37 ពាន់លានដុល្លារត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជាង 400 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ ២០២៣ និងអនុវត្តផែនការឆ្នាំ ២០២៤ របស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូ លោក Duong Duc Tuan - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា ទោះបីជាសម្រេចបានលទ្ធផលជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏ដោយ វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហាណូយនៅតែមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនដែលត្រូវជំនះ។

អាស្រ័យហេតុនេះ សមាមាត្របច្ចុប្បន្ននៃផ្ទៃដីសម្រាប់ចរាចរណ៍ទៅកាន់តំបន់ដីសាងសង់ទីក្រុងថ្មីគឺប្រហែល 12.13% ខណៈដែលផែនការតម្រូវឱ្យវាឈានដល់ 20-26% ។

អត្រានៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈបានឈានដល់ត្រឹមតែ 19,5% ខណៈពេលដែលផែនការតម្រូវឱ្យវាឈានដល់ 50-55%; ជារៀងរាល់ឆ្នាំថវិកាទីក្រុងបានបែងចែកច្រើនជាង 60% នៃថវិកាសរុបសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែបានឆ្លើយតបត្រឹមតែប្រហែល 25% នៃតម្រូវការជាក់ស្តែងសរុប។ ខណៈពេលដែលអត្រាកំណើននៃផ្ទៃដីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមិនខ្ពស់ (ត្រឹមតែ 0.35% ក្នុងមួយឆ្នាំ) វា មិនអាចបន្ត ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃយានជំនិះ (ពី 4-5% ក្នុងមួយឆ្នាំ) ដូច្នេះស្ថានភាពការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់នៅក្នុងទីក្រុងកាន់តែស្មុគស្មាញ។

ជាក់ស្តែង រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីក្រុងហាណូយ មាន ៣៣ ចំណុចកកស្ទះចរាចរណ៍ (ដើមឆ្នាំ ២០២៣ មាន ៣៧ ចំណុច រហូតមកដល់ពេលនេះ ដោះស្រាយបានតែ ៥ ចំណុច និង ១ ចំណុចថ្មីកើតឡើង)។

ព្រឹត្តិការណ៍ - ទីក្រុងហាណូយ៖ ត្រូវការថវិកា ៣៧ ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជាង ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ — អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan ។

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដ៏ធំ និងការដឹកជញ្ជូនលឿនត្រូវបានកំណត់ថាជាអាទិភាពកំពូលដើម្បីដោះស្រាយស្ថានការណ៍កកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្អឹងខ្នងនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ។

យោងតាមផែនការបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហាណូយមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 10 (ខ្សែសំខាន់ចំនួន 9 និង 1 ខ្សែតភ្ជាប់ទីក្រុងរណប) ដែលមានប្រវែងសរុប 417.8 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងនោះ 75.6 គីឡូម៉ែត្រគឺក្រោមដី) ជាមួយនឹងការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបជាង 40 ពាន់លានដុល្លារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត ទីក្រុងហាណូយទើបតែសាងសង់បានត្រឹមតែ 13 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ (ខ្សែទី 2A ផ្នែក Cat Linh - Ha Dong) និងកំពុងសាងសង់ប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ (ខ្សែទី 3 ផ្នែក Nhon - Hanoi Railway Station)។

ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវដែលនៅសេសសល់ 404.8km ក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំខាងមុខ (ត្រឹមឆ្នាំ 2035) ថវិកាដែលត្រូវរៀបចំគឺប្រហែល 37 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹងប្រហែល 850,000 ពាន់លានដុង)។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានចាត់ទុកថា ដើម្បីអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជំនះពុះពារលើចំណុចខ្វះខាត និងជំនះការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមនានា នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងហាណូយនឹងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការរៀបចំការអនុវត្ត និងបញ្ចប់នូវ៖ វិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីរាជធានី។ ពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការមេទាំងមូលសម្រាប់ការសាងសង់រាជធានី; ផែនការរាជធានីហាណូយ ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

បន្ទាប់ពីផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ការសាងសង់រាជធានីត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ការងាររៀបចំ និងដាក់ស្នើការអនុម័តផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់រាជធានីនឹងត្រូវបានរៀបចំភ្លាមៗដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងឯកភាពគ្នារវាងផែនការ និងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់តម្រង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តលើផែនការមេវិនិយោគសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការបញ្ចប់មូលដ្ឋានបណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយនៅឆ្នាំ ២០៣៥។

បន្តជំរុញការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង (ការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ); ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនលឿន និងបរិមាណច្រើន។ បង្កើតប្រព័ន្ធផែនទីឌីជីថលតាមអ៊ីនធឺណិត; ប្រព័ន្ធសំបុត្រឆ្លាតវៃ សំបុត្រដែលតភ្ជាប់គ្នាច្រើនទម្រង់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ។

ហាណូយក៏នឹងចេញបទប្បញ្ញត្តិសម្របសម្រួលជាក់លាក់រវាងកងកម្លាំងមុខងារ (ប៉ូលីសចរាចរណ៍ អធិការដ្ឋានចរាចរណ៍ កម្លាំងថែទាំសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទីក្រុង) ក្នុងការរៀបចំចរាចរណ៍ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ រៀបចំប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យដើម្បីធានាលំហូរចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក២៣៤ ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការកកស្ទះចរាចរណ៍។

បន្តពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសាងសង់សំខាន់ៗក្នុងទីក្រុង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ (រួមទាំងការរៀបចំយ៉ាងពេញលេញនូវលក្ខខណ្ឌដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi លើកកំពស់ផ្នែកផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនាពេលខាងមុខ។

ព្រឹត្តិការណ៍ - ទីក្រុងហាណូយ៖ ត្រូវការថវិកាចំនួន ៣៧ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជាង ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ (រូបភាពទី ២)។ — យោងតាមផែនការបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហាណូយមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន ១០ ដែលមានប្រវែងសរុប ៤១៧,៨ គីឡូម៉ែត្រ។

លើសពីនេះទៀត វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងជ្រើសរើសបញ្ជីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ និងសំខាន់ៗ ដើម្បីផ្តោតលើការវិនិយោគ ការបញ្ចប់ និងប្រតិបត្តិការជាដំណាក់កាល ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវនេះ ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើសមកាលកម្មលើផ្លូវទាំងមូល ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រភេទដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត និងការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគជាមួយនឹងផ្លូវដែលកំពុងដាក់ពង្រាយ។

នាពេលខាងមុខ យើងនឹងបន្តផ្តោតលើតុល្យភាពធនធានពីថវិកាទីក្រុងសម្រាប់ការវិនិយោគ។ លើសពីនេះ ដើម្បីធានាបាននូវធនធានវិនិយោគគ្រប់គ្រាន់ យើងត្រូវរៀបចំផែនការ និងយន្តការគោលនយោបាយដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មប្រភពដើមទុន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនតាមក្របខណ្ឌ រួមមាន ដើមទុនពីថវិកា កម្ចី ODA កម្ចីពីស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុ និងឥណទាន ដូចជាធនាគារ ការកៀរគរធនធានដោយការចេញមូលបត្របំណុល ការដេញថ្លៃសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី ផ្តល់សមធម៌សហគ្រាស ការបន្តលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងការវិនិយោគ និងទម្រង់ B.P.P.P.

ស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតសំណើយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ស្តីពីការកៀរគរធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង រួមទាំងការអនុវត្តយន្តការវិនិយោគ និងទម្រង់វិនិយោគ TOD ការកេងប្រវ័ញ្ចដីនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងទីក្រុង... ដើម្បីបង្កើតធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ។

ប្រភព