Dreame D9 មុនពាណិជ្ជកម្មឆ្នាំ 2027៖ រថយន្ត SUV អគ្គិសនីបែប Cullinan

ក្រុមហ៊ុន Dreame Technology ដែលជាក្រុមហ៊ុនដ៏ល្បីល្បាញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមធូលីរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិនកំពុងចូលទៅក្នុងផ្នែករថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងរថយន្ត Dreame D9 SUV ។ គម្រោងនេះបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ដោយសារតែការរចនារបស់វាដែលធ្វើត្រាប់តាមរថយន្ត Rolls-Royce Cullinan យ៉ាងច្បាស់ និងកាលវិភាគផលិតកម្មពាណិជ្ជកម្មដែលរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2027។ ព័ត៌មានខាងក្រោមគឺផ្អែកលើការបង្ហាញ និងការពិពណ៌នាដែលចេញផ្សាយដោយក្រុមហ៊ុន។ ព័ត៌មានលម្អិតអាចផ្លាស់ប្តូរនៅពេលចូលដល់ដំណាក់កាលពាណិជ្ជកម្ម។

ចំនុចលេចធ្លោរបស់ D9 ស្ថិតនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដ៏មានមហិច្ឆតារបស់វា៖ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចឯករាជ្យចំនួនបួនសម្រាប់ប្រព័ន្ធ AWD ដែលគាំទ្រដល់កម្លាំងបង្វិលជុំ ថាមពលថ្ម 100 kWh ប្រព័ន្ធចង្កូតកង់ក្រោយអតិបរមា 24 ដឺក្រេ ការព្យួរសកម្ម និងកញ្ចប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា lidar រ៉ាដា mm-wave និងកាមេរ៉ាសម្រាប់ ADAS ។ ម៉្យាងវិញទៀត ប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្នូលជាច្រើនដូចជាថាមពល កម្លាំងបង្វិលជុំ ជួរ និងរយៈពេលនៃការសាកថ្មមិនត្រូវបានប្រកាសនោះទេ។

រថយន្ត SUV អគ្គិសនី "ចម្លង cat" Rolls-Royce Cullinan ។

ភាសាក្លែងធ្វើដ៏ប្រណិត គ្មានការរំលេចបង្គោលខ

យោងតាមការបង្ហាញនេះ ម៉ូតូ Dreame D9 ប្រើក្រឡាចត្រង្គដែលស្រោបដោយក្រូមីញ៉ូមជាមួយនឹងរបារបញ្ឈរ ដែលជាព័ត៌មានលម្អិតដែលរំលឹកអ្នកទស្សនាភ្លាមៗអំពីរថយន្ត Rolls-Royce Cullinan ។ ចង្កោម LED រាងចតុកោណគឺស្តើងជាងមុន រួមផ្សំជាមួយនឹងកាងខាងមុខរាងការ៉េ ដើម្បីរក្សាសមាមាត្រដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃរថយន្តទំនើបទំនើប។

តួរថយន្តមានព័ត៌មានលម្អិតប្លែកៗជាច្រើន៖ គែមស្រោបដោយក្រូមធំ ដៃទ្វារលាក់ និងទ្វារខាងក្រោយបើកបញ្ច្រាស។ គួរកត់សម្គាល់ថា D9 មិនមានសសរ B ដែលជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏កម្រនៅលើទីផ្សារសព្វថ្ងៃនេះ។ ការរៀបចំនេះជួយបើកទ្វារបន្ទប់ធំទូលាយ ធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការចូល/ចេញ និងពង្រឹងចំណាប់អារម្មណ៍នៃ "សាឡន" ដ៏ប្រណីត។ ផ្នែកខាងក្រោយមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវាទំនងជានឹងបន្តតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការក្លែងធ្វើទូទៅរបស់ Cullinan សម្រាប់ការទទួលស្គាល់ឯកសណ្ឋាន។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការដកបង្គោល B គឺជាដំណោះស្រាយរចនាដ៏កម្រមួយព្រោះវាត្រូវការកម្រិតខ្ពស់នៃការព្យាបាលរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ។ កម្រិតនៃការបញ្ចប់ និងលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់បានលុះត្រាតែរថយន្តចូលទៅក្នុងការសាកល្បង មុនពេលផ្លាស់ប្តូរទៅផលិតកម្មដែលរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2027។

