ទីក្រុងហូជីមិញយល់ព្រមលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio

ខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Can Gio Metro ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​សាងសង់​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៩ ខែ​ធ្នូ។

យោងតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ នាថ្ងៃទី៥ ខែវិច្ឆិកា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បានឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវដែក Ben Thanh - Can Gio។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានចាត់តាំងដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដឹកនាំនាយកដ្ឋាន និងសាខាត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវដំណើរការ និងនីតិវិធីនៃការវិនិយោគរបស់គម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមយ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងដំណើរការ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋានបញ្ជាក់ថា ខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Can Gio គឺជាគម្រោងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនទីក្រុង និងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង រួមចំណែកបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រថ្មី ស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងសម័យកាលថ្មី។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh-Can Gio មានចំណុចបញ្ចប់របស់វា ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង Can Gio ។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)

ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះមានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ស្របតាមការតម្រង់ទិសពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង នាយកដ្ឋាន សាខា និងអ្នកវិនិយោគត្រូវអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវដំណោះស្រាយអធិការកិច្ច និងត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវមានដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ព្រៃឈើ ទេសភាព បរិស្ថានវិទ្យា និងសារីរិកធាតុរបស់ទីក្រុង។

ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានស្ដីពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃទីក្រុងហូជីមិញ នាថ្ងៃទី ៤ ខែធ្នូ នាយកដ្ឋានសំណង់បានឲ្យដឹងថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

ខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Can Gio Metro កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន VinSpeed ​​​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company ដែលចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា Park (Ben Thanh Ward) បញ្ចប់នៅដីទំហំ 39 ហិចតា ដែលនៅជាប់គម្រោង ទេសចរណ៍ ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio (ឃុំ Can Gio)។ មានដេប៉ូចំនួន 1 ដែលគ្រោងនឹងមានទីតាំងនៅឃុំ Can Gio និងមជ្ឈមណ្ឌលថែទាំចំនួន 2 ដែលមានទីតាំងនៅ Can Gio និង Tan Thuan (សង្កាត់ចាស់ 7) ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីមានប្រវែងជាង 54 គីឡូម៉ែត្រ សាងសង់ជាមួយនឹងផ្លូវពីរ រង្វាស់ 1435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពផ្ទុក 17 តោន/អ័ក្ស។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរដែលរំពឹងទុកពីស្ថានីយ៍ទីមួយទៅស្ថានីយចុងក្រោយគឺប្រហែលជាង 13 នាទី។

ការវិនិយោគសរុបមានជាង ៨៥.៦៥០ ពាន់លានដុង ស្មើនឹងប្រមាណ ៤ ពាន់លានដុល្លារ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh-Can Gio រត់ស្របទៅនឹងផ្លូវ Rung Sat ដោយមានស្ថានីយតែពីរប៉ុណ្ណោះក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)

ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ទី​១ ខ្សែ​រថភ្លើង​មាន​ស្ថានីយ​ពីរ​រួម​មាន​ស្ថានីយ​ទី​១ Ben Thanh និង​ស្ថានីយ​ចុង​ក្រោយ​ Can Gio ។ ដំណាក់កាលទី 2 នឹងបន្ថែមស្ថានីយចំនួន 4 បន្ថែមទៀត (ប្រសិនបើចាំបាច់) រួមមានស្ថានីយ៍ Tan Thuan, Tan My, Nha Be និងស្ថានីយ៍ Binh Khanh ។

គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន 8 នៃទីក្រុង រួមមានសង្កាត់ Ben Thanh វួដ Xom Chieu សង្កាត់ Tan Thuan វួដ Tan My ឃុំ Nha Be ឃុំ Binh Khanh ឃុំ An Thoi Dong និងឃុំ Can Gio ដែលមានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់សរុបប្រហែល 317.67 ហិកតា។

ផ្លូវគម្រោងចាប់ផ្តើមនៅ Km0+00 ក្នុងសួនថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា រត់តាមដីសួនស្របនឹងផ្លូវ Le Lai ទៅដល់ផ្លូវ Nguyen Thai Hoc បន្ទាប់មកប្តូរទិសដៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Ky Con ឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Ben Nghe ទៅផ្លូវ Le Quoc Hung ។

បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ផ្សារ Xom Chieu អ្នកនឹងប្តូរទិសដៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ទៅតំបន់ស្ពាន Tan Thuan 2 ទៅកាន់ផ្លូវ Nguyen Van Linh ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Nguyen Thi Thap (ប្រហែល Km4+950) ទៅវួដ Tan My ។

ផ្លូវនេះបន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវ Nguyen Van Linh និងស្ពាន Phu My ទៅផ្លូវ Nguyen Luong Bang; ឆ្លងទន្លេរ៉ាក់ដាទៅឃុំញ៉ាបេ។ ឆ្លងទន្លេ Soai Rap ទៅឃុំ Binh Khanh ។

បន្តស្របទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh បន្ទាប់មកបត់ភាគអាគ្នេយ៍តាមបណ្តោយផ្លូវ Rung Sac ឆ្លងកាត់ទន្លេ Loi Giang ទន្លេ Dinh Ba ដល់ចំណុចចុងក្រោយក្នុងតំបន់ទីក្រុង Can Gio - ឃុំ Can Gio ។

ផែនទីផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh-Can Gio ។ (ប្រភព៖ Vinspeed)

ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរថភ្លើងចំនួន 5 រថភ្លើងនីមួយៗមានរថយន្តចំនួន 8 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 600 នាក់ ដោយប្រើប្រាស់កៅអីថេរ គ្មានបន្ទប់ឈរ។ ភាពញឹកញាប់នៃរថភ្លើងដែលរំពឹងទុកគឺ 20 នាទី/ការធ្វើដំណើរ ដែលត្រូវបានអនុវត្តដូចគ្នាសម្រាប់ទាំងម៉ោងកំពូល និងម៉ោងក្រៅម៉ោងប្រចាំថ្ងៃ ដោយចាប់ផ្តើមពីម៉ោង 6 ព្រឹកដល់ម៉ោង 11 យប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៃសប្តាហ៍។

គម្រោងផ្លូវដែក Ben Thanh – Can Gio គឺជាគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថ្មី ជាមួយនឹងការវិនិយោគផ្ទាល់។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ផ្តល់​ការងារ​ដល់​កម្មករ​ប្រហែល ៤០០ នាក់​បន្ទាប់​ពី​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2028 ។ ការសាងសង់ និងការដំឡើងឧបករណ៍នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ដល់ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2027 ។ នៅចុងឆ្នាំ 2027 អង្គភាពនឹងធ្វើប្រតិបត្តិការសាកល្បង និងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2028 ។

វិនិយោគិនបាននិយាយថាផ្លូវដែលបានជ្រើសរើសឆ្លងកាត់តំបន់ការពារនៃ Can Gio Biosphere Reserve ដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងតំបន់ស្នូលនោះទេ។ ផ្លូវ Km44+00 ឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត គេចពីព្រំប្រទល់តំបន់ការពារព្រៃឈើប្រភេទ I។

ហាលីន

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991435.html