Airlines និងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ធំៗ។

ការរកឃើញរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងបួនបានប្រកាសតម្លៃក្នុងក្របខ័ណ្ឌតម្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលកំណត់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ អាជ្ញាធរបានបញ្ជាក់ថា តម្លៃសំបុត្រក្នុងស្រុករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ «តែងតែស្ថិតនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌតម្លៃ» តាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី១០ ខែឧសភា អាជ្ញាធរបានរាយការណ៍ថាបានទទួលពាក្យបណ្តឹងតាមអ៊ីមែលចំនួន ១១ ទាក់ទងនឹងសំបុត្រដែលមានតម្លៃថ្លៃហួសហេតុ។ ការស៊ើបអង្កេតបានបង្ហាញថា "គ្មានករណីណាមួយ" នៃការលក់សំបុត្រលើសពីដែនកំណត់តម្លៃដែលមានចែងក្នុងសារាចរលេខ ១៧ និងសារាចរលេខ ៣៤ នោះទេ។

ដែនកំណត់តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុក

ក្រុម	ចម្ងាយហោះហើរ	តម្លៃអតិបរមា (ដុងវៀតណាម/សំបុត្រមួយជើង)
ខ្ញុំ	ក្រោម 500 គីឡូម៉ែត្រ
១.	ផ្លូវហោះហើរដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម	១,៦០០,០០០
២.	ផ្លូវហោះហើរផ្សេងទៀតក្រោម ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ	១,៧០០,០០០
ទី II	ពី ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ក្រោម ៨៥០ គីឡូម៉ែត្រ (ដូចជា ដាណាង - ថាញ់ហ័រ)	២,២៥០,០០០
ទី៣	ពី ៨៥០ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ក្រោម ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ (ដូចជា ដាណាង - កុងដាវ)	២,៨៩០,០០០
កូនប្រសារ	ពី 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ដល់ក្រោម 1,280 គីឡូម៉ែត្រ (ដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ - ហាណូយ)	៣,៤០០,០០០
វី	ចាប់ពី 1,280 គីឡូម៉ែត្រឡើងទៅ (ដូចជាហាណូយ - ខនដាវ)	៤,០០០,០០០

ពីមុន នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ខ្លួនស្តីពីតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់រយៈពេលបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម គឺស្របតាមនិន្នាការទូទៅនៅទូទាំងពិភពលោក។ នេះគឺដោយសារតែកត្តាសំខាន់ៗចំនួនប្រាំគឺ៖ ការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ការប្រែប្រួលអត្រាប្តូរប្រាក់ ការប្រមូលម៉ាស៊ីនដោយក្រុមហ៊ុនផលិត Pratt & Whitney ការកើនឡើងនៃថ្លៃជួលយន្តហោះ និងស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។

ទីភ្នាក់ងារនេះក៏បានព្យាករណ៍ផងដែរថា អតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់-តម្រូវការនឹងបន្តក្នុងអំឡុងរដូវក្តៅកំពូលឆ្នាំនេះ។ នេះក៏នឹងដាក់សម្ពាធខ្លះលើតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះលើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកផងដែរ ជាពិសេសទៅកាន់គោលដៅទេសចរណ៍ និងរមណីយដ្ឋាន។

ការស្ទង់មតិលើផ្លូវហោះហើរសំខាន់ៗដូចជា ហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ - ដាណាង និងទីក្រុងហូជីមិញ - ដាណាង បង្ហាញពីការកើនឡើងនៃសមាមាត្រនៃសំបុត្រដែលមានតម្លៃខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល សំបុត្រភាគច្រើន (60-70%) ដែលលក់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកតម្លៃទាប និងមធ្យម។ នោះគឺ "សំបុត្រដែលមានតម្លៃខ្ពស់មានចំនួនតិចតួច"។

ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ផ្នែកតម្លៃខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម (Vietravel Airlines) បានឃើញការកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ ជាពិសេស ផ្លូវហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅភូកុក (Ho Chi Minh City - Phu Quoc) បានឃើញការកើនឡើងខ្លាំងបំផុតនៃសំបុត្រតម្លៃខ្ពស់ ដោយឈានដល់ ៥២,៨% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង ៣២,៤% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ផ្លូវហោះហើរពីហាណូយទៅដាណាំង (Hanoi - Da Nang) របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានកើនឡើងពី ១៥,៤% ដល់ ២៦,១%។ ហើយផ្នែកតម្លៃខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel Airlines បានឃើញការកើនឡើងខ្លាំងបំផុតលើផ្លូវហោះហើរពីហាណូយទៅដាណាំង ដោយកើនឡើងពី ៩,៤% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ដល់ ២២% នៅឆ្នាំនេះ។

