
ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau (ដំណាក់កាលទី 1) មិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការតាមកាលវិភាគសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវមេនៅឆ្នាំ 2025 - រូបភាព៖ កាសែតសំណង់
យោងតាម ក្រសួងសំណង់ គម្រោង Component ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau 2 (ដំណាក់កាលទី 1) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានណែនាំយ៉ាងមុតមាំដោយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីដឹកនាំវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវធំត្រឹមថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 របស់រដ្ឋាភិបាល។
ដោយមានការគាំទ្រពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai មកទល់នឹងពេលនេះ ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈថ្ម និងដីសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដោយសារហេតុផលមួយចំនួន (បញ្ហានីតិវិធីច្បាប់ ប្រភេទមិនសមស្របតាមស្តង់ដារ អណ្តូងរ៉ែខ្លះមិនបំពេញបរិមាណដែលបានបែងចែក។
ស្នើ Dong Nai ដកការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ
ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បន្តយកចិត្តទុកដាក់ និងគាំទ្រ ផ្តល់យោបល់ និងដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ពិនិត្យ និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គភ្លាមៗ ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់សម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃ។
ខាងក្រសួងសំណង់ ទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថា ខ្លួននឹងដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ឱ្យធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយនាយកដ្ឋានមូលដ្ឋាន សាខា និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ។
ពីមុននៅក្នុងឯកសារលេខ 3871 ផ្ញើទៅមន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថានខេត្ត Dong Nai ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ 2025 តម្រូវការសរុបសម្រាប់សម្ភារសំណង់ថ្មរបស់គម្រោងមានប្រហែលជាង 1 លាន m3 (កើនឡើងប្រហែល 50,000 m3 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរបាយការណ៍មុនដោយសារការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការផ្លាស់ប្តូរការរចនាបន្ថែម) ។
យោងតាមបរិមាណដែលបានបែងចែក ការសម្របសម្រួល និងកិច្ចសន្យាផ្គត់ផ្គង់ដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកម៉ៅការជាមួយអណ្តូងរ៉ែជិតខាងក្នុងតំបន់ Ba Ria - Vung Tau (បច្ចុប្បន្នទីក្រុងហូជីមិញ) គិតត្រឹមថ្ងៃទី 4 ខែតុលា បរិមាណថ្មប្រភេទផ្សេងៗដែលបានសាងសង់ និងប្រមូលសម្រាប់គម្រោងមានប្រហែល 616,700 ម 3 ។
បរិមាណថ្មប្រភេទផ្សេងៗដែលអណ្តូងរ៉ែបន្តផ្គត់ផ្គង់តាមបរិមាណដែលបានបែងចែកនិងចុះកិច្ចសន្យាមានប្រហែល ២៧៨.០០០ ម៣ ។
បរិមាណថ្មប្រភេទផ្សេងៗដែលនៅតែបាត់ ហើយប្រភពនៃការផ្គត់ផ្គង់នៅមិនទាន់ដឹងមានប្រហែល ១៣៩ ០០០ ម៣។ ក្នុងនោះ ថ្មកំទេចបាត់ ១៧.៥០០ម៣; ថ្ម 0x4 បាត់ 6,000m3 ហើយប្រភេទផ្សេងៗនៃថ្មសម្រាប់បេតុង asphalt បាត់ 115,500m3។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 បានស្នើឱ្យមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានខេត្ត Dong Nai អនុម័តអង្គភាពសាងសង់គម្រោង ដើម្បីធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយសហគ្រាសរ៉ែថ្ម ចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាផ្គត់ផ្គង់ថ្មឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោង។
នាយកដ្ឋានជំនាញនៃខេត្ត Dong Nai ក៏ត្រូវបានស្នើឱ្យគាំទ្រក្នុងការផ្តល់យោបល់ ឬរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីដឹកនាំសហគ្រាសរុករករ៉ែដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ និងគាំទ្រការផ្តល់ផ្ទៃដីដែលនៅសល់ចំនួន 139,000 ម៉ែត្រការ៉េ ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោង។
ក្នុងនោះ 115,000m3 នៃថ្មប្រភេទផ្សេងគ្នាសម្រាប់បេតុង asphalt ត្រូវបានប្រើប្រាស់ពី 2 អណ្តូងរ៉ែ: Tan Cang 1 ជីកយករ៉ែនិងផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផលិតកម្ម Bien Hoa និងសម្ភារៈសំណង់; អណ្តូងរ៉ែ Tan Cang 7 បានធ្វើអាជីវកម្ម និងផ្គត់ផ្គង់ដោយសហករណ៍អានផាត់។ ថ្មកំទេចទំហំ 23,500 ម 3 និងថ្ម 0x4 គឺបានមកពីអណ្តូងរ៉ែចង្កោម Tan Cang ផ្សេងទៀត (Tan Cang 2, 3, 4, 6)។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 បានស្នើសុំឱ្យមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានខេត្ត Dong Nai គាំទ្រក្នុងការចេញសេចក្តីណែនាំជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ អនុញ្ញាតឱ្យសហគ្រាសរុករករ៉ែថ្មអាចគ្រប់គ្រងយ៉ាងសកម្ម និងបំពេញបន្ថែមបរិមាណថ្មលើសពីបរិមាណដែលបានបែងចែកសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោង។ អង្គភាពសាងសង់គម្រោងទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើការជាមួយសហគ្រាសរ៉ែថ្ម ដោយយល់ព្រមលើប្រភេទ និងកាលវិភាគនៃការផ្គត់ផ្គង់ស្របតាមតម្រូវការ និងវឌ្ឍនភាព។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានប្រវែងសរុបជិត 54 គីឡូម៉ែត្រ ដំណាក់កាលទី 1 ខ្នាតចាប់ពី 4 - 6 គន្លង (អាស្រ័យលើផ្នែកនីមួយៗ)។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 221/2025 ចុះថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 នៃរដ្ឋសភា ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវបានកែសម្រួលពី 17.829 ពាន់លានដុង ទៅ 21.551 ពាន់លានដុង។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-tiep-tuc-thieu-vat-lieu-thi-cong-102251027194726936.htm






Kommentar (0)