កំពង់ផែសមុទ្រដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសប៉ូឡូញចង់ "ស្វាគមន៍" ក្រុមហ៊ុនវៀតណាមជាច្រើន។

ប៉ូឡូញជាដៃគូនាំចូលដ៏សំខាន់របស់វៀតណាម - រូបថត៖ N.BINH

ការនាំចេញរបស់ប៉ូឡូញទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមបានកើនឡើងជិត 20% កាលពីឆ្នាំមុន ខណៈដែលវៀតណាមគឺជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំបំផុតរបស់ប៉ូឡូញក្នុងចំណោមបណ្តាប្រទេស EU ជាមួយនឹងការនាំចូលជិតដប់ដងនៃការនាំចេញរបស់ប៉ូឡូញ។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងសន្និសីទពាណិជ្ជកម្មវៀតណាម - ប៉ូឡូញ ដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនាថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកា នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

លោក Tran Ngoc Liem នាយក សហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម សាខាទីក្រុងហូជីមិញ - VCCI HCM បានឲ្យដឹងថា ជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគដែលកំពុងរីកចម្រើន សហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមជាច្រើនបានស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិពីវៀតណាមទៅប៉ូឡូញ និងផ្ទុយមកវិញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍នោះនៅឆ្ងាយពីសក្តានុពលសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងភាគីទាំងពីរ។

ប្រទេសវៀតណាមស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង ១០ ដែលមានសន្ទស្សន៍ប្រវែងឆ្នេរសមុទ្រខ្ពស់ជាងគេ បើធៀបនឹងទឹកដីរបស់ខ្លួន ដែលមានឆ្នេរសមុទ្រប្រវែងជាង ៣.២៦០ គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះហើយ ប្រទេសនេះបានអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដោយមានកំពង់ផែជាច្រើនដូចជា៖ Hai Phong, Da Nang , Cat Lai, Cai Mep, Phu Huu, Tan Thuan, Ben Nghe, Lotus...។

នៅខាងប៉ូឡូញក៏មានប្រព័ន្ធកំពង់ផែដ៏សម្បូរបែបដូចជា៖ ច្រក Gdansk កំពង់ផែ Gdynia ឬកំពង់ផែ Szczecin ។

កំពង់ផែ Gdansk គឺជាកំពង់ផែសមុទ្រដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ កំពង់ផែ Gdansk គ្រប់គ្រងទំនិញជិត 17.8 លានតោន រួមទាំង 185.7 ពាន់ TEU នៃទំនិញកុងតឺន័រ។ វាជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដ៏សំខាន់ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនឆ្លងទ្វីបអឺរ៉ុប ដោយភ្ជាប់ប្រទេស Nordic ជាមួយអឺរ៉ុបខាងកើត និងខាងត្បូង។

នេះ​បើ​តាម​នាង Dorota Pyć ប្រធាន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល អាជ្ញាធរកំពង់ផែ Gdansk ជាមួយនឹងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន កំពង់ផែ Gdańsk អាចបម្រើជាចំណុចចូលដ៏ល្អសម្រាប់ទំនិញវៀតណាមទៅកាន់អឺរ៉ុប និងជាច្រកសម្រាប់ផលិតផលប៉ូឡូញ និងអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងធុរកិច្ចនៃប្រទេសទាំងពីរនឹងមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃភស្តុភារ កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងធានាថាអាជីវកម្មនៅតែមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកដែលមានតម្រូវការកាន់តែខ្លាំងឡើង។

ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃលំហូរទំនិញពីអាស៊ីអាគ្នេយ៍ទៅកាន់ទីផ្សារ រួមទាំងអឺរ៉ុបផងដែរ ដែលត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងនាពេលខាងមុខ ដោយសាររោងចក្រផ្លាស់ទីទៅកាន់តំបន់នេះ។

លោក Dorota Pyć បាននិយាយថា "នេះក៏បង្កហានិភ័យផងដែរ ដោយសារផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាច្រើនកំពុងកកស្ទះកាន់តែខ្លាំង ខណៈដែលភាពតានតឹងនាពេលថ្មីៗនេះនៅក្នុងសមុទ្រក្រហមបានបង្ហាញ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវតែស្វែងរកផ្លូវថ្មីដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពនៃពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ" ។

លោកស្រី Joanna Skoczek - ឯកអគ្គរដ្ឋទូតប៉ូឡូញប្រចាំនៅវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាមួយវៀតណាម ប៉ូឡូញមានបំណងចង់ផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរទៅជាតម្លៃខ្ពស់ ទំនិញ និងសេវាកម្មទំនើបជាង បំពេញតម្រូវការនៃ សេដ្ឋកិច្ច ពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺជាឆ្អឹងខ្នងនៃសេដ្ឋកិច្ច។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់បន្ថែមដោយវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច និងជំងឺរាតត្បាត COVID-19 សារៈសំខាន់នៃការរក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងនិរន្តរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនជុំវិញពិភពលោកពឹងផ្អែកលើគុណភាព និងនិរន្តរភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

ឯកអគ្គរដ្ឋទូតប៉ូឡូញប្រចាំនៅវៀតណាមបានអះអាងថា “នេះគឺជាពេលវេលាដ៏ល្អសម្រាប់សហគ្រិនប៉ូឡូញ ដែលមិនទាន់បានជ្រៀតចូលទីផ្សារវៀតណាម ដើម្បីពិនិត្យមើលឲ្យបានស៊ីជម្រៅ និងពិចារណាលើការស្វែងរកលទ្ធភាពក្នុងទំហំទូលំទូលាយ”។

ក្នុងរយៈពេល 10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ទំហំពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីរវាងប្រទេសទាំងពីរសម្រេចបានជាង 2.8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 21.8% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។ ក្នុងនោះតម្លៃនាំចេញពីវៀតណាមទៅប៉ូឡូញសម្រេចបានជាង 2.5 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង 24.3% ហើយតម្លៃនាំចូលរបស់វៀតណាមពីប៉ូឡូញកើនឡើងជាង 321 លានដុល្លារ។

ទាក់ទិននឹងទំនាក់ទំនងវិនិយោគ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ ប្រទេសប៉ូឡូញជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ៣៤ ក្នុងចំណោមប្រទេស និងដែនដីចំនួន ១៤៨ ដែលវិនិយោគនៅវៀតណាមដោយមានគម្រោងចំនួន ៣៣ ទុនចុះបញ្ជីសរុបប្រមាណ ៤៧៤ លានដុល្លារអាមេរិក។ នៅទីក្រុងហូជីមិញតែមួយ ប្រទេសប៉ូឡូញជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ៦៤ ក្នុងចំណោមប្រទេស និងដែនដីចំនួន ១១៧ ដែលវិនិយោគនៅទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងគម្រោងចំនួន ១០។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/cang-bien-lon-nhat-ba-lan-muon-don-nhieu-cong-ty-viet-nam-20241128135939877.htm