ជាពិសេសសម្រាប់រយៈពេលវិស្សមកាលថ្ងៃទី 30 ខែមេសា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 តម្លៃសំបុត្រថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋានលើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកក៏បានកត់ត្រាការកើនឡើងផងដែរលើផ្លូវហោះហើរហាណូយ - ហូជីមិញ ហាណូយ - ដាណាំង និងហូជីមិញ - ដាណាំង។ ការកើនឡើងខ្ពស់បំផុតលើផ្លូវហោះហើរទាំងនេះគឺ 40% និងទាបបំផុតគឺ 2.1% (អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងផ្លូវហោះហើរ)។

តម្លៃសំបុត្រត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងជួរផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារ ក៏ដូចជាពេលវេលានៃការលក់មុនពេលហោះហើរនីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃលក់សរុប និងថ្លៃសេវាគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធមិនត្រូវលើសពី 4 លានដុងទេ - ដែនកំណត់អតិបរមាដែលអ្នកដំណើរត្រូវបង់សម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុក (មិនរាប់បញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងថ្លៃសេវាប្រមូលផ្សេងទៀត)។ ដែនកំណត់នេះអនុវត្តចំពោះផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកដែលវែងបំផុត - 1,280 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ដែលស្មើនឹងផ្លូវហាណូយ - ភូកុក ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា។

ពេលពិនិត្យមើលតម្លៃសំបុត្រដែលបានចុះបញ្ជី អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានកត់សម្គាល់ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានអនុវត្តតាមយ៉ាងពេញលេញ រួមទាំងតម្លៃសេវាដឹកជញ្ជូន ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើសេវាកម្មប្រព័ន្ធ ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើសេវាកម្មប្រើប្រាស់ និងការគិតថ្លៃបន្ថែមលើសេវាកម្មកក់ (ប្រសិនបើមាន)។ លើសពីនេះ ថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានទាំងអស់ (សម្រាប់សេវាកម្មអ្នកដំណើរ និងធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ និងឥវ៉ាន់) និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ក៏ត្រូវបានចុះបញ្ជីយ៉ាងច្បាស់លាស់ផងដែរ។

សំបុត្រដែលលក់ដោយផ្ទាល់នៅការិយាល័យលក់សំបុត្រត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែមប្រហែល 50,000 ដុង ហើយថ្លៃសេវានេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេនៅពេលអតិថិជនទិញសំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិតតាមរយៈគេហទំព័រផ្លូវការ ឬកម្មវិធីទូរស័ព្ទរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការចុះបញ្ជីតម្លៃ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលជឿជាក់ថា ព័ត៌មានដែលបង្ហាញនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមានពាក្យបច្ចេកទេសដែលនាំឲ្យយល់ច្រឡំទាក់ទងនឹងឈ្មោះនៃថ្លៃសេវា។ ជាលទ្ធផល អ្នកដំណើរជាច្រើនមិនដឹងអំពីព័ត៌មានលម្អិតនៃថ្លៃសេវាផ្សេងៗដែលរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃសំបុត្រសរុបនោះទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចប្រជុំថ្មីៗនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក៏បានស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួនបួនពិនិត្យ និងកែសម្រួលវិធីដែលពួកគេបង្ហាញព័ត៌មាន ដោយបញ្ជាក់ពីសមាសធាតុដែលអតិថិជនត្រូវបង់ក្នុងតម្លៃសំបុត្រ។ គេរំពឹងថាអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនឹងធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីធ្វើឱ្យបទបង្ហាញមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ដោយធានាថាព័ត៌មានមានភាពច្បាស់លាស់ និងពេញលេញ។

នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន ១៣ លាននាក់ ដែលជាការថយចុះ ៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ ក្នុងចំណោមនោះ អ្នកដំណើរក្នុងស្រុកបានថយចុះ ១៨% មកនៅត្រឹម ៨,៥ លាននាក់។

ថៃ (យោងតាម ​​VnExpress)

ប្រភព: https://baohaiduong.vn/cuc-hang-khong-cac-hang-ban-ve-may-bay-dung-gia-quy-dinh-381365.html