សេចក្តីណែនាំជាបន្ទាន់ដល់អាកាសយានដ្ឋានដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយព្យុះលេខ ១១

ប្រឈមមុខនឹងការវិវឌ្ឍន៍ដ៏ស្មុគស្មាញនៃព្យុះ Matmo (ព្យុះលេខ ១១) អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានចេញឯកសារបន្ទាន់មួយ ដោយស្នើឱ្យអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់រងផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដោយព្យុះលេខ ១១ ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្មនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងដាក់ពង្រាយកាតព្វកិច្ច 24/7 ។

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (CAAV) អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don និង Cat Bi ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយព្យុះ។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai, អាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan, Vinh និង Dien Bien ត្រូវត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសធាតុ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានយ៉ាងសកម្ម និងរៀបចំផែនការឆ្លើយតប ក្នុងករណីព្យុះមានការប្រែប្រួលខុសប្រក្រតី។

ដើម្បីឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មចំពោះព្យុះ ធានាសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរ មនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិនៅអាកាសយានដ្ឋាន និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើប្រតិបត្តិការហោះហើរ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (CAAV) តម្រូវឱ្យភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/7 ។

នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don និងព្រលានយន្តហោះក្រោមក្រុមហ៊ុន Airports Corporation of Vietnam (ACV) ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់រងគ្រោះដោយព្យុះលេខ ១១ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើសុំ ACV ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង ... ដើម្បីរកឱ្យឃើញ និងដោះស្រាយការខូចខាត (ប្រសិនបើមាន) ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការងារ ស្ថានីយ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវដាក់ពង្រាយផែនការទប់ស្កាត់ភ្លៀង និងខ្យល់ព្យុះ វិធានការទប់ស្កាត់ទឹកជំនន់ ជម្រះលំហូរក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន ការពារការងារ យានជំនិះ និងបរិក្ខារនៅអាកាសយានដ្ឋាន កាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីភ្លៀង និងខ្យល់ព្យុះ និងរក្សាស្ថេរភាពគ្រប់សកម្មភាពអាកាសចរណ៍ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរ។

សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានដែលកំពុងសាងសង់ (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi, អាកាសយានដ្ឋាន Vinh) អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម តម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគស្នើសុំអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីដាក់ពង្រាយការងារឆ្លើយតបនឹងព្យុះជាបន្ទាន់។ កំណត់​ចំណុច​ឈប់​បច្ចេកទេស​ដើម្បី​បញ្ឈប់​ការ​សាងសង់​តាម​ការ​វិវឌ្ឍន៍​របស់​ព្យុះ។ រៀបចំលក្ខខណ្ឌដើម្បីជួសជុលឧបទ្ទវហេតុសំណង់ភ្លាមៗ ធានាសុវត្ថិភាព និងកម្រិតការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីព្យុះ។ រៀបចំការបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/24 ម៉ោង ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានឧតុនិយមយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីស្នើសុំផែនការអាជីវកម្មដែលសមស្រប និងសុវត្ថិភាពភ្លាមៗ។

នាយកដ្ឋានក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា បន្ទាប់ពីព្យុះបានចុះខ្សោយ និងធ្វើឱ្យដីគោកមានហានិភ័យនៃភ្លៀងធ្លាក់បន្ទាប់ពីព្យុះ។ នាយកដ្ឋានបានស្នើសុំសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) ដឹកនាំអ្នកផ្តល់សេវាឧតុនិយមអាកាសចរណ៍ ដើម្បីពង្រឹងការងារធានាគុណភាពនៃព័ត៌មានឧតុនិយម។ បន្តតាមដានស្ថានភាពអាកាសធាតុក្នុងតំបន់ទទួលខុសត្រូវ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការព្យាករណ៍ និងការព្រមាន; ផ្តល់នូវការត្រួតពិនិត្យ ការព្យាករណ៍ និងការព្រមានទាន់ពេលវេលា និងពេញលេញដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកផ្តល់សេវាសុវត្ថិភាពហោះហើរ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមតម្រូវឱ្យអង្គភាពពង្រឹងការសម្របសម្រួល។ តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការវិវឌ្ឍន៍នៃព្យុះលេខ ១១ ដើម្បីឱ្យមានផែនការកែសម្រួលផែនការហោះហើរ ឬផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគហោះហើរឱ្យសមស្រប និងធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការហោះហើរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំងស្រុងនូវព័ត៌មានឧតុនិយមពីកន្លែងឧតុនិយមអាកាសចរណ៍ពាក់ព័ន្ធ និងផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដើម្បីដាក់ពង្រាយសកម្មភាពឆ្លើយតបចាំបាច់ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើប្រតិបត្តិការ ធានាសុវត្ថិភាពហោះហើរ ការពារមនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អង្គភាពពីគ្រោះធម្មជាតិ។

សម្រាប់អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងជើង អាជ្ញាធរស្នើសុំអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋាន ត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តវិធានការឆ្លើយតបនៅព្រលានយន្តហោះដែលពាក់ព័ន្ធ។ ធានាបាននូវការប្រាស្រ័យទាក់ទងដោយរលូនជាមួយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃគណៈបញ្ជាការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះរបស់វៀតណាម និងភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងវិសាលភាពនៃការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ ដើម្បីដាក់ពង្រាយការឆ្លើយតបក្នុងគ្រប់ស្ថានភាព។

baophapluat.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/chi-dao-khan-toi-cac-san-bay-chiu-anh-huong-truc-tiep-cua-con-bao-so-11-post883735.html