Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

បើក 'ផ្លូវរត់រាប់ពាន់លានដុល្លារ' ទៅ Can Gio

គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារកំពុងត្រូវបានរៀបចំដើម្បីអនុវត្តដែលនឹងលុបបំបាត់ស្ថានភាពដែលមនុស្សត្រូវពឹងផ្អែកលើសាឡាងដើម្បីឆ្លងកាត់ទន្លេដែលបានរារាំងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Can Gio អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍។

Báo Thanh niênBáo Thanh niên22/10/2025


តភ្ជាប់ពីមេត្រូទៅផ្លូវឆ្លងសមុទ្រ និងផ្លូវឡើងខ្ពស់។

ចម្ងាយប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ប៉ុន្តែអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ អ្នករស់នៅទីក្រុងបាន "បែរខ្នង" លើសមុទ្រ ភ្ញៀវទេសចរមកតែម្តងប៉ុណ្ណោះ ដែលជាឧបសគ្គធំបំផុតគឺចរាចរណ៍។

ជាក់ស្តែង ចាប់តាំងពីចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមទេសចរណ៍ Can Gio Urban បានស្នើសាងសង់ស្ពាន Can Gio ដើម្បីជំនួសសាឡាង Binh Khanh បច្ចុប្បន្ន ដើម្បីភ្ជាប់ចរាចរណ៍ងាយស្រួលជាមួយកណ្តាលទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីតាំងនៃស្ពានដែលស្នើឡើងដោយអ្នកវិនិយោគគឺមិនមាននៅក្នុងផែនការទេ ដូច្នេះទីក្រុងហូជីមិញត្រូវពិគ្រោះយោបល់ជាមួយនាយកដ្ឋាន និងសាខា រួចបញ្ជូនវាទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីពិចារណា។ ជិតមួយឆ្នាំក្រោយមក នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2016 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍ ដោយប្រគល់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិនិត្យ និងបន្ថែមគម្រោងនេះទៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ 2020 និងចក្ខុវិស័យក្រោយឆ្នាំ 2020 ដើម្បីជាមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្ត។ បន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី ៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៧ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បានចេញជាផ្លូវការនូវឯកសារយល់ព្រមឱ្យទីក្រុងហូជីមិញសាងសង់ស្ពាន Can Gio និងគម្រោងចំនួន ២ ផ្សេងទៀត។

បើក 'ផ្លូវរត់រាប់ពាន់លានដុល្លារ' ទៅ Can Gio - រូបថត ១.

ទស្សនវិស័យនៃតំបន់ ទេសចរណ៍ ឆ្នេរ Can Gio

រូបថត៖ VG

ស្ពាននេះមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយទេ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា នៅពេលដែលសាជីវកម្ម Vingroup បានចាប់ផ្តើមគម្រោងទីក្រុងទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ក្នុងឃុំ Long Hoa និងទីក្រុង Can Thanh (ចាស់) ថ្នាក់ដឹកនាំកណ្តាល និងមូលដ្ឋានត្រូវធ្វើដំណើរតាំងពីព្រឹកព្រលឹម ដោយចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោងដើម្បីចូលរួមពិធីនេះ។ ចាត់ទុកថាជា "កាំជ្រួច" ដំបូងនៃ "យុទ្ធនាការ" ដើម្បីបើក "កំណប់ Can Gio" អ្នករស់នៅទីក្រុងនៅតែមានការព្រួយបារម្ភដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មិនបានបង្ហាញសញ្ញាណាមួយនៃចលនា។ បើគ្មានស្ពាន និងផ្លូវទេ គោលដៅទទួលភ្ញៀវទេសចរណ៍ពី 8 ទៅ 9 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រទំនើបបំផុតក្នុងប្រទេសវៀតណាមទំនងជាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។

ប៉ុន្តែ​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​នោះ​ឥឡូវ​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ហើយ។ មិនត្រឹមតែវិនិយោគលើគម្រោងទំនើបតម្លៃ 10 ពាន់លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះទេ Vingroup ក៏បាន "អនុវត្ត" នូវការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រ ដើម្បីឱ្យការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Can Gio មានភាពរហ័សរហួន។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសាជីវកម្ម Vingroup បានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញស្នើឱ្យសិក្សានិងវិនិយោគលើផ្លូវសមុទ្រតភ្ជាប់ Can Gio និង Ba Ria - Vung Tau (ចាស់) ក្រោមទម្រង់ BT អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានបញ្ជាឱ្យមន្ទីរ សាខា និងវិស័យនានាដើម្បីពិចារណាជាបន្ទាន់អំពីផ្លូវសមុទ្រនេះ មុននឹងថ្ងៃទី 10 តុលា។ ផ្នែក​បន្ទាប់​នៃ​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​រុងរឿង ដែល​សហគ្រាស​នេះ​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​អនុវត្ត។ ផ្លូវ​ឡើង​ខ្ពស់​នេះ​តភ្ជាប់​ផ្ទាល់​ទៅ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ Ben Luc - Long Thanh តភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ទី ៣។

