ប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyota ព្រមានពីការបាត់បង់ការងារ ខណៈដែលទីផ្សារងាកទៅរករថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Carscoop នៅថ្ងៃទី 13 ខែតុលា ប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyota និងជាអតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Toyota លោក Akio Toyoda តែងតែនិយាយត្រង់ៗអំពីទស្សនៈរបស់គាត់ចំពោះរថយន្តអគ្គិសនី។ តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនមួយនេះ តែងតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះផែនការអនាគតរបស់ខ្លួនក្នុងការផលិតតែរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាក៏កំពុងព្យាយាមអភិវឌ្ឍប្រេងឥន្ធនៈជំនួស និងរថយន្តកូនកាត់ផងដែរ។

Chủ tịch Toyota cảnh báo về số người mất việc khi thị trường chỉ còn xe thuần điện

ប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyota បារម្ភពីការប្រែប្រួលទីផ្សារការងារ ខណៈឧស្សាហកម្មនេះងាកមកផលិតតែរថយន្តអគ្គិសនី។ រូបថត៖ Carscoops

ហើយថ្មីៗនេះ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyota លោក Akio Toyoda បានព្យាករណ៍ថា ប្រសិនបើអនាគតមានតែរថយន្តអគ្គិសនីទេ វិស័យរថយន្ត ជាពិសេសអ្នកដែលធ្វើការក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ សូម្បីតែមនុស្សរាប់លាននាក់នឹងបាត់បង់ការងារធ្វើ។ លោកបានធ្វើការអត្ថាធិប្បាយនេះក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយនៅសាកលវិទ្យាល័យ Nagoya ក្នុងប្រទេសជប៉ុន។

លោក Akio Toyoda បាននិយាយថា “ មានមនុស្សចំនួន 5.5 លាននាក់ដែលចូលរួមក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ដែលភាគច្រើនបានធ្វើការលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ” ។ លោកប្រធានាធិបតីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រសិនបើរថយន្តអគ្គិសនីក្លាយជាជម្រើសតែមួយគត់នោះ ក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងមិនអាចរក្សាទុកកម្មករទាំងនេះបានទេ។

ការអត្ថាធិប្បាយចុងក្រោយរបស់ Akio Toyoda គឺស្របទៅនឹងទស្សនៈដែលគាត់បានសម្តែងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ បន្ថែមពីលើការព្យាករណ៍ពីការបាត់បង់ការងារនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ប្រធានក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាក៏បានរិះគន់ អ្នកនយោបាយ ដែលជំរុញរថយន្តអគ្គិសនី នៅពេលដែលប្រទេសជប៉ុនប្រឈមនឹងការខ្វះខាតថាមពលក្នុងរដូវក្តៅ ប្រសិនបើរថយន្តទាំងអស់ប្រើអគ្គិសនី។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុន Toyoda តស៊ូមតិលើផ្លូវដែលមានតុល្យភាពជាងមុនទៅកាន់អព្យាក្រឹតភាពកាបូន រួមទាំងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលស្អាតជាង។

ចំពេលមានភាពចម្រូងចម្រាសជុំវិញ "រលក" រថយន្តអគ្គិសនី លោក Akio Toyoda នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota ត្រូវបានរិះគន់ថាជាអ្នករារាំងដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង របស់រដ្ឋាភិបាល ក្នុងការទប់ស្កាត់ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ការជាប់ឆ្នោតជាប្រធានាធិបតីឡើងវិញរបស់លោកនៅដើមឆ្នាំនេះត្រូវបានជួបនឹងការរិះគន់ពីអ្នកវិនិយោគមួយចំនួនដែលនិយាយថាទស្សនៈរបស់លោកមានកំហុស។

ទោះបីជាមានភាពចម្រូងចម្រាសក៏ដោយ ពេលនេះ Toyota ត្រូវបានគេមើលឃើញថាកំពុងធ្វើការហៅត្រឹមត្រូវក្នុងវិធីសាស្រ្តប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ខ្លួនចំពោះរថយន្តអគ្គិសនី ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតដូចជា Ford, General Motors និង Volvo ឥឡូវនេះកំពុងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវយុទ្ធសាស្រ្តផ្តោតលើ EV ពីមុនរបស់ពួកគេ។ ម៉្យាងវិញទៀត Toyota លក់រថយន្តច្រើនជាងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកជាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត ដោយសារផ្នែកធំនៃត្រកូល Hybrid ដ៏ទូលំទូលាយរបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាមានស្ថេរភាពដោយសារការប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។ រូបថត៖ Carscoops

តាមពិតទៅ នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់អាមេរិក Ford បានបោះបង់ចោលជាផ្លូវការនូវគម្រោងផលិតរថយន្ត ស្ព័រដែល ប្រើថាមពលអគ្គិសនីទាំងអស់ (SUVs) ដោយជំនួសពួកគេជាមួយនឹងម៉ូដែលកូនកាត់។ ម៉ូដែល Hybrid ជាធម្មតាមានជួរថ្មខ្លីជាង ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយការរួមផ្សំជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង ដែលផ្តល់នូវជួរវែងជាង។ ការសម្រេចចិត្តនេះនឹងមិនត្រឹមតែនាំឱ្យក្រុមហ៊ុន Ford ត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ 400 លានដុល្លារក្នុងឧបករណ៍ផលិតកម្មដែលត្រូវបានវិនិយោគលើរថយន្ត SUV អគ្គិសនីដែលលែងប្រើនោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់បន្ថែមចំនួន 1.1 ពាន់លានដុល្លារពីការកែសម្រួលផែនការអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតកម្មផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណិត Volvo នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអនាគតអគ្គីសនីទាំងអស់ជាមួយនឹងរថយន្តចំនួន 5 ម៉ូដែលដែលមាននៅលើទីផ្សារ និង 5 ម៉ូដែលទៀតកំពុងអភិវឌ្ឍ ហើយថាមពលអគ្គិសនីពេញលេញនៅតែជាគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ ជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់សុទ្ធត្រឹមសូន្យនៅឆ្នាំ 2040។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនជាក់លាក់ និងពេលវេលានៃផែនការដើមត្រូវបានកែសម្រួលដោយក្រុមហ៊ុន Volvo ដើម្បីឲ្យស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។

ជាពិសេស Volvo មានបំណងសម្រេចបាន 90-100% នៃការលក់ទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2030 ជារថយន្តអគ្គិសនី រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និង Plug-in hybrid (PHEV) ដោយនៅសល់ 10% ជាចំនួនកំណត់នៃម៉ូដែលកូនកាត់ស្រាល ប្រសិនបើចាំបាច់។ ពីមុនក្រុមហ៊ុនរថយន្តមានបំណងផលិតតែរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2030។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html