ផ្លូវតូចចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ។

នៅក្នុងក្រុមនៃបញ្ហានេះ សំណួរផ្តោតលើខ្លឹមសារសំខាន់ៗរួមមានៈ ដំណោះស្រាយដើម្បីបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទូទាំងប្រទេស និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងធំៗ។ ការទទួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងសកម្មភាពអធិការកិច្ច; ដំណោះស្រាយដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងកែលម្អគុណភាពនៃការងារអធិការកិច្ចសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក; ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន គុណភាពយានយន្ត; ការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត ការផ្តល់ ដកហូត និងគ្រប់គ្រងអាជ្ញាប័ណ្ណ ដើម្បីដំណើរការយានយន្តផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក ។

អ្នកទទួលខុសត្រូវឆ្លើយគឺរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Nguyen Van Thang។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ហិរញ្ញវត្ថុ សំណង់ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា សន្តិសុខសាធារណៈ ការពារជាតិ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន យុត្តិធម៌ ទេសាភិបាលធនាគាររដ្ឋវៀតណាម និងអគ្គនាយកសន្តិសុខសង្គមវៀតណាម បានចូលរួមឆ្លើយសំណួរ និងពន្យល់អំពីបញ្ហាពាក់ព័ន្ធ។

សួរដេញដោលក្នុងសម័យសួរដេញដោល ប្រតិភូ Nguyen Thanh Hai - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តបានចាត់ទុកថា ទិសដៅបច្ចុប្បន្នរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីគឺ បង្អាក់ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមាន ២ គន្លង ធ្វើឱ្យខ្ជះខ្ជាយដើមទុនវិនិយោគ ការកេងប្រវ័ញ្ចគ្មានប្រសិទ្ធភាព និងខាតបង់ពេលវេលា។ ទោះជាយ៉ាងណា លោក Hai បានលើកឡើងថា នៅ Thua Thien Hue មានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរ គឺ La Son - Tuy Loan និង Cam Lo - La Son។ ដោយសារទំហំតូច បរិមាណចរាចរណ៍ និងល្បឿនទាប កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១A នៅតែប្រើប្រាស់ជាចម្បង ហើយជាក់ស្តែងគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនកើតឡើង។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូ Nguyen Thanh Hai បានស្នើទៅរដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីឱ្យគាត់ដឹងថាតើមានផែនការពិនិត្យឡើងវិញនូវផ្លូវតូចសម្រាប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ឬពង្រីក។

ឆ្លើយតបនឹងបញ្ហានេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានមានប្រសាសន៍ថា ការវិនិយោគលើផ្លូវហាយវេ 4 ខ្សែពេញលេញ គឺជាតម្រូវការត្រឹមត្រូវ និងបន្ទាន់។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏តែងតែផ្តាំផ្ញើឲ្យខិតខំវិនិយោគលើផ្លូវនីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារធនធានមានកម្រិត ផ្លូវជាច្រើនបានវិនិយោគត្រឹមតែ 2 ផ្លូវប៉ុណ្ណោះ ហើយតាមពិតផ្លូវខ្លះមិនមានបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើនទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ យោងតាមការវាយតម្លៃ ប្រទេសទាំងមូលនៅតែមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ខ្សែ ដែលក្នុងនោះ Thua Thien Hue មានផ្លូវចំនួន ២ ដូចប្រតិភូ Hai បានលើកឡើង។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានទទួលស្គាល់ និងទទួលយកមតិរបស់ប្រតិភូ លោក Nguyen Thanh Hai ហើយបានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលខាងមុខ ក្រសួងនឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីណែនាំរដ្ឋាភិបាលលើការបន្តពង្រីក និងផ្តល់អាទិភាពលើប្រភពទុន និងថវិកា ដើម្បីកែលម្អផ្លូវ ២គន្លង ឲ្យសម្រេចបានផ្លូវ ៤គន្លង។

ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីការពិតដែលថាថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភាររបស់ប្រទេសយើងមានតម្លៃខ្ពស់ ដែលអាចខ្ពស់ជាងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍នោះ អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភានៃខេត្ត Thua Thien Hue បានស្នើទៅរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនឱ្យច្បាស់នូវដំណោះស្រាយរដ្ឋ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូននាពេលខាងមុខ?

ឆ្លើយតបនឹងសំណួរ លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានជម្រាបជូនថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ តម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសយើងមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅឆ្នាំ 2022 ការចំណាយនេះនឹងមានចំនួន 16.8% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។ កាលពីមុនឆ្នាំ 2018 និងមុននេះមានចំនួន 21% នៃ GDP ។ យោងតាមផែនការនៅឆ្នាំ 2025 វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 16-20% ។

ជាមួយនឹងការចំណាយនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បាននិយាយថា វានៅតែខ្ពស់បើធៀបនឹងមធ្យមភាគពិភពលោក (១១%)។ ដូច្នេះហើយ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមដែលស្នើដំណោះស្រាយ គឺត្រូវបន្តអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពង្រឹងការតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន ជាពិសេសប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងគោក។ បន្តពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ និងស្នើគោលនយោបាយតម្លៃ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ដូចជាការកាត់បន្ថយថ្លៃកំពង់ផែ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ជាដើម។ ចេញគោលនយោបាយ និងយន្តការទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារ ដើម្បីឱ្យអាជីវកម្មមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការកាត់បន្ថយការចំណាយ កែលម្អការប្រកួតប្រជែង និងការគ្រប់គ្រងការចំណាយ។ លើសពីនេះ ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននឹងត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីគ្រប់គ្រងការចំណាយ អភិវឌ្ឍកំពង់ផែបៃតង កំពង់ផែឆ្លាតវៃ និងបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច។

នាព្រឹកថ្ងៃដដែល ប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vuong Dinh Hue ក៏បានអញ្ជើញជាអធិបតីសម័យប្រជុំសួរ-ចម្លើយ ស្តីពីវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាផងដែរ។

ប្រភព