Dreame D9 មុនពាណិជ្ជកម្មឆ្នាំ 2027៖ រថយន្ត SUV អគ្គិសនីបែប Cullinan

Dreame D9 គឺជារថយន្ត SUV អគ្គិសនីថ្មីរបស់ Dreame Technology ជាមួយនឹងរូបរាងដែលនឹកឃើញដល់ Rolls-Royce Cullinan ដែលរំពឹងថានឹងផលិតនៅឆ្នាំ 2027។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរួមមានម៉ូទ័រ AWD ចំនួន 4 ថាមពលថ្ម 100 kWh ចង្កូតកង់ក្រោយ 24 ដឺក្រេ និង ADAS ដោយប្រើ lidar រ៉ាដា និងកាមេរ៉ា។

ក្រុមហ៊ុន Dreame Technology ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយដែលត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារម៉ាស៊ីនបូមធូលីរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិន កំពុងចូលទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងរថយន្ត SUV Dreame D9។ គម្រោងនេះទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ដោយសារតែការរចនារបស់វា ដែលស្រដៀងនឹងរថយន្ត Rolls-Royce Cullinan និងពេលវេលាផលិតពាណិជ្ជកម្មដែលបានគ្រោងទុករបស់វាចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2027។ ព័ត៌មានខាងក្រោមគឺផ្អែកលើការបង្ហាញ និងការពិពណ៌នាដែលចេញផ្សាយដោយក្រុមហ៊ុន។ ព័ត៌មានលម្អិតអាចផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលរថយន្តចូលដល់ដំណាក់កាលធ្វើពាណិជ្ជកម្ម។

ចំណុចលេចធ្លោរបស់ D9 ស្ថិតនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដ៏មហិច្ឆតារបស់វា៖ ម៉ូទ័រអគ្គិសនីឯករាជ្យចំនួនបួនសម្រាប់ AWD ជាមួយនឹងការគាំទ្រវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ ថ្ម 100 kWh ដៃចង្កូតកង់ក្រោយរហូតដល់ 24 ដឺក្រេ ប្រព័ន្ធព្យួរសកម្ម និងកញ្ចប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា lidar រ៉ាដារលក mm និងកាមេរ៉ាសម្រាប់ ADAS។ ផ្ទុយទៅវិញ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្នូលជាច្រើនដូចជាថាមពល កម្លាំងបង្វិលជុំ ចម្ងាយបើកបរ និងពេលវេលាសាកថ្មមិនទាន់ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឡើយទេ។

រថយន្ត SUV អគ្គិសនី​ដែល​ធ្វើ​ត្រាប់​តាម Rolls-Royce Cullinan។

ភាសារចនាដ៏ប្រណីតបំផុត ដោយគ្មានសសរ B ជាចំណុចកណ្តាលឡើយ។

យោងតាមរូបភាពដែលបានបង្ហាញ រថយន្ត Dreame D9 ប្រើប្រាស់ក្រឡាចត្រង្គក្រូមដ៏ធំមួយជាមួយនឹងបន្ទះបញ្ឈរ - ដែលជាព័ត៌មានលម្អិតដែលធ្វើឲ្យនឹកឃើញដល់រថយន្ត Rolls-Royce Cullinan ភ្លាមៗ។ ចង្កៀងមុខ LED រាងចតុកោណកែងមានរាងស្ដើងជាងមុន រួមផ្សំជាមួយនឹងកាងមុខរាងការ៉េ ដើម្បីរក្សាសមាមាត្រដ៏អស្ចារ្យរបស់រថយន្តប្រណីត។

តួរថយន្តមានលក្ខណៈពិសេសៗជាច្រើនដូចជា៖ កង់ស្រោបដោយក្រូមធំៗ ចំណុចទាញទ្វារដែលលាក់ទុក និងទ្វារក្រោយដែលអាចបើកបញ្ច្រាស់បាន។ ជាពិសេស D9 ខ្វះសសរ B ដែលជាលក្ខណៈពិសេសដ៏កម្រមួយនៅលើទីផ្សារសព្វថ្ងៃនេះ។ ការរៀបចំនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការបើកទ្វារកាន់តែធំទូលាយ ដែលជួយសម្រួលដល់ការចូល និងចេញយ៉ាងងាយស្រួល និងពង្រឹងចំណាប់អារម្មណ៍នៃ "សាឡុង" ប្រណីត។ ផ្នែកខាងក្រោយមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវាទំនងជាធ្វើតាមការរចនារួមរបស់ Cullinan យ៉ាងដិតដល់សម្រាប់អត្តសញ្ញាណម៉ាកយីហោដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា។

គួរកត់សម្គាល់ថា ការដកសសរ B ចេញ គឺជាដំណោះស្រាយរចនាដ៏កម្រមួយ ព្រោះវាតម្រូវឱ្យមានវិស្វកម្មតួរថយន្តកម្រិតខ្ពស់។ កម្រិតនៃការកែលម្អ និងលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ លុះត្រាតែយានយន្តចូលដល់ការធ្វើតេស្ត មុនពេលផលិត ដែលត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2027។

