ប្រធាន Comac៖ “មក Quang Ninh គឺជាជំហានឆ្ពោះទៅមុខដើម្បីធ្វើអន្តរកម្មយន្តហោះចិន”

ការមកដល់នៃយន្តហោះចិនពីរគ្រឿងនៅឯ Van Don គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការធ្វើអន្តរជាតិនូវយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលផលិតក្នុងស្រុក នេះបើយោងតាមប្រធានក្រុមហ៊ុន Comac ។

សារនេះត្រូវបានប្រកាសដោយប្រធានសាជីវកម្មយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មចិន (Comac) Tan Wangeng ក្នុងពិធីបើកព្រឹត្តិការណ៍ណែនាំយន្តហោះពីរប្រភេទ ARJ21 និង C919 នាព្រឹកថ្ងៃទី២៧ ខែកុម្ភៈ នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don ( Quang Ninh )។

យន្តហោះ Comac ពីរគ្រឿងនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don ខេត្ត Quang Ninh។ រូបថត៖ Sun Group

វៀតណាមគឺជាគោលដៅក្រៅប្រទេសទីពីរសម្រាប់យន្តហោះ C919 បន្ទាប់ពីសិង្ហបុរី។ យន្តហោះ C919 គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានតួតូចចង្អៀត ដែលមានប្រវែងជិត 39 ម៉ែត្រ ផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 168 នាក់ និងអាចហោះបានចម្ងាយអតិបរមា 4,075 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងប៉េកាំងសង្ឃឹមថានឹងបំបែកភាពផ្តាច់មុខរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing និង Airbus នៅក្នុងទីផ្សារផលិតយន្តហោះពិភពលោកជាមួយនឹងខ្សែយន្តហោះដែលមានតួតូចចង្អៀតនេះ។

លោក Dam Van Canh បានជូនដំណឹងថា ក្រុមហ៊ុន Comac បានប្រគល់យន្តហោះ C919 ចំនួន 4 គ្រឿងទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ C919 បានប្រមូលម៉ោងហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពចំនួន 12,600 និងដឹកអ្នកដំណើរប្រហែល 136,000 នាក់។

ប្រធានក្រុមហ៊ុន Comac បាននិយាយថាគាត់ "រីករាយណាស់" ដែលបាននៅព្រលានយន្តហោះ Van Don ។ លោក​មើល​ឃើញ​ព្រឹត្តិការណ៍​ថ្ងៃ​នេះ​ជា​ជំហាន​សំខាន់​មួយ​ឆ្ពោះ​ទៅ​រក​ការ​ធ្វើ​ជា​អន្តរជាតិ​នៃ​យន្តហោះ​ពាណិជ្ជកម្ម​របស់​ចិន។

ប្រធានសាជីវកម្មយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៃប្រទេសចិន (Comac) Tan Wangeng ។ រូបថត៖ ឡឺ តាន់

ដោយទទួលស្គាល់វៀតណាមជាទីផ្សារដែលមានសក្ដានុពលខ្លាំង មេដឹកនាំក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះចិនក៏រំពឹងថា Van Don ជាចំណុចចាប់ផ្តើម ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៃប្រទេសទាំងពីរ។ នេះ​ក៏​ជា​ទីតាំង​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ចិន​ដើម្បី​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ពី​ប្រទេស​នេះ​ទៅ​ខេត្ត Quang Ninh និង​វៀតណាម​ដោយ​យន្តហោះ Comac។ លោកសង្ឃឹមថា ប្រជាជនវៀតណាម និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងស្វែងយល់បន្ថែមអំពីផលិតផលយន្តហោះរបស់ចិន។

មកទល់នឹងពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន Comac បានទទួលការបញ្ជាទិញ C919 ច្រើនជាង 1,000 ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនជួលយន្តហោះរបស់ចិន។ ក្នុងនោះ China Eastern Airlines គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានការបញ្ជាទិញច្រើនជាងគេ ជាមួយនឹងយន្តហោះជាង 100 គ្រឿង។ Comac បានប្រគល់យន្តហោះ C919 ដំបូងបង្អស់ទៅកាន់ China Eastern ដើម្បីដំណើរការជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុកដែលបានកំណត់ពេលនៅក្នុងប្រទេសចិនចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំមុន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំទីពីររបស់ប្រទេសចិនបន្ទាប់មកបានទទួលយន្តហោះ C919 ចំនួនបីបន្ថែមទៀត ហើយបានប្រើប្រាស់វាសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរប៉េកាំង-សៀងហៃចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះ។

នៅឯពិព័រណ៍យន្តហោះដ៏ធំបំផុតរបស់អាស៊ី - Singapore Airshow កាលពីសប្តាហ៍មុន យន្តហោះ C919 ក៏ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីសាធារណជនយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ នៅទីនេះ Comac បានប្រកាសបញ្ជាទិញយន្តហោះតូចចង្អៀតចំនួន 40 ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Tibet Airlines។ ជាមួយនឹង ARJ 21 ក្រៅពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិន យន្តហោះនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឥណ្ឌូនេស៊ីមួយចំនួន។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Riyadh Air របស់ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត លោក Peter Bellew ជឿជាក់ថា Comac នឹងក្លាយជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីប្រឆាំងនឹងភាពផ្តាច់មុខរបស់លោកខាងលិចនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

នៅខាងក្រៅកម្មវិធី Singapore Airshow នាយកផ្នែកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus ក៏បានវាយតម្លៃថា Comac នឹងក្លាយជាដៃគូប្រកួតប្រជែងនាពេលអនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបជាមួយនឹង C919 ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា លោក​គិត​ថា នេះ​នឹង​មិន​ប៉ះពាល់​ខ្លាំង​ដល់​ក្រុមហ៊ុន Airbus ទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Dave Schulte នាយកទីផ្សារយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing ប្រចាំតំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក បាននិយាយថា លោកសង្ឃឹមថាថ្ងៃណាមួយអាចប្រកួតប្រជែងក្នុងការលក់ជាមួយគូប្រជែងចិននេះ។

បច្ចុប្បន្ននេះ C919 មិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយភ្នាក់ងារនិយតកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបទេ។ យោងតាម ​​Reuters ការរចនានៃយន្តហោះ C919 ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ចិនប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំនេះ ប្រទេសចិននឹងផ្សព្វផ្សាយយន្តហោះនៅជុំវិញពិភពលោក និងបន្តការបញ្ជាក់ពីទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប (EASA)។

អាញ ទូ - ឡេតាន់

ប្រភព