គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញបានឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវដែក Ben Thanh - Can Gio។

គម្រោងផ្លូវដែក Ben Thanh - Can Gio មានប្រវែងជាង 54 គីឡូម៉ែត្រ សាងសង់ជាមួយនឹងផ្លូវពីរ រង្វាស់ 1435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពផ្ទុក 17 តោន/អ័ក្ស។

ទស្សនវិស័យនៃខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Can Gio - រូបថត៖ VinSpeed

យោងតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ ខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Can Gio គឺជាគម្រោងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនទីក្រុង និងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង រួមចំណែកបង្កើតអ័ក្សដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រថ្មី ស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់បក្ស និងរដ្ឋ។

ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះមានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ស្របតាមការតម្រង់ទិសពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញបានឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Ben Thanh - Can Gio។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានចាត់តាំងដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដឹកនាំនាយកដ្ឋាន និងសាខានានា ដើម្បីពិនិត្យដំណើរការ និងនីតិវិធីនៃការវិនិយោគរបស់គម្រោង ដើម្បីធានាភាពតឹងរ៉ឹង និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តដំណោះស្រាយអធិការកិច្ច និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវមានដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើព្រៃការពារ ទេសភាព បរិស្ថានវិទ្យា និងសារីរិកធាតុនៃទីក្រុង។

គម្រោងផ្លូវដែក Ben Thanh - Can Gio អនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​High-Speed ​​​​Trailway Investment and Development Joint Stock Company មាន​ចំណុច​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃ​ទី 23 ខែ​កញ្ញា Park (Ben Thanh Ward) និង​ចំណុច​បញ្ចប់​នៅ​ដី​ទំហំ 39 ហិកតា​នៅ​ជាប់​គម្រោង ​ទេសចរណ៍ ​ទីក្រុង​ឆ្នេរ Can Gio (ឃុំ Can Gio)។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​ជាង ៥៤ គីឡូម៉ែត្រ ដែល​សាងសង់​ដោយ​ផ្លូវ​ទ្វេ​រង្វាស់ ១៤៣៥ ម.ម ល្បឿន​រចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង សមត្ថភាព​ផ្ទុក ១៧ តោន​ក្នុង​មួយ​អ័ក្ស។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងនេះមានស្ថានីយចំនួន 2 រួមមានស្ថានីយ Ben Thanh, Can Gio និងស្ថានីយចំនួន 4 ក្នុងដំណាក់កាលទី 2 (នៅពេលចាំបាច់) រួមមានស្ថានីយ Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh ។

ផ្លូវគម្រោងមូលដ្ឋានដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅគីឡូម៉ែត្រ 0+00 ក្នុងឧទ្យានថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា ផ្លូវនេះរត់តាមដីសួនស្របនឹងផ្លូវ Le Lai ទៅកាន់ផ្លូវ Nguyen Thai Hoc បន្ទាប់មកប្តូរទិសដៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Ky Con ឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Ben Nghe ។

បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Ben Nghe ផ្លូវនេះបត់ទៅទិសឦសានដើម្បីចូលផ្លូវ Hoang Dieu ផ្លូវនេះដើរតាមផ្លូវ Hoang Dieu ដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Nguyen Tat Thanh បត់ទៅទិសអាគ្នេយ៍តាមច្រករបៀងផ្លូវ Doan Nhu Hai ។

ផ្លូវ​នេះ​ទៅ​ត្រង់​កាត់​តំបន់​កំពង់ផែ Nha Rong ទៅ​ជិត​តំបន់​ស្ពាន Tan Thuan 2 ផ្លូវ​បត់​ទៅ​ភាគ​អាគ្នេយ៍​ទៅ​ផ្លូវ Nguyen Van Linh កាត់​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ជាមួយ​ផ្លូវ Nguyen Thi Thap ទៅ​វួដ Tan My ។

ផ្លូវ​នេះ​បន្ត​ទៅ​ទិស​ខាង​ត្បូង​កាត់​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​រវាង​ផ្លូវ Nguyen Van Linh និង​ស្ពាន Phu My ទៅ​ផ្លូវ Nguyen Luong Bang។ ផ្លូវ​នេះ​បត់​ទៅ​ទិស​អាគ្នេយ៍ ដោយ​ចេញ​ពី​ផ្លូវ​ង្វៀន​លួង​បាង ផ្លូវ​១៥B ផ្លូវ​D១ ដល់​ទន្លេ​រ៉ាច​ដាយ ឆ្លង​ត្រង់​គីឡូម៉ែត្រ ៩+៨០០ ទៅ​ឃុំ​ញ៉ាប។

បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ឃុំ Nha Be ផ្លូវបត់ទៅភាគអាគ្នេយ៍ឆ្លងកាត់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី Van Phat Hung តំបន់លំនៅដ្ឋាន Phu Xuan ហើយឆ្លងកាត់ទន្លេ Soai Rap ទៅឃុំ Binh Khanh ហើយរត់ទៅស្ថានីយ៍ Can Gio ។

ឌុច ភូ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/thuong-vu-thanh-uy-tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251206112243887.htm