កាប៊ីន​បែរ​មុខ​ទៅ​ក្រោយ៖ កៅអី​ថ្នាក់​អាជីវកម្ម​ចំនួន​ពីរ កន្លែង​ដាក់​ជើង​រហូត​ដល់ 1.2 ម៉ែត្រ។

Dreame ពិពណ៌នាអំពីផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាថាមានប្រវែង 3.7 ម៉ែត្រ ពណ៌សទាំងស្រុង ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើបទពិសោធន៍ប្រណីតសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយ។ វាមានកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មឯករាជ្យពីរជាមួយនឹងខ្នងដែលអាចផ្អៀងបាន 145 ដឺក្រេ កន្លែងដាក់ជើងដាច់ដោយឡែក ខ្យល់ចេញចូល និងមុខងារម៉ាស្សា។ កន្លែងដាក់ជើងត្រូវបានអះអាងថាមានរហូតដល់ 1.2 ម៉ែត្រ - ជាតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប្រសិនបើរក្សាទុកក្នុងកំណែពាណិជ្ជកម្ម។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះនិយាយថា ខ្លួននឹងប្រើប្រាស់សម្ភារៈលំដាប់ខ្ពស់ជាច្រើន ដើម្បីបង្កើតអារម្មណ៍ "ប្រណីតភាពខ្លាំង" ឡើងវិញស្រដៀងនឹងផ្នែកដែលខ្លួនកំពុងធ្វើត្រាប់តាម។ ព័ត៌មានលម្អិតនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង កុងសូលកណ្តាល ឬកញ្ចប់កម្សាន្តមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅឡើយទេ។ ដោយផ្តោតលើកៅអីខាងក្រោយ រថយន្ត D9 កំណត់គោលដៅអតិថិជនដែលចូលចិត្តបទពិសោធន៍បើកបរដោយអ្នកបើកបរ។

Capture1.PNG

ម៉ូទ័រ​ឯករាជ្យ​ចំនួន​បួន ថ្ម 100 kWh និង​ចង្កូត​កង់​ក្រោយ​មុំ 24 ដឺក្រេ។

ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការ រថយន្ត D9 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីឯករាជ្យចំនួនបួន។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រព័ន្ធ AWD និងវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ - ការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំដែលអាចបត់បែនបានទៅកាន់កង់នីមួយៗ ដែលតាមទ្រឹស្តីបង្កើនការក្តាប់ និងភាពរហ័សរហួននៅពេលបត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួលេខថាមពលប្រព័ន្ធ និងកម្លាំងបង្វិលជុំមិនទាន់ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឡើយទេ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការធ្វើការព្យាករណ៍បរិមាណអំពីដំណើរការ។

កញ្ចប់ថ្ម 100 kWh គឺជាតួលេខមួយក្នុងចំណោមតួលេខមួយចំនួនតូចដែលបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់លាស់ រួមជាមួយនឹងការអះអាងអំពីជម្រើសចម្ងាយបើកបរបន្ថែម។ លក្ខណៈនៃជម្រើសនេះមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឡើយទេ - វាអាចជាសមត្ថភាពថ្មធំជាង ឬជាដំណោះស្រាយផ្សេងទៀត - ដូច្នេះត្រូវការព័ត៌មានផ្លូវការ។ ប្រព័ន្ធព្យួរសកម្ម និងការគ្រប់គ្រងកម្ពស់ជិះត្រូវបានលើកឡើង ដែលសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពជិះ និងសមត្ថភាពសម្របខ្លួនទៅនឹងផ្ទៃផ្លូវផ្សេងៗ។

មុំ​ចង្កូត​អតិបរមា​របស់​កង់​ក្រោយ 24 ដឺក្រេ គឺជា​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​កត់សម្គាល់ ដែល​តាម​ទ្រឹស្តី​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​កាំ​បត់​បាន​ប្រសើរ​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ល្បឿន​ទាប និង​បង្កើន​ស្ថេរភាព​នៅ​ល្បឿន​ខ្ពស់។ ប្រសិនបើ​អនុវត្ត​បាន​ត្រឹមត្រូវ រួម​បញ្ចូល​ជាមួយ​នឹង​វ៉ិចទ័រ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ រថយន្ត D9 អាច​ផ្តល់​នូវ​កម្រិត​នៃ​ភាព​រហ័សរហួន​ដែល​កម្រ​ឃើញ​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត SUV ប្រណីត​ខ្នាត​ធំ។

ADAS ជាមួយ lidar, រ៉ាដារលក mm និងកាមេរ៉ា

រថយន្ត D9 កំពុងត្រូវបានណែនាំជាមួយនឹងឈុតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា រួមទាំង lidar រ៉ាដារលក mm និងកាមេរ៉ាសម្រាប់ ADAS (ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតជាក់លាក់នៃលក្ខណៈពិសេស និងវិសាលភាពនៃការគាំទ្រមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឡើយទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរបច្ចុប្បន្ននៅតែតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ និងការត្រៀមខ្លួនធ្វើអន្តរាគមន៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។ កម្រិតនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ប្រសិនបើមាន នឹងអាស្រ័យលើទីផ្សារ និងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់នៅពេលដែលយានយន្តត្រូវបានធ្វើពាណិជ្ជកម្ម។