កាប៊ីនអ្នកដំណើរខាងក្រោយ៖ កៅអីថ្នាក់ធុរកិច្ចពីរ បន្ទប់ដាក់ជើងរហូតដល់ 1.2 ម៉ែត្រ

Dreame ពិពណ៌នាផ្នែកខាងក្នុងមានប្រវែង 3.7 ម៉ែត្រ ពណ៌សទាំងអស់ សង្កត់ធ្ងន់លើបទពិសោធន៍ប្រណីតសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយ។ ប្លង់នៃកៅអីអាជីវកម្មឯករាជ្យចំនួន 2 កៅអីអង្គុយ 145 ដឺក្រេ កន្លែងដាក់ជើងដាច់ដោយឡែក ខ្យល់ចេញចូល និងម៉ាស្សា។ ជើងទម្រដែលបានប្រកាសគឺរហូតដល់ 1.2 ម៉ែត្រ ដែលជាចំនួនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប្រសិនបើរក្សានៅដដែលនៅលើកំណែពាណិជ្ជកម្ម។

ក្រុមហ៊ុនផលិតបាននិយាយថា ខ្លួននឹងប្រើប្រាស់សម្ភារៈកម្រិតខ្ពស់ជាច្រើនដើម្បីបង្កើតឡើងវិញនូវអារម្មណ៍ "ប្រណីត" ដែលស្រដៀងទៅនឹងផ្នែកដែលពួកគេក្លែងធ្វើ។ ព័ត៌មានលម្អិតនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង កុងសូលកណ្តាល ឬកញ្ចប់កម្សាន្តមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅឡើយទេ។ ដោយផ្តោតលើកៅអីខាងក្រោយ D9 គឺផ្តោតទៅលើអតិថិជនដែលចូលចិត្តបទពិសោធន៍បើកបរដោយអ្នកបើកបរ។

ម៉ូទ័រឯករាជ្យចំនួនបួន ថ្ម 100 kWh និងដៃចង្កូតកង់ក្រោយ 24 ដឺក្រេ

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត D9 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចឯករាជ្យចំនួនបួន។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យ AWD និងកម្លាំងបង្វិលជុំវ៉ិចទ័រ - ការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំដែលអាចបត់បែនបានទៅកង់នីមួយៗ ទ្រឹស្តីបង្កើនការក្តាប់ និងភាពបត់បែននៅពេលកាច់ជ្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្លាំងប្រព័ន្ធ និងកម្លាំងបង្វិលជុំជាក់លាក់មិនត្រូវបានប្រកាសទេ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការធ្វើការព្យាករណ៍បរិមាណអំពីដំណើរការ។

កញ្ចប់ថ្ម 100 kWh គឺជាចំនួនដ៏កម្រដែលនឹងត្រូវបានលើកឡើងយ៉ាងច្បាស់ ដោយមានការអះអាងពីជម្រើសពង្រីកជួរ។ ប្រភេទនៃជម្រើសមិនត្រូវបានពន្យល់ទេ - វាអាចជាថ្មធំជាង ឬដំណោះស្រាយផ្សេងទៀត - ដូច្នេះយើងនឹងត្រូវរង់ចាំព័ត៌មានផ្លូវការ។ ការព្យួរសកម្ម និងការគ្រប់គ្រងកម្ពស់ជិះត្រូវបានលើកឡើង ដោយសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការជិះ និងការសម្របសម្រួលផ្លូវ។

កម្រិតអតិបរមា 24 ដឺក្រេនៃចង្កូតកង់ខាងក្រោយ គឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលតាមទ្រឹស្តីធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកាំបង្វិលក្នុងល្បឿនទាប និងបង្កើនស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន។ ប្រសិនបើដាក់ពង្រាយបានត្រឹមត្រូវ គួបផ្សំនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ នោះ D9 អាចនាំមកនូវភាពរហ័សរហួនដែលកម្ររកបាននៅក្នុងរថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិតដ៏ធំមួយ។

ADAS ជាមួយ lidar រ៉ាដា mm-wave និងកាមេរ៉ា

D9 ត្រូវបានគេនិយាយថាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារួមមាន lidar, mm-wave radar និងកាមេរ៉ាដើម្បីគាំទ្រ ADAS។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតជាក់លាក់នៃលក្ខណៈពិសេស និងវិសាលភាពនៃការគាំទ្រមិនត្រូវបានគេបញ្ជាក់នោះទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរបច្ចុប្បន្ននៅតែទាមទារការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ និងការត្រៀមខ្លួនក្នុងការធ្វើអន្តរាគមន៍យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។ កម្រិតនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម បើមាននឹងអាស្រ័យលើទីផ្សារ និងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ នៅពេលដែលរថយន្តនេះត្រូវបានធ្វើពាណិជ្ជកម្ម។

