រដ្ឋាភិបាលតម្រូវឱ្យដោះស្រាយការដំឡើងតម្លៃដោយចេតនា ការឡើងថ្លៃ និងការប៉ាន់ស្មានដីនៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែ។

ការបញ្ជូននេះបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា កន្លងមកនៅមានការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងតម្លៃវិនិយោគសំណង់ ការគ្រប់គ្រងបទដ្ឋាន និងតម្លៃសំណង់ និងការគ្រប់គ្រងសម្ភារសំណង់ទូទៅសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសំណង់ ជាពិសេសគម្រោងដឹកជញ្ជូនទូទាំងប្រទេស។

ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសំណង់ ជាពិសេសគម្រោងចរាចរណ៍ និងការងាររួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំការងារមួយចំនួន។

អាស្រ័យហេតុនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ បានណែនាំដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ សិក្សា ពិនិត្យ កែសម្រួល បន្ថែម និងកែសម្រួលតាមសមត្ថកិច្ច ឬណែនាំដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមទុនសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងការពិត និងលទ្ធភាពក្នុងការអនុវត្ត ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីស្ថានភាពអនុវត្តក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤។

ពិនិត្យ កែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមនូវបទដ្ឋាននានា ដែលក្រសួងសំណង់ចេញឱ្យក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែមិនទាន់សមស្រប ឬនៅខ្វះខាត ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី អំពីលទ្ធផលអនុវត្តក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤។

សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងគ្រប់គ្រងសំណង់ឯកទេស និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍ការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃជាក់លាក់សម្រាប់វិស័យឯកទេស និងមូលដ្ឋានជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាសំណង់ថ្មី លក្ខខណ្ឌសំណង់ និងសម្ភារសំណង់ ឬដែលមិនទាន់បញ្ចូលក្នុងប្រព័ន្ធស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដឹកនាំ និងរៀបចំការកំណត់បញ្ជី និងផែនការពិនិត្យបទដ្ឋានប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការងារសំណង់ជាក់លាក់នៃឧស្សាហកម្ម ហើយទន្ទឹមនឹងនោះរៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍បទដ្ឋានប៉ាន់ស្មានក្រោមអំណាចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហើយផ្ញើទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីផ្តល់យោបល់មុននឹងប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់។

ដឹកនាំវិនិយោគិន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ដើម្បីបង្កើត កំណត់ គ្រប់គ្រង និងសម្រេចចិត្តយ៉ាងតឹងរឹងលើការប្រើប្រាស់ការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃដែលបានកែតម្រូវ និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃថ្មីសម្រាប់គម្រោងដែលស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់ពួកគេ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់តម្លៃសំណង់ដូចមានចែងក្នុងក្រឹត្យ 10/2021/ND-CP ។

ការបញ្ជូនក៏បានស្នើឱ្យបញ្ចប់ជាបន្ទាន់ និងរាយការណ៍ជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha អំពីលទ្ធផលនៃគម្រោងសាកល្បងលើការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈបំពេញសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃទី២០ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណកេងប្រវ័ញ្ច ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសកម្ម និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើខ្សាច់ទន្លេ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ណែនាំជាបន្ទាន់ដល់មូលដ្ឋានអនុវត្តនិតិវិធីនៃការបូមខ្សាច់សមុទ្រ ដែលធនធានត្រូវបានវាយតម្លៃ ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មភ្លាមៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ តាមយន្តការពិសេស។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរាជធានី-ខេត្ត ត្រូវប្រកាសជាបន្ទាន់នូវសន្ទស្សន៍តម្លៃសំណង់ តម្លៃសម្ភារៈសំណង់ (ប្រចាំត្រីមាស ឬមុននេះ ប្រសិនបើចាំបាច់) និងតម្លៃឯកតាការងារសំណង់ (ប្រចាំឆ្នាំ ឬមុននេះ បើចាំបាច់) ដើម្បីធានាបាននូវភាពពេញលេញ ស្របជាមួយនឹងតម្លៃទីផ្សារ និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយបទដ្ឋានជាក់លាក់ក្នុងមូលដ្ឋាន។

បញ្ជាឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីចរចាជាមួយម្ចាស់លើការផ្ទេរ និងតម្លៃជួលដី ដើម្បីធានាថាពួកគេស្របនឹងតម្លៃសំណងដែលកំណត់ដោយរដ្ឋ និងទប់ស្កាត់ការរំពឹងទុក ការឡើងថ្លៃ និងសម្ពាធតម្លៃ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ មានការដាក់ទណ្ឌកម្មដើម្បីដោះស្រាយករណីនៃការដំឡើងតម្លៃដោយចេតនា "ការបង្ខំតម្លៃ" ការរំពឹងទុកដីធ្លីនៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែ; លុបចោលនូវឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការដាំដុះឡើងវិញ ការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃ ការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីព្រៃ និងការបំប្លែងដីព្រៃ និងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីស្រែ។

ប្រភពតំណ