សាក្សីនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ និងក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់អនាគត

គម្រោងវិនិយោគផ្លូវដែកស្ដង់ដារ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong គឺជារបត់យុទ្ធសាស្ត្រមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ Midlands និងភ្នំភាគខាងជើង។ គម្រោងនេះបង្កើតកម្លាំងជំរុញដ៏រឹងមាំសម្រាប់ Lao Cai ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការក្លាយជាបង្គោលកំណើន និងជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ។

ផ្លូវរថភ្លើងមួយរយឆ្នាំ

គ្រោះធម្មជាតិ និងទឹកជំនន់ដែលបង្កឡើងដោយឥទ្ធិពលនៃព្យុះទី 3 ក្នុងឆ្នាំ 2024 បានបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ទោះបីផ្លូវត្រូវបានបើកជាបណ្ដោះអាសន្នក៏ដោយ ក៏ផ្លូវចរាចរណ៍ក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុក មិនទាន់អាចដំណើរការធម្មតាវិញទេ ដោយកាត់បន្ថយសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅ និងមកពី Lao Cai ។ ក្នុងស្ថានភាពនោះ ផ្លូវដែកបានក្លាយទៅជាមធ្យោបាយជំនួសដ៏សំខាន់ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវថ្នល់។ លោក Ngo Vu Quang - ប្រធានស្ថានីយ៍ Lao Cai បាននិយាយថា "ចាប់តាំងពីការផ្អាកបណ្តោះអាសន្ននៃរថភ្លើងដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃការរាតត្បាតនៃ COVID-19 ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកត្រូវផ្អាកដំណើរការរថភ្លើងជាបណ្តោះអាសន្នក្នុងរយៈពេលយូរ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ឧបទ្ទវហេតុនេះ យើងកាន់តែមានទំនុកចិត្តថា ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកតែងតែរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំនះរាល់ការលំបាក និងគ្រប់តួនាទីរបស់ខ្លួន"។ យោងតាមលោក Quang ជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ជាពិសេសតួនាទី និងបេសកកម្មនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ពីប្រវតិ្តសាស្រ្តដ៏ប្រណិតរាប់រយឆ្នាំ។

សាងសង់នៅចុងសតវត្សទី 19 និងដើមសតវត្សទី 20 ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ឡាវ Cai ដែលជាច្រកព្រំដែនជាមួយប្រទេសចិនទៅកាន់រដ្ឋធានីហាណូយ និងបន្តទៅកាន់កំពង់ផែ Hai Phong បានបើកច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មយុទ្ធសាស្ត្រ។ ក្នុងបរិបទនោះ ផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែបម្រើតម្រូវការនៃការកេងប្រវ័ញ្ចធនធាន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និង នយោបាយ នៃតំបន់ភាគខាងជើងជាមួយនឹងកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗ រួមចំណែកលើកកម្ពស់ចរាចរទំនិញ ការផ្លាស់ប្តូរធនធានមនុស្ស និងការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌។

ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងបារាំង និងអាមេរិក ផ្លូវរថភ្លើងគឺជាគោលដៅនៃការវាយប្រហារដ៏សាហាវម្តងហើយម្តងទៀត ប៉ុន្តែវាក៏ជាខ្សែជីវិតសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ និងដឹកជញ្ជូនកងទ័ព និងសម្ភារៈសម្រាប់ការតស៊ូរំដោះជាតិ។ បន្ទាប់ពីសន្តិភាព ត្រូវបានស្តារឡើងវិញ ផ្លូវដែកបានបន្តបំពេញភារកិច្ចសំខាន់ក្នុងការស្តារសេដ្ឋកិច្ច កសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ប្រជាជនមានសភាពប្រក្រតីឡើងវិញ។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង ស្ថានីយ៍ ផ្សារ និងឧស្សាហកម្មបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ចាប់ពីពាណិជ្ជករដឹកជញ្ជូនកសិផល ភោជនីយដ្ឋានដឹកអ្នកដំណើរ ដល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ផ្លូវរថភ្លើងបានបង្កើតការងារ ផ្សារភ្ជាប់ផលិតផលក្នុងស្រុក និងបានរួមចំណែកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរជីវិតវប្បធម៌ និងសង្គមនៃមនុស្សជំនាន់ជាច្រើន។ ផ្លូវនេះក៏បានរក្សាទុករឿងរ៉ាវរាប់មិនអស់នៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃ រថភ្លើងពេលយប់ពោរពេញដោយអនុស្សាវរីយ៍ និងអនុស្សាវរីយ៍នៃការលះបង់ក្នុងសម័យសង្រ្គាម ដែលទាំងអស់នេះបានបង្កើតនូវតម្លៃខាងវិញ្ញាណដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។

ផ្លូវដែកនេះបង្កើតការងារ តភ្ជាប់ទីផ្សារសម្រាប់ផលិតផលក្នុងស្រុក និងរួមចំណែកដល់ការកែទម្រង់ជីវិតវប្បធម៌ និងសង្គមនៃមនុស្សជំនាន់ជាច្រើន។

បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ ផ្លូវដែកប្រពៃណីបានបង្ហាញពីដែនកំណត់របស់វាដោយសារតែការខ្សោះជីវជាតិនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងផ្នែកជាច្រើន ក្បាលរថភ្លើង និងឧបករណ៍ហួសសម័យ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដែលមិនទាន់បំពេញតម្រូវការទីផ្សារថ្មី។ ការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងពីការដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ដែលមានភាពបត់បែនខ្ពស់បានធ្វើឱ្យផ្លូវដែកបាត់បង់ចំណែកទីផ្សារបន្តិចម្តងៗ។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ ការធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែង កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាច្រើនទសវត្សរ៍ ផ្លូវដែកប្រពៃណីបានបង្ហាញពីដែនកំណត់របស់វា។

