ស្ពាន​បញ្ជូន​ដែក​ដាក់​ឈ្មោះ​ថា 'ប៉ម Eiffel ផ្ដេក'

ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ មានប្រវែង 502 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ 13,600 តោន ស្ពានដឹកជញ្ជូន F60 មានទំហំធំជាង Eiffel Tower ដ៏ល្បីល្បាញ។

ស្ពានដឹកជញ្ជូន F60 មានប្រវែង 502 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 80 ម៉ែត្រ។ រូបថត៖ LutzBruno/Wikimedia Commons

ស្ពានដឹកជញ្ជូនដែកដ៏ធំ F60 នៅតំបន់ Lower Lusatia ទីក្រុង Brandenburg ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ គឺជាម៉ាស៊ីនវិស្វកម្មឧស្សាហកម្មដ៏ធំ និងវែងបំផុតមួយ របស់ពិភពលោក ។

ស្ពានដឹកជញ្ជូនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការជីកយករ៉ែដើម្បីយកដីពីលើ (ស្រទាប់ថ្ម និងដីខាងលើដែលត្រូវការយកចេញដើម្បីចូលទៅដល់ថ្នេរធ្យូងថ្ម ឬរ៉ែខាងក្រោម) ហើយបោះវាទៅក្នុងរណ្តៅអណ្តូងរ៉ែបើកចំហ។ F60 គឺជាស្ពានដឹកជញ្ជូនដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នាចំនួនប្រាំដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងចន្លោះឆ្នាំ 1969 និង 1991។ ស្ពានចំនួន 4 នេះនៅតែដំណើរការនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មពណ៌ត្នោតនៃ Lower Lusatia ខណៈដែល F60 ត្រូវបានរក្សាទុកជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍។

F60 មានប្រវែង 502 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 80 ម៉ែត្រ។ ដោយសារតែទំហំធំ និងរូបរាងរបស់ទ្រុងដែករបស់វា F60 ត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាមថា "ប៉ម Eiffel Tower" ។ ប៉ុន្តែតាមការពិត ប្រសិនបើប៉ម Eiffel ត្រូវបានដាក់នៅជាប់នឹង F60 នោះ វានឹងក្លាយទៅជាមនុស្សតឿទាំងស្រុង ដោយសារតែវាមានកំពស់ត្រឹមតែ 330 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ F60 ក៏ធ្ងន់ជាងដែរ។ វាមានទម្ងន់ 13,600 តោន ខណៈដែលស៊ុមដែករបស់ Eiffel Tower មានទម្ងន់ប្រហែល 7,300 តោន។ វា​ជា​យានជំនិះ​ដី​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​យានជំនិះ​ដែល​ធ្ងន់​បំផុត​មិន​ធ្លាប់​មាន​ដែល​មាន​លើស​ពី​រថយន្ត​អេស្កាវ៉ាទ័រ​យក្ស​ទម្ងន់ 14,200 តោន Bagger 293។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ យន្តហោះ F60 ត្រូវបានអមដោយម៉ាស៊ីនជីកដាក់ធុងចំនួនពីរ ដែលរួមគ្នាជីក និងផ្លាស់ទីដីសំណល់ 29,000 m3 ក្នុងមួយម៉ោង ស្មើនឹងទម្ងន់ 50,000 តោន។ ទោះបីជាវាមានទំហំធំក៏ដោយ F60 គឺសន្សំសំចៃខ្លាំងណាស់ដែលតម្រូវឱ្យមានថាមពលអគ្គិសនីត្រឹមតែ 1.2 kWh ដើម្បីប្រមូល ផ្លាស់ទី និងចាក់ចោលដីសំណល់មួយម៉ែត្រគូប។

ការសាងសង់ F60 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1988 ហើយម៉ាស៊ីនបានដំណើរការនៅឆ្នាំ 1991 ។ បន្ទាប់ពីបានត្រឹមតែ 13 ខែ អណ្តូងរ៉ែត្រូវបានបិទ ហើយ រដ្ឋាភិបាល សហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ជាឱ្យយកតំបន់នោះមកវិញ។ ផែនការដើមគឺដើម្បីរុះរើ F60 ប៉ុន្តែក្រោយមកវាត្រូវបានរក្សាទុកជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍។

Thu Thao (យោងទៅតាម Amusing Planet )

ប្រភពតំណ: https://vnexpress.net/cau-bang-tai-thep-duoc-menh-danh-thap-eiffel-nam-ngang-4699039.html