គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh យឺតយ៉ាវម្តងទៀតហើយ!

កញ្ចប់ J3-1 (ការងារដែលនៅសល់នៃកញ្ចប់ J3 សម្រាប់ស្ពានភឿកខាញ) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 – រូបថត៖ TTD

នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ សាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានដាក់សំណើមួយទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដោយស្នើសុំការអនុម័តផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដើម្បីបើកជាបណ្ដោះអាសន្នផ្នែកពីរនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤។

ទាំងនេះគឺជាផ្នែកពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ទ្រុងលឿង (ខេត្តឡុងអាន) ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ១ (ទីក្រុងហូជីមិញ) ដែលមានប្រវែង ៣.៤ គីឡូម៉ែត្រ និងពីចំណុចប្រសព្វភឿកអាន ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៥១ (ខេត្ត ដុងណៃ ) ដែលមានប្រវែង ៦.១ គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្នែកទាំងពីរនេះមិនទាន់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឡើយទេ។

មានផ្លូវមួយ ប៉ុន្តែតើវានឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅពេលណា?

ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួររបស់កាសែត Tuoi Tre អំពីមូលហេតុដែលផ្នែកដែលបានបញ្ចប់មិនទាន់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការតាមផែនការ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងត្បូង (អង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោង) បាននិយាយថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ទាំងមូលបានបញ្ចប់ការសាងសង់ ៨៩% ហើយ។

កំណាត់ផ្លូវប្រវែង 6.1 គីឡូម៉ែត្រ ពីផ្លូវប្រសព្វភឿកអាន ដល់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 51 (ដុងណៃ) ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់រួចរាល់ហើយ ប៉ុន្តែកំពុងរង់ចាំការអនុម័តផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ចំពោះ​កំណាត់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​លេខ 3 ពី​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ទៅ​កាន់​ផ្លូវជាតិ ​លេខ 1 (ទីក្រុង​ហូជីមិញ) ដែល​មាន​ចម្ងាយ 3.4 គីឡូម៉ែត្រ ទោះបីជា​បាន​សាងសង់​រួចរាល់​ក៏ដោយ ក៏​វា​នៅ​តែ​រង់ចាំ​ការ​សាងសង់​ប្រហែល 250 ម៉ែត្រ​នៃ​ផ្នែក​តភ្ជាប់​នៃ​គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ហូជីមិញ​លេខ 3 ដែល​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត​ឡុងអាន។

ចំពោះ​កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ ១ ដល់​កំណាត់​ផ្លូវ​ង្វៀន​វ៉ាន់​តាវ វា​នៅ​តែ​ត្រូវ​បាន​គ្រោង​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ​មុន​ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

នៅក្នុង​លិខិត​បញ្ជូន​បន្ទាន់​មួយ​ទៅកាន់​ខេត្ត Long An ថ្មីៗនេះ ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន ​បាន​បញ្ជាក់ថា ការត្រួតពិនិត្យ​ទីតាំង​មួយ​នៅ​ថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ បាន​បង្ហាញថា ការងារ​ដែល​នៅសេសសល់​លើ​ផ្នែក​តភ្ជាប់​ប្រវែង 250 ម៉ែត្រ​ទៅកាន់​គម្រោង Ben Luc – Long Thanh ដែល​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​កញ្ចប់ XL3 នៃ​គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ហូជីមិញ​លេខ 3 ដែល​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត Long An មិនទាន់​បានបញ្ចប់​នៅឡើយ​ទេ។

ការពន្យារពេលសាងសង់ផ្នែកនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ផែនការប្រតិបត្តិការសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh ដែលមានប្រវែង ៣.៤ គីឡូម៉ែត្រ។

«ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកខាងលិចយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh ទាំងមូល និងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគឱ្យបានអតិបរមា ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី យើងសូមស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Long An ដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ និងបញ្ចប់ផ្នែកប្រវែង 250 ម៉ែត្រ នៃសាខាដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh (សាខា A) មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ»។

«របស់របរ​សាខា​រាងអក្សរ H ស្ពានអាកាស និងផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានអាកាស ត្រូវតែបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025» ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡុងអាន។

ដូច្នេះតើពេលណាទើបផ្នែកដែលមានប្រវែង 250 ម៉ែត្រនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់? តំណាងម្នាក់មកពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តឡុងអានបាននិយាយថា ផ្នែកដែលមានប្រវែង 250 ម៉ែត្រទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 5 ខែមករា។

យោងតាមប្រភពនេះ កញ្ចប់ដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់តំបន់នោះ ត្រូវបានអនុវត្តយឺតជាងកញ្ចប់ដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh។

ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ អ្នកម៉ៅការបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង ដោយប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា ដើម្បីបញ្ចប់កញ្ចប់កិច្ចសន្យាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ជាពិសេសផ្នែកដែលមានប្រវែង 250 ម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh។

ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ ហើយអ្នកវិនិយោគកំពុងស្នើសុំការអនុម័តផែនការដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការមុនកាលកំណត់ – រូបថត៖ CHAU TUAN

ផ្លូវទាំងមូលនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦។

ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ បន្ទាប់ពីឧបសគ្គនីតិវិធីផ្លូវច្បាប់ត្រូវបានដកចេញ កញ្ចប់សាងសង់ភាគច្រើនសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh បានបង្កើនល្បឿន និងជិតបញ្ចប់ហើយ លើកលែងតែកញ្ចប់ J3 គឺស្ពាន Phuoc Khanh ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេ Long Tau ដែលភ្ជាប់ស្រុក Can Gio ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ និងស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai។

