រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដែលមានតម្លៃជាង ១២០ ពាន់ពាន់លានដុង។

(DN) - មានការអនុញ្ញាតពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារលេខ 476/TTr-CP ចុះថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 របស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - ផ្នែកទីក្រុង ហូជីមិញ កាត់តាមខេត្ត Dong Nai មានចំណុចបញ្ចប់នៅស្ពាន Thu Bien តភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Binh Duong ។ រូបថត៖ Pham Tung

តាមនោះ រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូន រដ្ឋសភា ពិនិត្យ និងសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ ក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី៩ នីតិកាលទី១៥។

យោងតាមសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - គម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងផ្លូវសរុបជាង ២០៧ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះវិសាលភាពវិនិយោគមានប្រវែងសរុបជាង ១៥៩ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងកំណាត់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ប្រវែងជាង ១៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai ជាង 46km; ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រវែងជាង ២០គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An ប្រវែងជាង ៧៤គីឡូម៉ែត្រ។

កំណាត់ផ្លូវជិត ៤៨ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ត្រូវបានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Binh Duong អនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគ ហើយកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យ។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT ដោយមានការចូលរួមពីមូលធនរដ្ឋ (ថវិកាកណ្តាល ថវិកាមូលដ្ឋាន) និងដើមទុនវិនិយោគ។ មាត្រដ្ឋាន​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​មាន​ល្បឿន​កំណត់​១០០​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង មាន​៨​គន្លង​ក្នុង​ដំណាក់កាល​បញ្ចប់ ។

ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគលើមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង ការងារបោសសំអាតការដ្ឋានត្រូវបានអនុវត្តម្តងតាមមាត្រដ្ឋាននៃដំណាក់កាលពេញលេញ។ ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងដំណាក់កាលទី 1 គឺជាង 120 ពាន់ពាន់លានដុង រួមទាំងដើមទុនថវិការដ្ឋជាង 69.7 ពាន់ពាន់លានដុង (រួមទាំងដើមទុនថវិកាកណ្តាលជាង 29.6 ពាន់ពាន់លានដុង ទុនថវិកាក្នុងស្រុកជាង 40 ពាន់ពាន់លានដុង) ស្មើនឹងជាង 57.9% នៃការវិនិយោគសរុប។ ដើមទុនវិនិយោគមានជាង 50.6 ពាន់ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹងជាង 42% នៃការវិនិយោគសរុប។

យោងតាមរបាយការណ៍ផងដែរ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវលើគម្រោងធាតុផ្សំ រួមផ្សំនឹងការពិចារណាលើកត្តាដើម្បីធានាការស៊ីសង្វាក់គ្នា ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍លើផ្លូវទាំងមូល ធានាប្រសិទ្ធភាព លទ្ធភាព បង្កើនល្បឿនវឌ្ឍនភាព ភាពងាយស្រួលក្នុងដំណើរការអនុវត្ត និងអង្គការប្រមូលប្រាក់ រួមនឹងយន្តការគោលនយោបាយដែលបានស្នើឡើង គម្រោងនេះចែកចេញជា 2 ក្រុម ដែលមានគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 10 រួមមាន គម្រោងផ្នែកសេវា 5 គម្រោង សំណង និងគម្រោងជំនួយក្នុងក្រុមបន្ត។ ផ្លូវដែលបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ; គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 5 នៅក្នុងក្រុមនៃការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT ។

រដ្ឋាភិបាលក៏បានស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដូចជា៖ យន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ស្តីពីការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់សម្ភារសំណង់ទូទៅ។ ចាត់តាំងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, និង Long An ជាសិទ្ធិអំណាចសម្រេចលើការវិនិយោគលើគម្រោងសមាសភាគ; នីតិវិធីសម្រាប់ការបង្កើត ការវាយតម្លៃ និងការសម្រេចចិត្តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគដែលបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP; ការ​ជ្រើសរើស​អង្គភាព​ដើម្បី​អនុវត្ត​កញ្ចប់​ប្រឹក្សា​យោបល់ ថ្លៃ​ប្រឹក្សា និង​កញ្ចប់​សម្រាប់​បម្រើ​ការងារ​បោសសម្អាត​ទីតាំង...

ទាក់ទងនឹងពេលវេលាអនុវត្តគម្រោង រដ្ឋាភិបាលគ្រោងរៀបចំគម្រោងពីឆ្នាំ ២០២៤-២០២៥; សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីពីឆ្នាំ 2025 បានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ។ ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់ និងអ្នកវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ 2026; ការសាងសង់ពីឆ្នាំ 2026-2029 ដោយខិតខំបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2028។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-xem-xet-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-hon-120-ngan-28-ty-