នាយកដ្ឋានសំណង់បានស្នើឱ្យសាងសង់ស្ពាន Can Gio និង Phu My 2 ក្រោមយន្តការបន្ទាន់ ដោយកាត់បន្ថយរយៈពេលអនុវត្ត 1 ឆ្នាំ។

នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងស្ពាន Can Gio និងស្ពាន Phu My 2 ក្រោមយន្តការបន្ទាន់មួយដើម្បីកាត់បន្ថយរយៈពេលអនុវត្តប្រហែល 1 ឆ្នាំ។

ទិដ្ឋភាពស្ពាន Can Gio - រូបថត៖ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ

នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញអំពីការអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ស្ពាន Can Gio និងស្ពាន Phu My 2 ដោយស្នើឱ្យអនុវត្តយន្តការ “គម្រោងបន្ទាន់ដែលត្រូវអនុវត្តភ្លាមៗ” ដើម្បីបញ្ចប់ឱ្យបានឆាប់ តភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយបណ្តាញចរាចរណ៍ និងបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

គម្រោងស្ពាន Can Gio និងស្ពាន Phu My 2 គឺបន្ទាន់ណាស់។

ទាក់ទងនឹងភាពបន្ទាន់នៃគម្រោងស្ពាន Can Gio យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ការតភ្ជាប់ផ្លូវបច្ចុប្បន្នរវាងកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និង Can Gio គឺតាមរយៈសាឡាង Binh Khanh ប៉ុណ្ណោះ។ តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងកំពុងកើនឡើង ជាពិសេសនៅចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះយូរ។ ស្ថានភាពនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រជាជន សកម្មភាព ទេសចរណ៍ និងកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុង Can Gio។

ជាពិសេសចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា លំហនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានពង្រីក ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការសម្រាប់ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីមជ្ឈមណ្ឌលតាមរយៈ Can Gio ទៅ Vung Tau ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តំបន់ Can Gio កំពុងអនុវត្តគម្រោងខ្នាតធំជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាតំបន់ទីក្រុងទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រទំហំ 2,870 ហិកតា និងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ។ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Lam Dong, Dong Nai និង Dong Thap ក៏នឹងត្រូវបានវិនិយោគ និងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2026 - 2030 ផងដែរ។

ដូច្នេះ យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ការសាងសង់ស្ពាន Can Gio ដើម្បីជំនួសសាឡាងគឺកាន់តែមានភាពបន្ទាន់។ នៅពេលដែលស្ពាន Can Gio, ផ្លូវមាត់សមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញ, ផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រ Can Gio - Vung Tau, ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 - Ben Luc - Long Thanh Expressway... ត្រូវបានបញ្ចប់ តំបន់នេះនឹងមានបណ្តាញចរាចរណ៍ពេញលេញ ធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម នៃទីក្រុងហូជីមិញ ក៏ដូចជាតំបន់ទាំងមូល។

គម្រោងស្ពាន Can Gio មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវ Nguyen Luong Bang - ផ្លូវ 15B (ឃុំ Nha Be); ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ផ្លូវប្រសព្វ Ben Luc - Long Thanh Expressway និងផ្លូវ Rung Sac (ឃុំ Binh Khanh)។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាបឋមប្រហែល ១៣.៧១៤ ពាន់លានដុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ពាន Phu My 2 ស្ថិតនៅលើអ័ក្សសំខាន់ តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ខេត្តនានាក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ តាមរយៈផ្លូវ Lien Cang - Nguyen Ai Quoc (ខេត្ត Dong Nai) និងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Ring Road 2, Ring Road 3, Ring Road 4 of Ho Chi Minh City កាត់តាមអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង (Nguyen Huu Tho Street)។ នេះគឺជាអ័ក្សចរាចរណ៍ផ្លូវជិតបំផុត និងត្រង់បំផុតដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់តាំងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Masterise Group រៀបចំសំណើសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Phu My 2។ រហូតមកដល់ពេលនេះ សហគ្រាសបានបញ្ចប់ការរៀបចំ និងដាក់សំណើគម្រោងសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័ត។ គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវចំនួន 8 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួនជាង 25,101 ពាន់លានដុង។

ក្នុងសម័យប្រជុំការងារក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃបានកំណត់ស្ពាន Cat Lai ស្ពាន Long Hung និងស្ពាន Phu My 2 ជាគម្រោងបន្ទាន់ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបម្រើការតភ្ជាប់ និងការធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ អាស្រ័យហេតុនេះ មូលដ្ឋានទាំងពីរបានឯកភាពគ្នាផ្តោតលើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់គម្រោងទាំងនេះក្នុងត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៥ ឬចុងក្រោយបំផុតក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦។

កាត់បន្ថយពេលវេលាធៀបនឹងនីតិវិធីធម្មតាប្រហែល 1 ឆ្នាំ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងស្ពាន Can Gio និងស្ពាន Phu My 2 ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះតភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់...

ការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ស្ពានទាំងពីរនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាននឹងធានាបាននូវការតភ្ជាប់ស្របគ្នានៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ដោយហេតុនេះការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគនៃគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ។

នៅពេលអនុវត្តគម្រោងទាំងពីរនេះជា "គម្រោងបន្ទាន់ដែលត្រូវតែអនុវត្តភ្លាមៗ" យោងតាមក្រិត្យលេខ 257/2025 របស់រដ្ឋាភិបាល ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីការអនុវត្តគម្រោងតាមប្រភេទកិច្ចសន្យាសាងសង់-ផ្ទេរ វានឹងជួយបន្ថយរយៈពេលអនុវត្តប្រហែល 1 ឆ្នាំ។

ជាមួយនឹងស្ពាន Can Gio ប្រសិនបើអនុវត្តតាមនីតិវិធីធម្មតា វានឹងចំណាយពេលរហូតដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ ហើយនៅដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2027 ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់។ នៅពេលអនុវត្តទម្រង់បន្ទាន់ គម្រោងអាចជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2026។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ពេលវេលាបញ្ចប់ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2028 ជំនួសឱ្យការបន្តដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2029។

ការរីកចម្រើននៃស្ពាន Phu My 2 ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយដូចគ្នាដែរ។ នៅពេលអនុវត្តយន្តការបន្ទាន់ អ្នកវិនិយោគអាចត្រូវបានជ្រើសរើសនៅដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមពីខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ហើយនឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2028។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ឌុច ភូ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm