រថភ្លើងនៃគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងលេខ 3 ផ្នែកស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ។ |
ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញជាផ្លូវការ លេខ 4435/VPCP – CN ទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានពាំនាំនូវការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Bui Thanh Son លើសំណើគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ ៣ ស្ថានីយហាណូយ - ផ្នែក Hoang Mai រំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់កម្ចីពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ទីភ្នាក់ងារអភិវឌ្ឍន៍បារាំង (AFD) និងធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញអាល្លឺម៉ង់ (KfW)។
តាមនោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យ ក្រសួងសំណង់ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់ជាបន្ទាន់ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨/២០២៥/QH១៥ របស់រដ្ឋសភា ចុះថ្ងៃទី ២០ ខែកុម្ភៈ គោលនយោបាយពិសេស និងលេខ ២ របស់រដ្ឋសភា។ អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលក្នុងនោះគេកត់សម្គាល់ថាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីមានភាពពេញលេញ ច្បាស់លាស់ និងងាយស្រួលសម្រាប់ការប្រមូលទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ រួមទាំងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ 3 ស្ថានីយហាណូយ - ផ្នែក Hoang Mai ត្រូវតែគោរពតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188/2025/QH15 ចុះថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 របស់រដ្ឋសភា និងស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 213/TB-5CP ចុះថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា។
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទើបតែបានចេញការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 5906/BTC - QLN ដល់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលទាក់ទងនឹងគម្រោង "ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ 3 ស្ថានីយហាណូយ - ផ្នែក Hoang Mai" របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។
នេះគឺជាគម្រោងដែលផ្តល់មូលនិធិដោយធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ទីភ្នាក់ងារអភិវឌ្ឍន៍បារាំង (AFD) និងធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញរបស់អាល្លឺម៉ង់ (KfW)។ យន្តការហិរញ្ញវត្ថុក្នុងស្រុកសម្រាប់កម្ចីបរទេសក្នុងគម្រោងនេះគឺគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានខ្ចីប្រាក់កម្ចីបរទេសទាំងអស់ឡើងវិញ។
ដើមទុនកម្ចីបរទេសសរុបនៃគម្រោងនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន 1,258.32 លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង 29,130 ពាន់លានដុង ក្នុងនោះដើមទុនកម្ចីរបស់ ADB មានចំនួន 801.65 លានដុល្លារ។ ដើមទុនកម្ចី KfW គឺ 258.05 លាន USD; ដើមទុនកម្ចីរបស់ AFD គឺ 198.62 លានដុល្លារ។
នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 5906 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាក់ថា គម្រោងបានបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងលក្ខខណ្ឌ និងមានមូលដ្ឋានច្បាប់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តសំណើគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងបំណុលសាធារណៈឆ្នាំ 2017 ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ 2024 អនុក្រឹត្យលេខ 1114/12/2017 ។ 20/2023/ND-CP (អនុក្រឹត្យទាំងនេះបច្ចុប្បន្នជាធរមាន និងស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈឆ្នាំ២០២៤)។
ដូច្នេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលអនុម័តសំណើគម្រោង "ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ៣ ផ្នែកពីស្ថានីយ៍ហាណូយទៅ Hoang Mai" ដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចីរបស់ ADB, AFD និង KfW ពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ហើយចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុជូនដំណឹងដល់ ADB, AFD និង KfW អំពីសំណើគម្រោងដែលបានអនុម័ត និងស្នើសុំផ្តល់ប្រាក់កម្ចីសម្រាប់គម្រោង។
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ផ្អែកលើការអនុម័តសំណើគម្រោងរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ទទួលមតិពីស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពិភាក្សា និងធ្វើការជាមួយ ADB, AFD, KfW និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់គម្រោងខាងលើ ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយលេខ៣ ស្ថានីយហាណូយ-ផ្នែក Hoang Mai មានប្រវែង ៨,៧គីឡូម៉ែត្រ និងរត់ក្រោមដីតាមច្រករបៀង Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Nguyen Tam Trinh។
ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្លោះរត់ស្របគ្នា ក្រោមដី កាត់តាមប្រសព្វ O Dong Mac (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 1) Mai Dong (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2) និងបញ្ចប់នៅខាងក្រោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ដែលមានស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 7 (Hang Bai, Tran Thanh Tong, Kim Nguu, Mai Dong, Tan Mai, Tam Trinh, Yen So), ស្ថានីយរថភ្លើង 1 (ខាងក្រោយ ក្បែរស្ថានីយ៍បូម Yen So) ។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ខ្សែទី 3 គឺជាច្រករបៀងតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងលិចជាមួយកណ្តាលទីក្រុង និងតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង ដោយទាក់ទាញអ្នកដំណើរចំនួន 488.000 នាក់/ថ្ងៃក្នុងឆ្នាំ 2020។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-chinh-phu-ve-du-an-duong-sat-do-thi-ga-ha-noi---hoang-mai-d287619.html
Kommentar (0)