មុននេះ នៅពេលដែល Vingroup ស្នើសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង ៤៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់កណ្តាល ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Can Gio ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងក៏បានស្នើសុំយោបល់ពីរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមជាបន្ទាន់ ដោយផ្តល់អនុសាសន៍បន្ថែមគម្រោងនេះទៅក្នុងផែនការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់។ យោងតាមសំណើរបស់ Vingroup ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងល្បឿនលឿននេះតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុង Can Gio ដោយឆ្លងកាត់ឃុំ Nha Be ចំណាយពេលត្រឹមតែ 12 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ខ្សែរថភ្លើងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 10 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលរំពឹងថានឹងអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2026 និងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2028។

ដូច្នេះ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពី Nha Be - Can Gio ស្ពាន Can Gio និង Can Gio - Vung Tau ផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រនាពេលអនាគត ប្រជាជន និងអ្នកទេសចរអាចឆ្លងកាត់ Can Gio ទៅ Vung Tau ជំនួសឱ្យការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវវាងដូចបច្ចុប្បន្ន។

ប្រែក្លាយស្រុកកសិកម្មទៅជាតំបន់ទីក្រុង "មានតម្លៃ"

មិនធ្លាប់មានពីមុនមក គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ Can Gio ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងដូច្នេះ ដើម្បីអនុវត្តដោយមេដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ និងទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងច្រើនពីប្រជាជនដូចក្នុងសម័យកាលនេះ។ ដោយមើលឃើញពីការផ្លាស់ប្តូររបស់ Can Gio ពីសម័យកាលដែលមានផ្លូវតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ទីក្រុងខាងក្នុងដោយសាឡាង រហូតដល់ផ្លូវ Rung Sac ត្រូវបានសាងសង់ជំនួសសាឡាង Dan Xay ទឹកស្អាតត្រូវបានតភ្ជាប់ អគ្គិសនីត្រូវបាននាំយកមក ប្រធានសមាគមអចលនទ្រព្យទីក្រុងហូជីមិញ (HoREA) Le Hoang Chau តែងតែព្រួយបារម្ភថា "ជាមួយនឹងធនធានដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ Can Gio គួរតែអភិវឌ្ឍយ៉ាងរឹងមាំក្នុងរយៈពេលដ៏យូរ"។

លោក Le Hoang Chau បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ តាមប្រវត្តិសាស្ត្រ Giong Ca Vo នៅ Can Gio គឺជាកន្លែងដែលប្រជាជនបុរេប្រវត្តិរស់នៅ។ នេះគឺជាវត្ថុបុរាណវិទ្យា និងនរវិទ្យា ដែលជាលំយោលដែលបង្ហាញថាមនុស្សសម័យបុរេប្រវត្តិធ្លាប់រស់នៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង នៅ Can Gio ។ ក្រៅ​ពី​នេះ​គឺ​ជា​មូលដ្ឋាន​របស់​ក្រុម​កង​កម្លាំង​ពិសេស​ទី​១០​នៃ​ព្រៃ​សាក់ និង​ជា​កន្លែង​បម្រុង​ជីវមណ្ឌល​ដ៏​កម្រ​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម។ Can Gio ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ បច្ចុប្បន្ន និងអនាគត មិនត្រឹមតែទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះខាងត្បូងផងដែរ។ ដូច្នេះ ប្រជាជន Can Gio សមនឹងផ្លាស់ប្តូរជីវិតរបស់ពួកគេតាមរយៈគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗ ដូចជាតំបន់ទីក្រុងរបស់ Vingroup ច្រកឆ្លងកាត់ទំនើប។ Can Gio សមនឹងទទួលបានការវិនិយោគ "ល្អ" បែបនេះ។

ការបើក 'ផ្លូវរត់រាប់ពាន់លានដុល្លារ' ទៅ Can Gio - រូបថត 2 ។

Can Gio កំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាស "មាស" ដើម្បីផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់វា។

រូបថត៖ ឯករាជ្យ

ស្ពាន Can Gio - Vung Tau Sea និងផ្លូវឡើងខ្ពស់ Rung Sac ដែល Vingroup ទើបតែស្នើសុំវិនិយោគក៏ជាគម្រោងដែល HoREA បានស្នើឱ្យអនុវត្តជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក ប៉ុន្តែទីក្រុងមិនមានធនធានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះទេ។ ទាំងនេះគឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រដែលមិនត្រឹមតែអាចដោះស្រាយការស្ទះចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតនិមិត្តសញ្ញាទេសភាពសម្រាប់ទីក្រុង ធានាចរាចរណ៍តាមសមុទ្រ បម្រើកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនទំនើបនាពេលអនាគត និងផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ដីទាំងមូល។

