កប.អនឡាញ - នារសៀលថ្ងៃទី ៨ ខែធ្នូ ចូលរួមផ្តល់មតិយោបល់លើ គោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ប្រតិភូ Nguyen Hoang Bao Tran (គណៈប្រតិភូ HCMC) បានសម្តែងនូវការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគោលនយោបាយវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិភូមានការព្រួយបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់លើសន្តិសុខ-ជីវភាព និងអនាគតនៃគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ចំនួន 7,100 គ្រួសារ ដែលក្នុងនោះ 5,800 គ្រួសារត្រូវតែតាំងទីលំនៅថ្មី។
បើតាមប្រតិភូ ពេលយកដីមកវិញ អ្វីដែលប្រជាពលរដ្ឋព្រួយបារម្ភបំផុត មិនមែនតម្លៃសំណងខ្ពស់ ឬទាបនោះទេ ប៉ុន្តែតើពួកគាត់នឹងរស់នៅបែបណា បន្ទាប់ពីទទួលបានប្រាក់សំណងនោះ? តើពួកគេនឹងមានការងារធ្វើទេ? តើកូនៗរបស់ពួកគេនឹងមានកន្លែងសិក្សាឬអត់?
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh មានទីតាំងនៅ Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, ឃុំ Lam Thao នៃខេត្ត Bac Ninh បានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារ 4F របស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 30 លាននាក់ ទំនិញ 1.6 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 និងអ្នកដំណើរ 50 លាននាក់ ទំនិញ 2.5 លាន 200 តោន។
ទុនវិនិយោគសរុបមានប្រមាណ ១៩៦.៣៧០ពាន់លានដុង ក្នុងនោះមាន២ដំណាក់កាល ប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគ។
ប្រតិភូបាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋានបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែមុខតំណែងការងារក្នុងអាកាសយានដ្ឋានតម្រូវឱ្យមានគុណវុឌ្ឍិខ្ពស់ចាប់ពីសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ វិស្វកម្មដី ប្រតិបត្តិការ ពាណិជ្ជកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍ រហូតដល់ផ្នែកដឹកជញ្ជូន។ នេះមិនមានន័យថាគ្រាន់តែផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រជាជនក្នុងតំបន់នឹងជួយពួកគេទទួលបានការងារនៅព្រលានយន្តហោះនោះទេ។
ប្រតិភូស្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ "យើងត្រូវទទួលស្គាល់ឱ្យបានពេញលេញនូវផលប៉ះពាល់ដែលគម្រោងនេះនាំមក មិនត្រឹមតែចំពោះគម្រោង Gia Binh ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមេរៀនសំខាន់សម្រាប់គម្រោងទិញយកដី ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីទាំងអស់នៅទូទាំងប្រទេស"។
ប្រតិភូស្ត្រីរូបនេះបានស្នើថា រដ្ឋសភា ត្រូវតែមានការវាយតម្លៃជាចាំបាច់អំពីផលប៉ះពាល់លើជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋចំពោះគម្រោងទិញដីទាំងអស់ ដូច្នេះហើយត្រូវរៀបចំគោលនយោបាយចិញ្ចឹមជីវិតរយៈពេលវែង មិនមែនការគាំទ្ររយៈពេលខ្លីនោះទេ។
ជាពិសេស គណៈប្រតិភូបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការកសាងយន្តការដើម្បីចងទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគ។ វិនិយោគិនមិនអាចគ្រាន់តែបង់លុយហើយបន្ទាប់មកបញ្ចប់ទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែត្រូវបង្កើតតំបន់គម្រោង មូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ជីវភាពរស់នៅ ដើម្បីគាំទ្រការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ បង្កើតការងារ និងគាំទ្រដល់ជនក្រីក្រ។ ប្តេជ្ញាចិត្តជាសាធារណៈចំពោះទំនួលខុសត្រូវសង្គមក្នុងដំណាក់កាលគម្រោងនីមួយៗ។
ប្រតិភូស្ត្រីរូបនេះបានសម្តែងថា "សូមកុំឱ្យប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅក្នុងស្ថានភាពថប់បារម្ភ ច្របូកច្របល់ និងភ័យស្លន់ស្លោ ដោយសង្ឃឹមថា គម្រោងមិនឆ្លងកាត់ដីរបស់ពួកគេ។ ចិត្តគំនិតនោះបង្ហាញថា អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ផ្នែកមួយនៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ពិតជាមិនបានធ្វើឱ្យប្រជាជនជាកណ្តាលនៃផលប្រយោជន៍របស់ពួកគេ" ។
ការគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរ Noi Bai - Gia Binh ដោយការរុករកផ្កាយរណប
ពន្យល់ចំពោះរដ្ឋសភាអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh បានចាត់ទុកថា គម្រោងនេះគឺជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រ របកគំហើញក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវបណ្តាញអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់រាជធានី។ លទ្ធផលស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ខណៈផែនការពង្រីកប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន ដោយសារការចំណាយលើការបោសសម្អាតដីខ្ពស់ ជាពិសេសការបង្កើតផ្លូវរត់ឯករាជ្យ។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រី អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh នឹងរួមចំណែកចែករំលែកបន្ទុកសម្រាប់ Noi Bai ហើយទន្ទឹមនឹងនោះរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញអាកាសចរណ៍ឡើងវិញតាមគំរូពហុមជ្ឈមណ្ឌល។ ការកេងប្រវ័ញ្ចក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃព្រលានយន្តហោះជាច្រើននៅក្នុងតំបន់មួយត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រទេសជាច្រើន។ ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍នឹងបង្កើតដែនអាកាសរួម ដែលផ្លូវហោះហើរនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងដោយឡែកពីគ្នាដោយការរុករកតាមផ្កាយរណប ដើម្បីធានាបានចម្ងាយសុវត្ថិភាព កម្រិតផ្លូវប្រសព្វ និងការប៉ះទង្គិច។
ចំពោះបញ្ហាទាក់ទងនឹងការរុះរើព្រះសារីរិកធាតុ និងលំនៅដ្ឋានវិញ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងពេលសាងសង់ ដំណោះស្រាយនឹងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីរក្សាទម្រង់ស្ថាបត្យកម្មនៃព្រះសារីរិកធាតុ ផ្លាស់ប្តូរទៅតាមការចង់បានរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការអភិរក្ស។ បន្ថែមពីលើការចំណាយលើសំណង គម្រោងនេះក៏មានថវិកាសម្រាប់ជួយដល់ប្រជាជនដើម្បីរក្សាលំនឹងជីវិតរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនេះ នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ប្រភព៖ https://phunuvietnam.vn/can-rang-buoc-trach-nhiem-nha-dau-tu-voi-sinh-ke-dai-han-cua-nguoi-dan-trong-du-an-thu-hoi-dat-238251208190934886.htm










Kommentar (0)