ទិសដៅថ្មីរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ថៃង្វៀន

យោងតាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ថៃង្វៀន - បាកកាន នឹងមានមាត្រដ្ឋានពី ៤ - ៦ គន្លង ខណៈបច្ចុប្បន្នផ្លូវនេះមានមាត្រដ្ឋានត្រឹមតែ ២ - ៤ គន្លង ដូច្នេះការកែលម្អ និងពង្រីកគឺសមស្រប។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Thai Nguyen - Cho Moi ដែលមាន 2 ផ្លូវ។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 5571/VPCP - CN ជូនរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Nguyen ដើម្បីបង្ហាញទិសដៅរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha លើផែនការវិនិយោគសាងសង់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន CT.7 ផ្នែកហាណូយ-ថៃង្វៀន តាមវិធីសាស្ត្រ PPP។

យោងតាម ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ប្រការ៣ ប្រការ៥ នៃច្បាប់ ប.ស.ស ចែងថា៖ «ក្នុងករណីដែលគម្រោងស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ចជាច្រើនដែលមានចែងក្នុងប្រការ ១ នៃមាត្រានេះ ឬក្នុងករណីមានការផ្លាស់ប្ដូរភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ច ភ្នាក់ងារទាំងនេះត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីសម្រេចចាត់តាំងភ្នាក់ងារមួយជាភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ច»។

ប្រការ ១ មាត្រា ១៣ នៃបទប្បញ្ញត្តិការងាររបស់រដ្ឋាភិបាល ចេញរួមជាមួយក្រិត្យលេខ ៣៩/២០២២/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ១៨ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២២ ចែងថា “ឯកសារដែលដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីត្រូវស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋាភិបាល គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាល ដាក់ជូនយ៉ាងច្បាស់លាស់ ខ្លឹមសាររបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងខ្លឹមសាររបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ មូលដ្ឋាន ការអនុវត្ត មតិរបស់ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋាន ហើយស្នើ និងណែនាំឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវដំណោះស្រាយ និងវិធានការ។...

ដើម្បីអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Nguyen និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមផែនការវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន CT.7 ផ្នែកហាណូយ-ថៃង្វៀន តាមទម្រង់ PPP ដែលក្នុងនោះចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិថ្មីស្តីពីវិមជ្ឈការ និងគណៈប្រតិភូក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងអនុក្រឹត្យលេខ 154/2019 របស់ក្រសួងសំណង់។ ចុះថ្ងៃទី១២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ របស់រដ្ឋាភិបាល សំយោគ ស្នើ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី២៥ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។

មុននេះនៅដើមខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទាក់ទងនឹងផែនការវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន CT.07 ផ្នែកហាណូយ-ថៃង្វៀន ក្រោមទម្រង់ PPP ។

ដើម្បីបញ្ចប់ការធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃកំណាត់ផ្លូវហាយវេ CT.07 ហាណូយ - ថៃង្វៀន - បាកកាន និងដើម្បីពង្រឹងវិមជ្ឈការ និងគណៈប្រតិភូអាជ្ញាធរ ក្រសួងសំណង់បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលពិចារណា និងបង្រួបបង្រួមសំណើពង្រីកការវិនិយោគនៅផ្លូវហាយវេហាណូយ - ថៃង្វៀន - ចូម៉ូយ ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ និងចាត់តាំងអាជ្ញាធរខេត្ត ង្វៀន ថៃ ឱ្យអនុវត្ត។ បទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 5 នៃច្បាប់ PPP ។

“ក្នុងករណីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Nguyen ដើរតួជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ក្រសួងសំណង់នឹងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីទាក់ទងនឹងទ្រព្យសម្បត្តិ និងគម្រោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ”។

ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ថៃង្វៀន - បាកកាន - កាវបាង (CT.07) មានប្រវែងប្រហែល 227 គីឡូម៉ែត្រដែលមានមាត្រដ្ឋានពី 4 - 6 គន្លង និងផែនទីផ្លូវវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ផ្នែកហាណូយមានមាត្រដ្ឋាន 6 ។ ផ្លូវ; ផ្នែក Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang មានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវនេះបច្ចុប្បន្នមានមាត្រដ្ឋានពី ២ ទៅ ៤ គន្លង ដូច្នេះការកែលម្អ និងពង្រីកឱ្យដល់កម្រិតដែលបានគ្រោងទុក គឺមានលក្ខណៈសមស្រប និងសមហេតុផល។

វាត្រូវបានគេដឹងថាក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមដឹកជញ្ជូន និងសំណង់ Phuong Thanh គឺជាអង្គភាពតែមួយគត់ដែលស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ថៃង្វៀន ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ជាមួយនឹងជម្រើស 2 ។

ជាមួយនឹងជម្រើសទី 1 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ Phuong Thanh បានស្នើវិនិយោគសាងសង់ផ្នែកហាណូយ - ថៃង្វៀន ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ Ring Road III ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Long ប្រវែងផ្លូវប្រហែល 63.76 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទុនវិនិយោគសរុបបឋមប្រហែល 6.790 ពាន់លានដុង រដ្ឋមិនចូលរួម។

ជាមួយនឹងជម្រើសទី 2 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ Phuong Thanh បានស្នើឱ្យវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្នែកហាណូយ - ថៃង្វៀន - ចូម៉ូយ ដែលមានប្រវែងផ្លូវប្រហែល 100.69 គីឡូម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនា 80 - 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 អនុវត្តការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកហាណូយ-ថៃង្វៀនពីប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Long ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 6 គន្លងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027 ។

ដំណាក់កាលទី 2 អនុវត្តការវិនិយោគដើម្បីពង្រីកផ្នែក Thai Nguyen - Cho Moi (ស្របពេលជាមួយនឹងគម្រោង BOT) មាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ បានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2029; ការវិនិយោគសរុបបឋមគឺប្រហែល 16.789 ពាន់លានដុង ទុនឧបត្ថម្ភរបស់រដ្ឋដែលរំពឹងទុកគឺប្រហែល 5.363 ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html