កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ទីភ្នាក់ងារប៉ូលីសស៊ើបអង្កេត នៃក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានចេញសេចក្តីសម្រេចដើម្បីកាត់ទោស និងចាប់ខ្លួនលោក Nguyen Van Hau - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Son Group និង 5 នាក់ផ្សេងទៀត។

លទ្ធផលស៊ើបអង្កេតបឋមបានកំណត់ថា ប្រធានក្រុមហ៊ុន Phuc Son Group និងចុងចោទបានប្រព្រឹត្តិអំពើក្លែងបន្លំ ប្រកាសមិនពិត និងការដកចំណូល និងទ្រព្យសម្បត្តិពាក់ព័ន្ធពីសៀវភៅគណនេយ្យ... បង្កការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រដ្ឋ។

តើលោក Nguyen Van Hau ជានរណា? តើក្រុមហ៊ុន Phuc Son Group Corporation ដំណើរការលើវិស័យអាជីវកម្មអ្វីខ្លះ ហើយតើក្រុមហ៊ុនមានគម្រោងអ្វីខ្លះ?

មហាសេដ្ឋីអចលនទ្រព្យមកពី Vinh Phuc

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Son Group (Phuc Son Group) ដែលជាអតីតក្រុមហ៊ុន Phuc Son Trading and Construction Company Limited ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2004 នៅឃុំ Tam Phuc ស្រុក Vinh Tuong ខេត្ត Vinh Phuc។

សហគ្រាសនេះដំណើរការជាចម្បងលើវិស័យអចលនទ្រព្យ និងសំណង់។ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងតំណាងស្របច្បាប់នៃក្រុមហ៊ុន Phuc Son Group គឺលោក Nguyen Van Hau កើតនៅឆ្នាំ 1981 ។ លោក Hau មកពីគ្រួសារកសិករនៅស្រុក Vinh Tuong ។

bee.jpg
លោក Nguyen Van Hau - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Son Group ទើបតែត្រូវបានកាត់ទោស និងឃុំខ្លួនបណ្តោះអាសន្ន។ រូបភាព៖ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ

តាំងពីដើមមក លោកបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនល្បីឈ្មោះមួយនៅលើទីផ្សារ ដោយវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍគម្រោងអចលនទ្រព្យជាច្រើននៅក្នុងខេត្ត Vinh Phuc, Phu Tho, Quang Ngai, Khanh Hoa ជាដើម។

ក្នុងនោះរួមមានគម្រោងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងលំនៅដ្ឋាន Phuc Son នៅស្រុក Vinh Tuong (Vinh Phuc) ដែលមានទំហំ ១៣០ ហិកតា។ តំបន់លំនៅដ្ឋាន 15 ជាន់សម្រាប់អ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលទាបនៅទីក្រុង Vinh Yen (Vinh Phuc); តំបន់ទីក្រុងនៅសងខាងផ្លូវ Phu Dong ក្នុងទីក្រុងវៀតទ្រី (ភូថូ) ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ១៤៩ ហិកតា...

ក្រៅពីគម្រោងអចលនទ្រព្យ ក្រុមហ៊ុន Phuc Son Group ក៏បានឈ្នះការដេញថ្លៃសាងសង់គម្រោងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារដូចជា៖ ផ្លូវខាងត្បូងទន្លេ Tra Khuc (Quang Ngai) ដែលមានទុនវិនិយោគជិត 1,000 ពាន់លានដុង, Red River បានចាកចេញពីការវិនិយោគទំនប់ទឹក និងគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលមានទុនសរុបជាង 1,500 ពាន់លានដុង ...

Phuc Son Group ក៏ជាក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសំខាន់ក្នុងការជួសជុល និងលើកកំពស់រមណីយដ្ឋានប្រវត្តិសាស្ត្រប្រាសាទ Hung ក្នុងខេត្ត Phu Tho។

ក្នុងឆ្នាំ 2013 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Son Group បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគនៅ Nha Trang ជាមួយនឹងគម្រោង BT នៃអាកាសយានដ្ឋាន Nha Trang ចាស់។ ក្រុមនេះបានអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួន 3 ។ ជាការតបស្នងវិញ ខេត្តនឹងប្រគល់ដីអនុរង 2A អនុកងពលតូចទី 2 និងអនុកងពលទី 3 លើផ្ទៃដីចំនួន 62.3 ហិកតានៅអាកាសយានដ្ឋាន Nha Trang ចាស់ដល់លោក Phuc Son ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង Nha Trang នៃពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម ហិរញ្ញវត្ថុ និងទេសចរណ៍។

ការបំពានជាបន្តបន្ទាប់នៅគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Nha Trang

នៅ Nha Trang អាជីវកម្មរបស់ពាណិជ្ជករ 8X បានបណ្តាក់ទុនក្នុងគម្រោងធំៗ។ គួរកត់សម្គាល់ថា គម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម-សេវាកម្ម-ហិរញ្ញវត្ថុ-ទេសចរណ៍ Nha Trang ត្រូវបានសាងសង់នៅលើដីនៃអាកាសយានដ្ឋាន Nha Trang ចាស់។

“គម្រោងដ៏អស្ចារ្យ” នេះត្រូវបានបែងចែកទៅជា 1,300 ដីលំនៅដ្ឋាន និងផ្ទះវីឡាផ្តាច់មុខរាប់រយ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 10,000 ពាន់លានដុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះក៏ជាគម្រោងដែលបណ្តាលឱ្យសហគ្រាសនេះជាប់ពាក់ព័ន្ធនៅក្នុង "រឿងអាស្រូវ" ជាច្រើន។