Li Auto ទីតាំងប្រកួតប្រជែង; រោងចក្រនៅទីក្រុងប៊ែកឡាំង

Dreame កំពុងសាងសង់រោងចក្រនៅទីក្រុងប៊ែកឡាំង នៅជិត Gigafactory របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ហើយកំពុងចាប់ដៃគូជាមួយ BNP Paribas ដើម្បីបង្កើនហិរញ្ញវត្ថុ។ ក្រុមហ៊ុនមានមហិច្ឆតាប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុន Li Auto និងម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីប្រណីតរបស់ចិន ហើយថែមទាំងកំណត់គោលដៅទីផ្សារអន្តរជាតិទៀតផង។ តម្លៃលក់ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំណែ និងទីផ្សារចែកចាយមិនត្រូវបានប្រកាសទេ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗដែលប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុន (រំពឹងទុក)

ប្រភេទ	ព័ត៌មាន
ម៉ូដែលរថយន្ត	រថយន្ត SUV អគ្គិសនី
បើកបរ	AWD, ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចឯករាជ្យចំនួន 4, ការគាំទ្រវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ
ថ្ម	100 kWh; ជម្រើសពង្រីកជួរអាចប្រើបាន
ចង្កូតកង់ខាងក្រោយ	អតិបរមា 24 ដឺក្រេ។
ប្រព័ន្ធផ្អាក	ការព្យួរសកម្ម; ការគ្រប់គ្រងការបោសសំអាតដី
កញ្ចប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា	lidar, រ៉ាដា mm-wave, កាមេរ៉ា (សម្រាប់ ADAS)
ខាងក្រោយ	បើកបញ្ច្រាស
ជួរ B	កុំមាន
បន្ទប់ខាងក្នុង	ប្រវែង 3,7 ម៉ែត្រ; សម្លេងពណ៌ស
កៅអីខាងក្រោយ	2 កៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម; កៅអីអង្គុយ 145 ដឺក្រេ; ជាមួយនឹងការសម្រាកជើង, ខ្យល់, ម៉ាស្សា
ជើងទម្រខាងក្រោយ	អតិបរមា 1.2 ម៉ែត្រ
ពេលវេលានៃការផលិត	រំពឹងពីឆ្នាំ 2027
រោងចក្រ	ទីក្រុងប៊ែកឡាំង (កំពុងសាងសង់)
ការកំណត់ទីតាំង	Li Auto ប្រកួតប្រជែងជាមួយម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីប្រណីត

ទទួលយករហ័ស៖ មហិច្ឆតាបច្ចេកទេស សំណួរពាណិជ្ជកម្ម

នៅលើក្រដាស Dreame D9 បង្ហាញពីមហិច្ឆតាដ៏អស្ចារ្យពីការរចនាដ៏ប្រណិតរបស់វា រហូតដល់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់វាជាមួយនឹងចំណុចសំខាន់ៗជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលមុនពាណិជ្ជកម្មនៅឡើយ៖ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗត្រូវបានបាត់ ជួរប្រតិបត្តិការ និងសមត្ថភាពសាកមិនទាន់ដឹង គ្មានរូបភាពលម្អិតនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត ឬផ្នែកខាងក្នុងនោះទេ។ លទ្ធភាពនៃជម្រើសនៃការរចនាមួយចំនួនដូចជាការដកបង្គោល B ក៏ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ផងដែរ។

គុណសម្បត្តិ៖ ការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍; បន្ទប់ខាងក្រោយផ្តោតលើបទពិសោធន៍; 4-motor AWD, ថ្ម 100 kWh; ចង្កូតកង់ខាងក្រោយ 24 ដឺក្រេ; កញ្ចប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្បូរបែបសម្រាប់ ADAS ។
គុណវិបត្តិ: ការរចនាដ៏ចម្រូងចម្រាសសម្រាប់ការធ្វើត្រាប់តាម Cullinan; សមត្ថភាព ជួរ និងលក្ខណៈនៃការសាកថ្មមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។ កាលបរិច្ឆេទផលិតនៅតែជាវិធីបិទ; តម្លៃ និងទីផ្សារមិនទាន់ដឹង។

ជាមួយនឹងរោងចក្រនៅទីក្រុងប៊ែកឡាំង និងភាពជាដៃគូហិរញ្ញវត្ថុជាមួយ BNP Paribas Dreame ប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះរយៈពេលវែង។ វិសាលភាពនៃភាពជោគជ័យរបស់វានឹងអាស្រ័យលើរបៀបដែលវាអាចប្រែក្លាយការបង្ហាញដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ទៅជាផលិតផលពាណិជ្ជកម្មដែលបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព គុណភាព និងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។