ដោយលើកឡើងពីតំបន់ទីក្រុង Phu My Hung លោក Le Hoang Chau បាននិយាយថា ផ្តើមចេញពីការលើកឡើងរបស់អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Vo Van Kiet ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យរវាងក្រុមតៃវ៉ាន់ និងអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុកក្រោមការដឹកនាំរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ បានបង្កើតតំបន់ទីក្រុងគំរូជោគជ័យដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ដូចដែល Vingroup កំពុងធ្វើជាមួយ Can Gio មុនពេលអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុង អ្នកវិនិយោគ Phu My Hung បានវិនិយោគលើផ្លូវ Nguyen Van Linh ទាំងមូល (ពីមុនគេហៅថា Bac Nha Be - Nam Binh Chanh street បន្ទាប់មកប្តូរឈ្មោះជាផ្លូវ Binh Thuan)។

ផ្លូវ "ក្រចក" តភ្ជាប់ទៅតំបន់ទីក្រុងទំហំ 400 ហិកតា បានជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម និងទីក្រុងហូជីមិញសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើស្ពាន Phu My តភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងកសាងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ។ នៅពេលដែលប្រជាជនច្រើនត្រូវបានទាក់ទាញ ពួកគេនឹងបន្តទាញខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី ភ្ជាប់ខ្សែទឹក និងបន្ថែមស្ពាន និងផ្លូវតភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់។ តម្លៃ​ដី​នៅ​តំបន់ Binh Chanh ចាស់​បាន​ហក់​ឡើង​យ៉ាង​គំហុក​ពី​ប្រហែល 20,000 VND/m2 ដល់​រាប់ពាន់​ដង។ ពីទីនេះ តំបន់ទីក្រុង Phu My Hung ត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងពិតប្រាកដ សហគ្រាសធំៗជាច្រើនបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទីនេះ ដោយប្រែក្លាយភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ ពីតំបន់វាលភក់ ទៅជា “តំបន់សម្បូរបំផុត” នៅក្នុងទីក្រុង និងលក្ខណៈទូទៅរបស់ប្រទេសទាំងមូល។

"រឿងរ៉ាវរបស់ Can Gio កំពុងតែកើតឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដ។ នៅពេលដែល Vingroup បានប្រកាសពីការសម្រេចចិត្តវិនិយោគក្នុងគម្រោងទាមទារយកសមុទ្រឡើងវិញជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់លំដាប់ខ្ពស់ ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានអនុម័ត និងបន្ថែមគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ផងដែរ។ លោក Le Hoang Chau បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ដើមទុនគ្រាប់ពូជ" ពីវិស័យឯកជនបានបើកទ្វារសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរជីវិតទីពីរសម្រាប់ប្រជាជន Can Gio ប្រែក្លាយ Can Gio ពីស្រុកកសិកម្មទៅជាតំបន់ទីក្រុង នៅពេលដែលមានរថយន្តស្ទូចនាំមុខគេ ហ្វូងសត្វក្រៀលនឹងដើរតាមមុន ដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវ ហើយបន្ទាប់មករួមជាមួយនឹងការវិនិយោគសាធារណៈផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់តំបន់ទាំងមូល។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ភ្ញៀវទេសចរអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 51 ទៅកាន់ Ben Luc - Long Thanh Expressway ដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីក្រុង Can Gio។ ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតដែលរារាំង Can Gio ពីការហោះហើរនឹងត្រូវដកចេញជាផ្លូវការ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/mo-duong-bang-ti-do-toi-can-gio-185251022230626523.htm



Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

វាលរាបស្មើដ៏ស្រស់ស្អាតគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅជ្រលងភ្នំ Luc Hon
ផ្កា 'សម្បូរបែប' មានតម្លៃ 1 លានដុង នីមួយៗនៅតែពេញនិយមនៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា
ភាពយន្តវៀតណាម និងដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ពានរង្វាន់អូស្ការ
យុវជន​ទៅ​ភូមិ​ភាគ​ពាយ័ព្យ​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​ក្នុង​រដូវ​ស្រូវ​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​បំផុត​ប្រចាំ​ឆ្នាំ

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

យុវជន​ទៅ​ភូមិ​ភាគ​ពាយ័ព្យ​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​ក្នុង​រដូវ​ស្រូវ​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​បំផុត​ប្រចាំ​ឆ្នាំ

ព្រឹត្តិការណ៍បច្ចុប្បន្ន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល