ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ មានប្រវែង 502 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ 13,600 តោន ស្ពានដឹកជញ្ជូន F60 មានទំហំធំជាង Eiffel Tower ដ៏ល្បីល្បាញ។
ស្ពានដឹកជញ្ជូន F60 មានប្រវែង 502 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 80 ម៉ែត្រ។ រូបថត៖ LutzBruno/Wikimedia Commons
ស្ពានដឹកជញ្ជូនដែកដ៏ធំ F60 នៅតំបន់ Lower Lusatia ទីក្រុង Brandenburg ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ គឺជាម៉ាស៊ីនវិស្វកម្មឧស្សាហកម្មដ៏ធំ និងវែងបំផុតមួយ របស់ពិភពលោក ។
ស្ពានដឹកជញ្ជូនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការជីកយករ៉ែដើម្បីយកបន្ទុកលើស (ស្រទាប់ដី និងថ្មខាងលើដែលត្រូវការយកចេញដើម្បីចូលទៅកាន់ថ្នេរធ្យូងថ្ម ឬរ៉ែខាងក្រោម) ហើយបោះចោលទៅក្នុងរណ្តៅកាកសំណល់អណ្តូងរ៉ែបើកចំហ។ F60 គឺជាស្ពានចុងក្រោយក្នុងចំណោមស្ពានដឹកជញ្ជូនចំនួនប្រាំដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដែលបានសាងសង់នៅចន្លោះឆ្នាំ 1969 និង 1991។ ស្ពានចំនួន 4 ក្នុងចំណោមពួកគេនៅតែដំណើរការនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មពណ៌ត្នោតនៃ Lower Lusatia ខណៈដែល F60 ត្រូវបានរក្សាទុកជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍។
F60 មានប្រវែង 502 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 80 ម៉ែត្រ។ ដោយសារតែទំហំធំរបស់វា និងរូបរាងរបស់តួដែករបស់វា F60 ត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាមថា "ប៉ម Eiffel Tower" ។ ប៉ុន្តែតាមពិត ប្រសិនបើប៉ម Eiffel ត្រូវបានដាក់នៅជាប់ F60 នោះប៉មនេះនឹងត្រូវគ្របដណ្ដប់ទាំងស្រុង ព្រោះវាមានកំពស់ត្រឹមតែ 330 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ F60 ក៏ធ្ងន់ជាងដែរ។ វាមានទម្ងន់ 13,600 តោន ខណៈពេលដែលស៊ុមដែកនៃ Eiffel Tower មានទម្ងន់ប្រហែល 7,300 តោន។ វាជាយានជំនិះដីធ្ងន់បំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មានដែលបានសាងសង់រួចជាលើកទីពីរបន្ទាប់ពីរថយន្តអេស្កាវ៉ាទ័រ Bagger 293 ទម្ងន់ 14,200 តោនយក្ស។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ យន្តហោះ F60 ត្រូវបានអមដោយម៉ាស៊ីនជីកដាក់ធុងចំនួនពីរ ដែលរួមគ្នាជីក និងផ្លាស់ទីដីសំណល់ 29,000 m3 ក្នុងមួយម៉ោង ស្មើនឹងទម្ងន់ 50,000 តោន។ ទោះបីជាមានទំហំធំក៏ដោយ F60 គឺសន្សំសំចៃខ្លាំងណាស់ដែលតម្រូវឱ្យមានថាមពលអគ្គិសនីត្រឹមតែ 1.2 kWh ដើម្បីប្រមូល ផ្លាស់ទី និងចាក់ចោលដីសំណល់មួយម៉ែត្រគូប។
ការសាងសង់ F60 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1988 ហើយម៉ាស៊ីនបានដំណើរការនៅឆ្នាំ 1991 ។ បន្ទាប់ពីបានត្រឹមតែ 13 ខែ អណ្តូងរ៉ែត្រូវបានបិទ ហើយ រដ្ឋាភិបាល សហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ជាឱ្យតំបន់នេះស្តារឡើងវិញ។ ផែនការដើមគឺដើម្បីរុះរើ F60 ប៉ុន្តែក្រោយមកវាត្រូវបានរក្សាទុកជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍។
Thu Thao (យោងទៅតាម Amusing Planet )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)