ជាក់ស្តែងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2019 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa បានចេញឯកសារស្នើសុំឱ្យមន្ទីរសំណង់បន្តត្រួតពិនិត្យដើម្បីកំណត់ថាតើមានការរំលោភលើការទិញ និងផ្ទេរអចលនទ្រព្យនៅក្នុងគម្រោងឬអត់។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានសំណង់ តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2018 អ្នកវិនិយោគគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុន Phuc Son Group Joint Stock Company បានដាក់អចលនទ្រព្យរបស់គម្រោងទៅជាអាជីវកម្ម និងប្រមូលលុយពីអតិថិជននៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌមិនត្រូវបានបំពេញ។

project.jpg
អាកាសយានដ្ឋាន Nha Trang ពេញដោយស្មៅ។ រូបថត៖ Xuan Ngoc

ក្រុមនេះបានផ្តល់ឯកសារស្តីពីការរាយការណ៍ និងស្នើដំណោះស្រាយចំពោះការលំបាក និងបញ្ហាក្នុងការអនុវត្តគម្រោងក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យាសាងសង់-ផ្ទេរ (BT) នៅខេត្ត Khanh Hoa។

មុននោះ ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៧ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa បានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគដល់ក្រុមហ៊ុន Phuc Son Group ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង BT ចំនួន ៣ នៅ Nha Trang ជាថ្នូរនឹងដីមាសខាងលើ។

នោះគឺគម្រោងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Nha Trang មានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុប ៧២៥,៣ពាន់លានដុង; មូលនិធិដីបណ្តោះអាសន្ន ៧៤១.៦៧១ពាន់លានដុង; រយៈពេលកិច្ចសន្យាគម្រោង 2 ឆ្នាំ (2016 - 2017) ។ គម្រោង​ប្រសព្វ​ង៉ុក​ហូយ មាន​ទុន​វិនិយោគ​ប៉ាន់ស្មាន​សរុប ១.៣៧៨,៩​ពាន់​លាន​ដុង; ផ្ទៃដីទូទាត់ 5.37 ហិកតា; រយៈពេលកិច្ចសន្យា 2 ឆ្នាំ (2016 - 2017) ។ គម្រោងផ្លូវខ្សែក្រវាត់តភ្ជាប់ប្រសព្វ Ngoc Hoi មានទុនវិនិយោគប្រមាណ ១.១៨០.១ពាន់លានដុង; ផ្ទៃដីទូទាត់ប្រហែល 9.68 ហិកតា; រយៈពេលកិច្ចសន្យាគម្រោង 2 ឆ្នាំ (2016 - 2017) ។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021 អធិការកិច្ចរដ្ឋាភិបាលបានប្រកាសពីការបញ្ចប់នៃការត្រួតពិនិត្យលើការអនុលោមតាមគោលនយោបាយ និងច្បាប់ទាក់ទងនឹងគម្រោង BT ដោយប្រើមូលនិធិដីសម្រាប់ការទូទាត់នៅគម្រោងក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន Nha Trang ។ រួម​ទាំង​គម្រោង​ទាំង​៣​ដូច​បាន​រៀបរាប់​ខាងលើ ។

តាមការសន្និដ្ឋាន គម្រោងទាំង៣ខាងលើមានការរំលោភ ដូចជាគម្រោងមិនទាន់បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ២០១៧ ទោះបីផុតកំណត់ពន្យារដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២១ក៏ដោយ ប៉ុន្តែមកដល់ពេលពិនិត្យឃើញថា ការសាងសង់ និងដំឡើងបានប្រមាណ ២៧% ប៉ុណ្ណោះនៃទំហំសំណង់។ ការអនុម័តលើសំណើគម្រោង របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ការវិនិយោគសរុប និងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា BT មិនស្របនឹងរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី បង្កើនទុនវិនិយោគសរុបដល់ 484 ពាន់លានដុង ពង្រីករយៈពេលអនុវត្តគម្រោង 30 ខែ។

លើសពីនេះ ក៏មានកំហុសមួយចំនួនក្នុងការអនុវត្តបទដ្ឋាន តម្លៃឯកតា វិធានការសាងសង់ សំណងបោសសំអាតការដ្ឋាន និងវត្ថុវិនិយោគមួយចំនួនមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលតាមបទប្បញ្ញត្តិ បង្កើនការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង 3 BT ដល់ 499,202 ពាន់លានដុង។...

នៅខែសីហាឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa បានចេញឯកសារស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុន Phuc Son Group បង់ប្រាក់ជាបន្ទាន់ចំនួនជិត 12.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីបំពេញកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុនៅគម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង - ពាណិជ្ជកម្ម - ហិរញ្ញវត្ថុ - ទេសចរណ៍ Nha Trang ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអាជីវកម្មជឿថាឯកសារនេះមិនធានានូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់បច្ចុប្បន្នទេពីព្រោះការអនុវត្តកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុត្រូវតែផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃដីធ្លីគោលការណ៍នៃតម្លៃស្មើគ្នានៃគម្រោង BT និងការជូនដំណឹងរបស់អាជ្ញាធរពន្ធដារ។

ដូច្នេះ ក្រុមការងារបានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីការលំបាក និងប្តេជ្ញាបំពេញកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុឱ្យបានពេញលេញស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

អាកាសយានដ្ឋាន Nha Trang មានភាពរញ៉េរញ៉ៃ ស្មៅដុះពេញវ័យ បន្ទាប់ពីការបែងចែកដីធ្លីអស់រយៈពេល 8 ឆ្នាំ ។ បន្ទាប់ពីការបែងចែកដីអស់រយៈពេល 8 ឆ្នាំដោយខេត្ត Khanh Hoa ដើម្បីចំណាយលើគម្រោង BT ដីអាកាសយានដ្ឋាន Nha Trang នៅតែរញ៉េរញ៉ៃ ពេញដោយស្មៅ និងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនទាន់រួចរាល់។