គម្រោងផ្លូវដែកស្ដង់ដារ - ជាឱកាសមួយសម្រាប់ Lao Cai ដើម្បីបំបែក

ចំណុចសំខាន់មួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកគឺគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលត្រូវបានអនុម័តជាគោលការណ៍ក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 187/2025/QH15 ចុះថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងនេះមានប្រវែងខ្សែមេសរុប 390.9 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីខេត្ត H ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ព្រំដែន ទីក្រុង Hui Phong ស្ថានីយ (Lao Caichong)។ ប្រវែងនៃបន្ទាត់សាខាគឺប្រហែល 27,9 គីឡូម៉ែត្រ; ទុនវិនិយោគសរុបមានចំនួន 203.231 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 8.37 ពាន់លានដុល្លាអាមេរិក ដោយខិតខំបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 នៅចុងក្រោយបំផុត។

គម្រោងនេះមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅភាគខាងជើង ដែលដំណើរការតាមច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច តភ្ជាប់តំបន់ភាគពាយ័ព្យជាមួយតំបន់ដីសណ្ដ និងកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកជាមួយប្រទេសចិន ដោយផ្ទាល់តំបន់ភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន ដែលជាតំបន់ដែលមានប្រជាជនជាង 500 លាននាក់ និងកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង។ ពីនេះទៅ វានឹងបន្តតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវរថភ្លើងអាស៊ី-អឺរ៉ុប បង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំង បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ពន្លឿនដំណើរការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម ... ​​នៅតាមមូលដ្ឋានតាមច្រករបៀង។

សម្រាប់ខេត្ត Lao Cai គម្រោងនេះគឺជាឱកាសជាប្រវត្តិសាស្ត្រសម្រាប់ខេត្តក្នុងការឈានទៅមុខ បង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតរបស់ខ្លួនក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខ រួមចំណែកធ្វើឱ្យឡាវ Cai ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មរវាងវៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ានជាមួយតំបន់ភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន។ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ធុរកិច្ចទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេសក្នុងខេត្តក្នុងការចូលរួមក្នុងដំណើរការសាងសង់ ផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះនឹងបង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅរាប់ពាន់នាក់ ដើម្បីជួយប្រជាជនបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងលើកកម្ពស់ជីវភាពរបស់ពួកគេ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវគម្រោងឆ្លងកាត់ស្រុក Bao Thang (ចាស់) ត្រូវបានកែសម្រួល។

ដូច្នេះហើយ គម្រោងនេះបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងទៀងទាត់ពីថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង ស្ថាប័នមជ្ឈិម។ តាមនោះ រដ្ឋសភាបានចេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ការអនុវត្ត បង្ហាញពីអាទិភាពជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។ ការងាររៀបចំការវិនិយោគត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងរហ័ស ស៊ីសង្វាក់គ្នា យ៉ាងខ្លាំង និងទាមទារឱ្យមានការរីកចម្រើនខ្ពស់ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

រួមជាមួយនឹងឱកាសដ៏អស្ចារ្យគឺបរិមាណការងារដ៏ច្រើន ជាពិសេសការបោសសំអាតទីតាំង។ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong កាត់តាម Lao Cai មានប្រវែង 143.2 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវការទាមទារយកមកវិញនូវផ្ទៃដីជាង 1,550 ហិកតា ប៉ះពាល់ដល់ 2,581 គ្រួសារ និងត្រូវការកសាងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន 45 ។ ការចំណាយសរុបនៃការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជិត 8,200 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាកិច្ចការដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ទាក់ទងនឹងទំហំ និងធម្មជាតិ ដែលទាមទារឱ្យមានការចូលរួមយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នា ទូលំទូលាយ និងយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល។ គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Lao Cai បានបង្កើតគណកម្មាធិការដឹកនាំបោសសម្អាតទីតាំង ដែលដឹកនាំដោយលេខាបក្សខេត្ត។ បានចេញផែនការលម្អិត និងដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការប្រគល់គេហទំព័រនេះទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានត្រួតពិនិត្យផ្លូវនៃគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នៅទីតាំងដែលបានគ្រោងទុកនៃស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី (ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024)។

ប្រព័ន្ធនយោបាយខេត្តទាំងមូលបានអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Lao Cai) ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី រៀបចំ និងអនុវត្តការងារស្របគ្នា ទន្ទឹមនឹងនោះ តាំងចិត្តមិនទុកការងារក្រោយរង់ចាំការងារមុន "ការងារមិនគ្រប់គ្រាន់ពេលថ្ងៃ ឈប់សម្រាក" ធ្វើការពេលយប់ ការងារ T. គណកម្មាធិការបក្សគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់បានលើកកម្ពស់ស្មារតីនៃការទទួលខុសត្រូវ កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវភារកិច្ចអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោង ជាការងារនយោបាយសំខាន់ក្នុងទិសដៅ និងប្រតិបត្តិការ; រួបរួមគ្នាក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង “គិតតែពីពិភាក្សា មិនពិភាក្សាថយក្រោយ” ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុត សកម្ម ភាពច្នៃប្រឌិត ហ៊ានគិត ហ៊ានធ្វើ ដើម្បីផលប្រយោជន៍ជាតិ ប្រជាជន និងខេត្ត Lao Cai។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/chung-nhan-lich-su-va-ky-vong-tuong-lai-post884989.html