ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ៖ ផែនការបំពេញបន្ថែមបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង

គណៈកម្មាធិការដឹកនាំអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ។ ផលិតដោយ៖ វ៉ាន់ មីន

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ឧសភា គណៈកម្មាធិការដឹកនាំអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ) បានបើកកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងក្រោមអធិបតីភាពលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Nen ។

អញ្ជើញចូលរួមផងដែរមានសមមិត្ត៖ លោក Nguyen Thanh Nghi សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខាអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ; លោក Nguyen Van Duoc សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខារងគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc ថ្លែងមតិ។ រូបថត៖ VIET DUNG

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc បានឲ្យដឹងថា ក្នុងបរិបទដែលទីក្រុងហូជីមិញពង្រីកព្រំដែនរដ្ឋបាល - រំពឹងថានឹងរួមបញ្ចូលជាមួយខេត្ត Ba Ria - Vung Tau និង Binh Duong - តម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងកាន់តែមានភាពបន្ទាន់។ ទីក្រុងត្រូវរៀបចំផែនការឡើងវិញ និងពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទៅកាន់ខេត្តជិតខាងដូចជា Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau និង Tay Ninh។

ការពង្រីកបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនឹងបង្កើតសន្ទុះដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ទិសដឹកជញ្ជូន)។

ដូច្នេះ សមមិត្ត Nguyen Van Duoc បានវិភាគថា នាពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) ក្រោមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គឺសមស្រប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលវែង នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ និង MAUR នឹងស្រាវជ្រាវ និងផ្តល់យោបល់ដល់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគំរូគ្រប់គ្រងរបស់ MAUR ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានលើកឡើងដែរថា ការកសាងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីមិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាមទារដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុដូចជាការអំពាវនាវឱ្យអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេសចូលរួម រួមទាំងការរួមផ្សំទុន ODA ផងដែរ។

ប្រធានស្តីទីនៃនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam ថ្លែង។ រូបថត៖ VIET DUNG

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ប្រធានស្តីទីនៃនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam គោលដៅគឺនៅឆ្នាំ 2035 ទីក្រុងនឹងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រហែល 355 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបចំនួន 40.2 ពាន់លានដុល្លារ។ ដំណាក់កាលរហូតដល់ឆ្នាំ 2045 នឹងសាងសង់បន្ថែម 155 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវពី City Center ទៅ Can Gio (ប្រហែល 48.7 គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្លូវ Thu Thiem - Long Thanh (ប្រហែល 41 គីឡូម៉ែត្រ)។

យោងតាមលោក Tran Quang Lam ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងបានបោះជំហានទៅមុខជាច្រើន ដោយសារគោលនយោបាយ និងយន្តការជាក់លាក់សមស្របទៅនឹងការអនុវត្តក្នុងតំបន់ និងច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។ គោលនយោបាយកៀរគរមូលធនចម្រុះ រួមទាំងថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ប្រាក់កម្ចី ODA មូលបត្របំណុល ប្រាក់កម្ចីក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ជួយធានាបាននូវធនធានវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនានា។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី មានសិទ្ធិបែងចែកដើមទុនរយៈពេលមធ្យមមិនលើសពី ២០៩.៥០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់រយៈពេល ២០២៦-២០៣៥ ខណៈដែលក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញសម្រេចបែងចែកដើមទុនប្រចាំឆ្នាំពីថវិកាមូលដ្ឋានដោយផ្អែកលើប្រភពច្បាប់នៃការកើនឡើងចំណូល និងសន្សំ។

ដំណើរការវិនិយោគច្បាស់លាស់ ចាប់ពីការរៀបចំឯកសារ ការវាយតម្លៃ ការអនុម័ត រហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ មានសិទ្ធិកែសម្រួលវឌ្ឍនភាព ផែនការស្ថាបត្យកម្ម និងតែងតាំងអ្នកម៉ៅការស្របតាមការពិត។

លើសពីនេះ គោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតាមគំរូតំបន់ទីក្រុងចម្រុះពហុមុខងារ (TOD) ជំរុញការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលរស់រវើកជុំវិញស្ថានីយ៍ ការប្រើប្រាស់ដី ការប្រមូលទុន PPP ការកាត់បន្ថយការផ្ទុកយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

លើសពីនេះ គោលនយោបាយស្តីពីឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ជួយពង្រឹងកម្លាំងក្នុងស្រុក និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកពីបរទេស។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសម្ភារសំណង់ និងការចោលកាកសំណល់ធានាបាននូវស្តង់ដារ មានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន និងលើកទឹកចិត្តសម្ភារៈបៃតង។

ក្នុងការគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុ ការប្រមូលថ្លៃសេវាក្នុងតំបន់ សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មជួយរក្សា និងពង្រីកបណ្តាញ។ ភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធធ្វើវិមជ្ឈការយ៉ាងច្បាស់នូវការទទួលខុសត្រូវ រក្សាតម្លាភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ គោលនយោបាយនេះក៏ផ្អែកលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ដោយលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងបង្កើតមូលដ្ឋានច្បាប់ច្បាស់លាស់ ដើម្បីជំរុញការវិនិយោគ ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ទីក្រុងនាពេលអនាគត។

អរិយធម៌ - វីរបុរសជាតិ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/chu-tich-ubnd-tphcm-quy-hoach-bo-sung-mang-luoi-duong-sat-do-thi-post796319.html