បញ្ហាដែលមិនទាន់ដោះស្រាយជុំវិញកញ្ចប់ដេញថ្លៃនេះ ដែលនៅតែបន្តកើតមានជាយូរមកហើយ កំពុងរារាំងគម្រោងទាំងមូលពីការបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ដូចដែលបានគ្រោងទុក។

កញ្ចប់ J3 នៃគម្រោងស្ពានភឿកខាញ ពីមុនត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមគ្នា Sumitomo Mitsui (ជប៉ុន) និង Cienco 4 (វៀតណាម)។

នៅឆ្នាំ ២០២២ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ J3 បានបញ្ចប់កិច្ចសន្យា ដោយបរិមាណគម្រោងឈានដល់ ៨០,៧%។

ដោយសារតែគម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយ ODA ពីទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) វាត្រូវតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងអ្នកម៉ៅការសំខាន់មកពីប្រទេសជប៉ុន។ ដើម្បីស្វែងរកអ្នកម៉ៅការដើម្បីបន្តគម្រោងនេះ នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣ អ្នកវិនិយោគបានចេញការដេញថ្លៃបើកចំហអន្តរជាតិសម្រាប់កញ្ចប់ J3-1។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 90 ថ្ងៃនៃការអញ្ជើញឱ្យដេញថ្លៃ គ្មានអ្នកម៉ៅការជប៉ុនណាម្នាក់បានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ ឬចូលរួមក្នុងដំណើរការដេញថ្លៃនោះទេ។

នៅក្នុងសំណើកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា បន្ទាប់ពីគ្មានអ្នកម៉ៅការជប៉ុនចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃ VEC បានស្វែងរកយោបល់ពីអ្នកផ្តល់ជំនួយលើការបន្ធូរបន្ថយលក្ខខណ្ឌទាក់ទងនឹងសញ្ជាតិដែលមានសុពលភាពរបស់អ្នកម៉ៅការ ដើម្បីឱ្យអ្នកម៉ៅការវៀតណាមអាចចូលរួមជាអ្នកម៉ៅការសាងសង់សំខាន់ និងអ្នកម៉ៅការឯករាជ្យ។

ការចរចាជាមួយភាគីជប៉ុនទាក់ទងនឹងឯកសារដេញថ្លៃសម្រាប់ការរៀបចំការដេញថ្លៃអន្តរជាតិ និងការកែប្រែលក្ខខណ្ឌស្តីពីលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់អ្នកដេញថ្លៃ មានរយៈពេលយូរអង្វែង ប៉ុន្តែមិនបានផ្តល់លទ្ធផលទេ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់កញ្ចប់ J3-1 ខណៈពេលដែលពេលវេលាកំពុងអស់។

ដូច្នេះ VEC បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ដើមទុនដែលប្រមូលបានដោយខ្លួនឯងជំនួសឱ្យមូលនិធិ ODA ដើម្បីបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់លើស្ពានភឿកខាញ។

ដើម្បីរៀបចំការដេញថ្លៃ និងអនុវត្តការសាងសង់កញ្ចប់ J3-1 អ្នកវិនិយោគត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីនៃការកែសម្រួលប្រភពហិរញ្ញប្បទានពីប្រាក់កម្ចី ODA របស់ជប៉ុន ទៅជាការប្រើប្រាស់ដើមទុនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ VEC។

យោងតាមសំណើរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់ពីបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ និងការកែសម្រួលគម្រោង VEC នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់កញ្ចប់ J3-1 នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយបញ្ចប់វានៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦។

តើយើងត្រូវរង់ចាំស្ពានភឿកខាញ់រយៈពេលប៉ុន្មាន?

យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់កាសែត Tuoi Tre កញ្ចប់ J3-1 (ការងារដែលនៅសេសសល់នៃកញ្ចប់ស្ពាន J3 Phuoc Khanh) ត្រូវបានដេញថ្លៃដោយ VEC នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា តាមរយៈដំណើរការដេញថ្លៃតាមអ៊ីនធឺណិតទូទាំងប្រទេស។

តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃកញ្ចប់កិច្ចសន្យាគឺ ៦៨៣,៩៩៤ ពាន់លានដុង ដោយមានរយៈពេលអនុវត្តកិច្ចសន្យា ១៣ ខែ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៦ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤ អ្នកវិនិយោគបានបើកដំណើរការដេញថ្លៃ ហើយអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុកបានដាក់ពាក្យសុំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិច្ចសន្យានេះមិនទាន់ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅឡើយទេ ព្រោះវាកំពុងរង់ចាំការកែតម្រូវចំពោះផែនការវិនិយោគ។

នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ខ្លួនដែលវាយតម្លៃការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងនេះ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានវាយតម្លៃថា សំណើសុំពង្រីករយៈពេលអនុវត្តគម្រោងដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 គឺមានមូលដ្ឋានល្អ និងធានាថាគម្រោងនឹងបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។

ក្រសួងក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ពេលវេលាសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងកំពុងអស់ហើយ ហើយបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំ VEC ឱ្យត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងគណនាឱ្យកាន់តែច្បាស់លាស់អំពីបន្ទុកការងារដែលនៅសេសសល់ ជាពិសេសវាយតម្លៃស្ថានភាពដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន សមត្ថភាពក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ និងការប្រែប្រួលនៃតម្លៃសម្ភារៈជាដើម។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើតផែនការអនុវត្តជាក់លាក់មួយ ដោយកំណត់ពេលវេលាបញ្ចប់ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ជៀសវាងការដាក់សំណើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគ ឬការពង្រីកពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងច្រើនដង ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm