ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន Toyota ព្រមាន​ពី​ការ​បាត់បង់​ការងារ ខណៈ​ទីផ្សារ​ងាក​ទៅ​រក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​សុទ្ធ

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Carscoop នៅថ្ងៃទី 13 ខែតុលា ប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyota និងជាអតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Toyota លោក Akio Toyoda តែងតែនិយាយត្រង់ៗអំពីទស្សនៈរបស់គាត់ចំពោះរថយន្តអគ្គិសនី។ តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនមួយនេះ តែងតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះផែនការអនាគតរបស់ខ្លួនក្នុងការផលិតតែរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាក៏កំពុងព្យាយាមអភិវឌ្ឍប្រេងឥន្ធនៈជំនួស និងរថយន្តកូនកាត់ផងដែរ។

ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន Toyota បារម្ភ​ពី​ភាព​ចលាចល​នៃ​ទីផ្សារ​ការងារ ខណៈ​ឧស្សាហកម្ម​ប្តូរ​ទៅ​ប្រើ​តែ​រថយន្ត​អគ្គិសនី។ រូបថត៖ Carscoops

ហើយថ្មីៗនេះ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyota លោក Akio Toyoda បានព្យាករណ៍ថា ប្រសិនបើអនាគតមានតែយានជំនិះអគ្គិសនីទេ វិស័យយានយន្ត ជាពិសេសអ្នកដែលធ្វើការក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ សូម្បីតែមនុស្សរាប់លាននាក់នឹងបាត់បង់ការងារធ្វើ។ លោក​បាន​ធ្វើ​ការ​អត្ថាធិប្បាយ​នេះ​ក្នុង​ព្រឹត្តិការណ៍​មួយ​នៅ​សាកលវិទ្យាល័យ Nagoya ក្នុង​ប្រទេស​ជប៉ុន។

លោក Akio Toyoda បាននិយាយថា “ មានមនុស្សចំនួន 5.5 លាននាក់បានចូលរួមក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ ពួកគេជាច្រើនបានធ្វើការលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ” ។ លោកប្រធានាធិបតីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រសិនបើរថយន្តអគ្គិសនីក្លាយជាជម្រើសតែមួយគត់នោះ ក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងមិនអាចរក្សាទុកកម្មករទាំងនេះបានទេ។

ការអត្ថាធិប្បាយចុងក្រោយរបស់ Akio Toyoda គឺស្របទៅនឹងទស្សនៈដែលគាត់បានសម្តែងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ បន្ថែមពីលើការព្យាករណ៍ពីការបាត់បង់ការងារនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ប្រធានក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាក៏បានរិះគន់ អ្នកនយោបាយ ដែលជំរុញឱ្យមានរថយន្តអគ្គិសនីនៅពេលដែលប្រទេសជប៉ុនប្រថុយនឹងការខ្វះខាតថាមពលនៅរដូវក្តៅ ប្រសិនបើរថយន្តទាំងអស់ប្រើអគ្គិសនី។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុន Toyoda តស៊ូមតិលើផ្លូវដែលមានតុល្យភាពជាងមុនទៅកាន់អព្យាក្រឹតភាពកាបូន រួមទាំងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលស្អាតជាង។

ចំពេលមានភាពចម្រូងចម្រាសជុំវិញ "រលក" រថយន្តអគ្គិសនី លោក Akio Toyoda នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota ត្រូវបានរិះគន់ថាជាអ្នករារាំងដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង របស់រដ្ឋាភិបាល ក្នុងការទប់ស្កាត់ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ការបោះឆ្នោតឡើងវិញចុងក្រោយបំផុតរបស់គាត់ជាប្រធានាធិបតីនៅដើមឆ្នាំនេះត្រូវបានជួបជាមួយនឹងការប្រឆាំងពីអ្នកវិនិយោគមួយចំនួនដែលបាននិយាយថាទស្សនៈរបស់គាត់មានកំហុស។

ទោះបីជាមានភាពចម្រូងចម្រាសយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលនេះ Toyota ត្រូវបានគេមើលឃើញថាកំពុងធ្វើការហៅត្រឹមត្រូវក្នុងវិធីសាស្រ្តប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ខ្លួនចំពោះរថយន្តអគ្គិសនី ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតដូចជា Ford, General Motors និង Volvo ឥឡូវនេះកំពុងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវយុទ្ធសាស្រ្តផ្តោតលើ EV ពីមុនរបស់ពួកគេ។ ម៉្យាងវិញទៀត Toyota លក់រថយន្តច្រើនជាងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកជាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដទៃទៀត ដោយសារផ្នែកធំនៃត្រកូល Hybrid ដ៏ទូលំទូលាយរបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាមានស្ថេរភាពដោយសារការប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។ រូបថត៖ Carscoops

តាមពិតនៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អាមេរិក Ford បានបោះបង់ចោលជាផ្លូវការនូវផែនការផលិតរថយន្ត ស្ព័រដែល ប្រើថាមពលអគ្គិសនីទាំងអស់ (SUVs) ដោយជំនួសពួកគេជាមួយនឹងម៉ូដែលកូនកាត់។ ម៉ូដែល Hybrid ជាធម្មតាមានជួរថ្មខ្លីជាង ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយការរួមផ្សំជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង ដែលផ្តល់នូវជួរវែងជាង។ ការសម្រេចចិត្តនេះមិនត្រឹមតែនាំឱ្យក្រុមហ៊ុន Ford ត្រូវចំណាយប្រាក់យ៉ាងហោចណាស់ 400 លានដុល្លារក្នុងការផលិតឧបករណ៍ដែលត្រូវបានវិនិយោគលើរថយន្ត SUV អគ្គិសនីដែលលែងប្រើនោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់បន្ថែមចំនួន 1.1 ពាន់លានដុល្លារពីការកែសម្រួលផែនការអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតកម្មផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណិត Volvo នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអនាគតអគ្គិសនីទាំងអស់ជាមួយនឹងរថយន្តចំនួន 5 ម៉ូដែលដែលមាននៅលើទីផ្សារ និង 5 ម៉ូដែលទៀតកំពុងអភិវឌ្ឍ ហើយថាមពលអគ្គិសនីពេញលេញនៅតែជាគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ ជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់សូន្យនៅឆ្នាំ 2040។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនជាក់លាក់ និងពេលវេលានៃផែនការដើមត្រូវបានកែសម្រួលដោយក្រុមហ៊ុន Volvo ដើម្បីឲ្យស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។

ជាពិសេស Volvo មានបំណងចង់ឱ្យ 90-100% នៃការលក់ជាសាកលរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2030 ជារថយន្តអគ្គិសនី រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និង Plug-in hybrid (PHEV) ដោយនៅសល់ 10% ជាចំនួនកំណត់នៃម៉ូដែលកូនកាត់ស្រាល ប្រសិនបើចាំបាច់។ កន្លង​មក​ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​បាន​កំណត់​គោលដៅ​ផលិត​តែ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​ត្រឹម​ឆ្នាំ​២០៣០។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html