ក្រុមហ៊ុន TMT Motors Joint Stock Company (TMT Motors) ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលទើបនឹងមានភាពលេចធ្លោក្នុងផ្នែកចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ទើបតែបានប្រកាសរបាយការណ៍ពន្យល់ពីលទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនសម្រាប់ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 និងស្ថានភាពនៃការយកឈ្នះលើការខាតបង់បង្គរក្នុងឆ្នាំ 2024 ក៏ដូចជាផែនការ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីយកឈ្នះលើប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធអវិជ្ជមាន។
យោងតាមឯកសារដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយប្រធានក្រុមហ៊ុន TMT Motors លោក Bui Van Huu ក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន TMT Motors បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញរួមបន្ទាប់ពីពន្ធជិត 1.88 ពាន់លានដុង ធៀបនឹងការខាតបង់ជិត 92.8 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនឈានដល់តួលេខវិជ្ជមានដោយសារការកើនឡើង 10% នៃប្រាក់ចំណូលរួមរហូតដល់ជិត 387 ពាន់លានដុង។ ការថយចុះនៃថ្លៃដើមនៃទំនិញដែលបានលក់; ការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណូលហិរញ្ញវត្ថុ; និងការថយចុះបន្តិចនៃការចំណាយលក់ និងការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្ម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន TMT Motors នៅតែកត់ត្រាការខាតបង់ច្រើនជាង 213 ពាន់លានដុង។ ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុននៅតែទទួលបានប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធចំនួន 56.8 ពាន់លានដុង ដោយសារដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដ៏រឹងមាំដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2024 ដោយកាត់បន្ថយការរំពឹងទុកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនដែលមានតំលៃថោក។
លទ្ធផលអាជីវកម្មនៅត្រីមាសទី 3 របស់ TMT Motors មានភាពវិជ្ជមានក្នុងបរិបទនៃទីផ្សាររថយន្តកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដ៏លំបាកបំផុតរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលជិតមួយទសវត្សរ៍ នៅពេលដែលអាជីវកម្មជាច្រើនចែកចាយពីរថយន្តប្រណីតទៅរថយន្តពេញនិយមបានរាយការណ៍អំពីការខាតបង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX) ដែលជាក្រុមហ៊ុនចែកចាយ Mercedes-Benz ដែលមានការអនុញ្ញាតធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ចំនួន 26 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 (ប្រាក់ចំណេញរយៈពេល 9 ខែជាង 1 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះ 99% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា); Giai Phong Auto បានខាតបង់ជិត 11 ពាន់លានដុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ TMT Motors នៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក្នុងការកែលម្អប្រាក់ចំណូល និងការលុបបំបាត់ការខាតបង់បង្គរនៅក្នុងបរិបទនៃអំណាចទិញខ្សោយ និងការប្រកួតប្រជែងតម្លៃកាន់តែខ្លាំងឡើងរវាងម៉ាកក្នុងស្រុក ជប៉ុន កូរ៉េ និងចិន។ ការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុ បរិវេណ និងកម្លាំងពលកម្មនៅតែជាបន្ទុកដ៏ធំមួយ។
បច្ចុប្បន្ននេះភាគហ៊ុនរបស់ TMT Motors នៅតែស្ថិតក្រោមការព្រមានដោយសារតែប្រាក់ចំណេញដែលមិនមានការចែកចាយអវិជ្ជមាន ហើយមិនទាន់មានសម្រាប់ការជួញដូរប្រាក់កម្រៃនេះបើយោងតាមការប្រកាសរបស់ HoSE ។
ដើម្បីគេចផុតពីស្ថានភាពខាតបង់ ក្រុមហ៊ុន TMT Motors គ្រោងនឹងបន្តរក្សាសន្ទុះកំណើននៃការលក់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល។ ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌ ធានាចរាចរមូលធនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការចំណាយ។
កាត់បន្ថយការប្រឈមមុខដោយផ្ទាល់ជាមួយ VinFast
ក្រុមហ៊ុន TMT Motors បានកត់ត្រាការកើនឡើង 10% នៃប្រាក់ចំណូលនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដោយសារការលើកកម្ពស់ការលក់រថយន្តធុនស្រាលក្រោម 10 តោន និងផ្តោតលើរថយន្ត Euro 5 ដែលមានគុណភាពល្អ និងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
ក្រុមហ៊ុនបានជួបប្រទះការលំបាកនៅពេលចូលក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីតាំងពីឆ្នាំ 2023 ដោយផ្តោតលើការផលិត ការផ្គុំ និងចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនីចិនដ៏ល្បី និងថោកគឺ Wuling Hongguang MiniEV នៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម។ ទាំងនេះគឺជារថយន្តអគ្គិសនីតូចៗដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគូប្រជែងរបស់ VinFast VF3 ដែលជារថយន្ត "សំណព្វ" របស់មហាសេដ្ឋី Pham Nhat Vuong ។