ទីតាំងប្រកួតប្រជែងរបស់ Li Auto; រោងចក្រនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង។

ក្រុមហ៊ុន Dreame កំពុងសាងសង់រោងចក្រមួយនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង ជិតរោងចក្រ Gigafactory របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ហើយក៏កំពុងសហការជាមួយ BNP Paribas ដើម្បីរៃអង្គាសដើមទុនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុននេះមានគោលបំណងប្រកួតប្រជែងជាមួយ Li Auto និងម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីប្រណីតរបស់ចិនផ្សេងទៀត ហើយថែមទាំងកំណត់គោលដៅទីផ្សារអន្តរជាតិទៀតផង។ តម្លៃ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូដែល និងទីផ្សារចែកចាយមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗដូចដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត (រំពឹងទុក)

ប្រភេទ	ព័ត៌មាន
ប្រភេទរថយន្ត	រថយន្ត SUV អគ្គិសនី
បើកបរ	ប្រព័ន្ធបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AWD), ម៉ូទ័រអគ្គិសនីឯករាជ្យចំនួន ៤, ការគាំទ្រវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ។
ថ្ម	១០០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង; មានជម្រើសពង្រីកជួរ។
បង្វិលកង់ក្រោយ។	អតិបរមា ២៤ ដឺក្រេ
ប្រព័ន្ធព្យួរ	ប្រព័ន្ធព្យួរសកម្ម; ការគ្រប់គ្រងកម្ពស់ជិះ
កញ្ចប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា	lidar, រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ, កាមេរ៉ា (សម្រាប់ ADAS)
ទ្វារក្រោយ	បើកបញ្ច្រាស
ជួរឈរ B	មិនមាន
ផ្នែកខាងក្នុង	ប្រវែង ៣.៧ ម៉ែត្រ; ពណ៌ស
កៅអីខាងក្រោយ	កៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មចំនួន ២; អាចផ្អៀងបាន ១៤៥ ដឺក្រេ; ជាមួយនឹងកន្លែងដាក់ជើង ខ្យល់ចេញចូល និងមុខងារម៉ាស្សា។
កន្លែងដាក់ជើងខាងក្រោយ	អតិបរមា 1.2 ម៉ែត្រ
ពេលវេលាផលិត	រំពឹងទុកចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៧
រោងចក្រ	ទីក្រុងប៊ែរឡាំង (កំពុងសាងសង់)
ទីតាំង	ក្រុមហ៊ុន Li Auto ប្រកួតប្រជែងជាមួយម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីប្រណីតផ្សេងទៀត។

ការវាយតម្លៃរហ័ស៖ មហិច្ឆតាបច្ចេកទេស សញ្ញាសួរពាណិជ្ជកម្ម

នៅលើក្រដាស រថយន្ត Dreame D9 បង្ហាញពីផែនការដ៏មហិច្ឆតា ចាប់ពីការរចនាដ៏ប្រណីតបំផុតរបស់វា រហូតដល់លក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលមុនការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៅខ្វះខាត ចម្ងាយបើកបរ និងសមត្ថភាពសាកថ្មមិនច្បាស់លាស់ ហើយមិនមានរូបភាពលម្អិតនៃផ្នែកខាងក្រោយ ឬផ្នែកខាងក្នុងទេ។ លទ្ធភាពនៃជម្រើសរចនាមួយចំនួន ដូចជាការដកចេញនូវសសរ B ក៏ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ផងដែរ។

• គុណសម្បត្តិ៖ ការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍; ផ្នែកខាងក្រោយផ្តោតលើបទពិសោធន៍បើកបរ; ប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យប្រវត្តិ ៤ ម៉ូទ័រ ថ្ម ១០០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង; ដៃចង្កូតកង់ក្រោយ ២៤ ដឺក្រេ; កញ្ចប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ ADAS។
• ដែនកំណត់៖ ការរចនាដ៏ចម្រូងចម្រាសដោយសារតែភាពស្រដៀងគ្នារបស់វាទៅនឹង Cullinan; សមត្ថភាព ចម្ងាយបើកបរ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសាកថ្មមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេ; កាលបរិច្ឆេទផលិតនៅតែមិនប្រាកដប្រជា; តម្លៃ និងទីផ្សារមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។

ជាមួយនឹងរោងចក្រនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង និងភាពជាដៃគូផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុជាមួយ BNP Paribas ក្រុមហ៊ុន Dreame បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរយៈពេលវែង។ វិសាលភាពនៃភាពជោគជ័យរបស់ខ្លួននឹងអាស្រ័យលើរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនផ្លាស់ប្តូរការបង្ហាញដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទៅជាផលិតផលពាណិជ្ជកម្មដែលបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព គុណភាព និងភាពងាយស្រួលប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/dreame-d9-tien-thuong-mai-2027-suv-dien-kieu-cullinan-10309373.html