ស្ពានវ៉ាន់ថាញ់ (Van Thanh) ដែលស្ថិតនៅចំកណ្តាលទីក្រុងផាន់ធៀត (Phan Thiet) ទើបតែសាងសង់បាន ៥១% ប៉ុណ្ណោះ ដោយមិនទាន់ដល់កាលកំណត់បញ្ចប់។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរឆ្នាំចាប់តាំងពីការដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ពានវ៉ាន់ថាញ់ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេកាទី និងបម្រើជាច្រកទ្វារទៅកាន់ទីក្រុងផាន់ធៀត ក្នុងខេត្ត ប៊ិញធ្វៀន បានខកខានកាលកំណត់បញ្ចប់ការសាងសង់ ហើយបានស្នើសុំពន្យារពេលការបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍រហូតដល់ចុងឆ្នាំ ២០២៥។

ស្ពានវ៉ាន់ថាញ់ ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ ឆ្លងកាត់ទន្លេកាទី ភ្ជាប់សង្កាត់ភូតៃ សង្កាត់ឌឹកឡុង និងសង្កាត់ទៀនឡយ (ក្រុងផានធៀត ខេត្តប៊ិញធ្វឹន)។

ស្ពានវ៉ាន់ថាញ់ ដែលតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេកាទីទាំងពីរនៅកណ្តាលទីក្រុងផាន់ធៀត មានការយឺតយ៉ាវក្នុងការស្ថាបនា ដោយសារតែការខកខានមិនបានប្រគល់ដីសម្រាប់ផ្លូវចូលនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន (រូបថត៖ វិញភូ)។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ស្ពានធំជាងគេនៅក្នុងទីក្រុង Phan Thiet រួចរាល់ គេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Tran Quy Cap ដែលមានមនុស្សលើសទម្ងន់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ បរិយាកាសនៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានវ៉ាន់ថាញ់គឺស្ងប់ស្ងាត់។

នៅលើច្រាំងទន្លេនៃសង្កាត់ឌឹកឡុង ក្រុមកម្មករកំពុងសាងសង់សសរស្ពាន ដើម្បីត្រៀមចាក់បេតុងសម្រាប់សសរ។

ទិដ្ឋភាព​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​នៃ​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ស្ពាន Van Thanh ដែល​លាតសន្ធឹង​លើ​ទន្លេ Ca Ty។

អ្នកយកព័ត៌មានបានសង្កេតឃើញថា បន្ទាប់ពីជិតពីរឆ្នាំចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់មក អ្នកម៉ៅការបានអនុវត្តតែផ្នែកនៅក្រោមទន្លេប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលផ្លូវចូលទៅដល់នៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាននៅតែ "អសកម្ម" ដោយសារតែខ្វះការប្រគល់ដី។

ថ្លែងក្នុងនាមសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ លោក Kieu Ngoc Vu វិស្វករទទួលបន្ទុកការដ្ឋានសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ ជញ្ជាំងទ្រទ្រង់ M2 និងសសរ T1, T4 និង T5 ត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រព័ន្ធសសរសម្រាប់សសរ T2 និង T3 ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយសសរស្ពានចំនួន 114 ក្នុងចំណោម 114 ត្រូវបានចាក់។

វឌ្ឍនភាពសាងសង់ស្ពានវ៉ាន់ថាញ់ត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី។

អង្គភាពសំណង់បានបញ្ចប់ការដំឡើងសសរបេតុងទំហំ 44/44 បានដាក់សសរបេតុងទំហំ 13/114 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់សសរ T2។

លោក Vu វិស្វករ​បាន​និយាយ​ថា «ក្រុមហ៊ុន​ម៉ៅការ​នឹង​បន្ត​ដំឡើង​ធ្នឹម​ស្ពាន​ដែល​បាន​សាងសង់​រួច​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ​នេះ។ ប្រសិនបើ​អាកាសធាតុ​អំណោយផល ពួកវា​នឹង​ត្រូវ​បាន​ដឹកជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ​ពី​រោងចក្រ​បេតុង​ក្នុង​ទីក្រុង Can Tho ដើម្បី​បញ្ចប់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ខាងលើ​របស់​ស្ពាន»។