ចាប់ពីត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន TMT Motors ចាប់ផ្តើមទទួលរងការខាតបង់ជាបន្តបន្ទាប់ ដោយឈានដល់ការខាតបង់ជិត 123 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីបាត់បង់ច្រើនជាង 100 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទី 2 និងប្រហែល 93 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំដូចគ្នាដោយសារតែការលក់តម្លៃក្រោមថ្លៃដើម ការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុខ្ពស់ពេក។
ការខាតបង់ជាបន្តបន្ទាប់បានបំផ្លាញប្រាក់ចំណេញបង្គរទាំងអស់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ នេះគឺជាការធ្លាក់ចុះនៃប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម ដែលនាំឱ្យសុខភាពហិរញ្ញវត្ថុធ្លាក់ចុះ
ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីយក្សរបស់ចិននឹងបាត់បង់ច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ខ្លួននៅចុងឆ្នាំ 2024 ដោយសារតែ "ការលំបាកផ្នែក សេដ្ឋកិច្ច ទូទៅ អចលនទ្រព្យជាប់គាំង ហានិភ័យអតិផរណា មនុស្សរឹតបន្តឹងការចំណាយ ... " ដែលបណ្តាលឱ្យការប្រើប្រាស់រថយន្តធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។
តាមពិតការលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននឹងជួបការលំបាកជាច្រើនក្នុងឆ្នាំ 2023-2024 ក្នុងបរិបទនៃការថយចុះជាទូទៅនៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត។ ផែនការអាជីវកម្មរបស់ម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីចិនតម្លៃទាប Wuling Hongguang MiniEV មិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុកនោះទេ។
Wuling Hongguang MiniEV គឺជារថយន្តអគ្គិសនីតូចមួយដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា General Motors (USA) - SAIC (China) - Wuling (China)។ នេះគឺជារថយន្តតូចដែលលក់ដាច់បំផុត របស់ពិភពលោក ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា (2020-2023)។
ជាមួយនឹងតម្លៃលក់ត្រឹមតែ 239 លានដុង/ឡាន ក្នុងឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន TMT លក់តែរថយន្តអគ្គិសនី Wuling Hongguang MiniEV ចំនួន 591 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលទាបជាងផែនការ (ជាង 5,500 គ្រឿង)។
ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន TMT Motors បានផ្តោតលើការកសាងប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី។
នៅក្នុងខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុន TMT Motors បានប្រកាសពីការផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនពី TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC ជាមួយនឹងដើមទុន 100 ពាន់លានដុង ទៅ Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen) បន្ទាប់ពី 1 ខែនៃការបង្កើត។ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន VN Egreen គឺលោក Bui Van Huu ដែលជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន TMT Motors ផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុនមានបំណងវិនិយោគលើស្ថានីយសាកថ្មយ៉ាងហោចណាស់ 30,000 កន្លែង (ស្មើនឹង 60,000 កាំភ្លើង) នៅឆ្នាំ 2030 ដែលមានសមត្ថភាព 7kW-240kW អាចសាកបានទាំងរថយន្តអគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនី។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់ TMT ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យត្រូវគ្នាជាមួយម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា។
នៅពាក់កណ្តាលខែតុលា ក្រុមហ៊ុន TMT Motors ក៏បានផ្ញើលិខិតចំហរមួយដោយអញ្ជើញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការចែករំលែកចំណុចសាកថ្ម 30,000 CCS2 ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកដំឡើង និងអ្នកនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនី និងម៉ូតូនៅប្រទេសវៀតណាម។
ក្រុមហ៊ុន TMT Motors ក៏បានប្រកាសអំពីប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពីរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច ទៅជាម៉ូតូអគ្គិសនី ហើយបានបង្ហាញពីផែនការសាងសង់ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿន។ ក្រុមហ៊ុន TMT Motors គ្រោងនឹងបញ្ចេញម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន 5 ម៉ូដែលក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ដោយផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់ដែលឧស្សាហ៍ធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង ដូចជាសិស្ស និស្សិត អ្នកបើកបច្ចេកវិជ្ជា បុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនជាដើម។
នៅឆ្នាំ 2025 TMT គ្រោងនឹងទទួលបានប្រាក់ចំណូលសុទ្ធជាង 3.838 ពាន់លានដុង និងប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធចំនួន 270 ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html






Kommentar (0)