យោងតាមវិស្វករ Kieu Ngoc Vu បន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ អ្នកម៉ៅការបានជួបប្រទះការលំបាកភ្លាមៗដោយសារតែខ្វះផ្លូវចូល ដែលធ្វើឱ្យពិបាកដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ទៅកាន់ការដ្ឋានគម្រោង។

ថ្មីៗនេះ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានស្នើឱ្យមានការពន្យារពេលសាងសង់ ខណៈដែលពួកគេកំពុងរង់ចាំការឈូសឆាយទីតាំងសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវចូលភ្ជាប់នៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន។

លោក Vu វិស្វករ​បាន​និយាយ​ថា «នៅពេល​ដែល​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​ឈូស​ឆាយ អ្នកម៉ៅការ​ប្តេជ្ញា​ផ្តោត​លើ​ការ​ពន្លឿន​វឌ្ឍនភាព​ដើម្បី​បញ្ចប់​ស្ពាន​សំខាន់ និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ឲ្យ​បាន​ឆាប់​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន ដោយ​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​ចុង​ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ 2025»។

ការសាងសង់ស្ពានវ៉ាន់ថាញ់នៅច្រាំងទន្លេក្នុងសង្កាត់ឌឹកឡុង ក្រុងផាន់ធៀត។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន (អ្នកវិនិយោគ) វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងបច្ចុប្បន្នមានចំនួនប្រហែល 51% នៃបរិមាណកិច្ចសន្យា ដែលយឺតយ៉ាវជាងកាលវិភាគដែលបានណែនាំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តការងារសាងសង់លើសមាសធាតុក្រោមទឹក និងនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ។ មូលហេតុដែលគម្រោងនេះមិនទាន់បានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគគឺដោយសារតែការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើនដែលបានជួបប្រទះក្នុងការឈូសឆាយដី។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានវ៉ាន់ថាញ់ បន្ទាប់ពីបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ដីធ្លីក្រុង Phan Thiet បានបញ្ចុះបញ្ចូលគ្រួសារចំនួនពីរក្នុងចំណោម ៣៤ គ្រួសារឱ្យប្រគល់ដីរបស់ពួកគេដោយជោគជ័យ។

លើសពីនេះ អង្គការចំនួនបួនដែលធ្វើប្រតិបត្តិការលើដីដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋក៏បានប្រគល់ដីដែលមានផ្ទៃដីសរុបរាប់ពាន់ម៉ែត្រការ៉េផងដែរ។

«ដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងការប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ វិធីសាស្ត្រសាងសង់ត្រូវតែកែសម្រួល។ ថ្មីៗនេះ អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យពន្យារពេលកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោងទៅឆ្នាំ ២០២៥» លោក Nguyen Thanh Hien អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូននៅខេត្ត Binh Thuan បានជម្រាបជូន។

ស្ពានវ៉ាន់ថាញ់មាន ៦ កំណាត់ មានប្រវែងសរុប ១៨០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ១៩ ម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងប្រវែង ១៥ ម៉ែត្រ និងចិញ្ចើមផ្លូវ និងរបាំងផ្លូវប្រវែង ២ ម៉ែត្រនៅសងខាង។ ផ្លូវចូលមានប្រវែងជិត ៣០០ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងចិញ្ចើមផ្លូវប្រវែង ៦ ម៉ែត្រនៅសងខាង ហើយផ្លូវប្រសព្វរាងអក្សរ Y ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ។ ធាតុវិនិយោគផ្សេងទៀតរួមមាន ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការរៀបចំទេសភាព ភ្លើងបំភ្លឺ និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក។

ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជាង ២២ ពាន់លានដុងពីមូលនិធិរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ អង្គភាពសាងសង់នេះគឺជាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Hassyu វៀតណាម - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនស្ពាន ១៤ - ក្រុមហ៊ុនសម្ភារៈសំណង់ និងឧបករណ៍ ៦២៤។ រយៈពេលសាងសង់គឺ ៧២០ ថ្ងៃ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm