ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា រួមជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម របស់ខេត្តក្នុងទិសដៅលឿន និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព បំពេញតាមគោលដៅ និងតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកជាតិ។
នោះគឺជាគោលដៅទូទៅនៃកម្មវិធីសកម្មភាពលេខ 67-CTr/TU ចុះថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ដែលចេញដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត (អាណត្តិទី XIV) ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 49-KL/TW របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការតំរង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យ 2040 ។
ផ្អែកលើការពិត…
ខេត្ត Binh Thuan មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា។ ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ខេត្តមានផ្លូវរថភ្លើងថុងញ៉ឹត (ហាណូយ - ហូជីមិញ) រត់កាត់វាដែលមានប្រវែងសរុបជិត ១៧៥ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ ៦ ស្រុក។ លើសពីនេះទៀត មានសាខាផ្លូវដែកពីស្ថានីយ៍ Binh Thuan ទៅស្ថានីយ៍ Phan Thiet ដែលមានប្រវែងជិត 10 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាម Ham Thuan Nam ស្រុក Ham Thuan Bac និងទីក្រុង Phan Thiet ដែលបម្រើការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង Saigon – Phan Thiet។ លើសពីនេះ ខេត្តទាំងមូលមានផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវ និងផ្លូវដែកចំនួន ១៧៦ ដែលបង្កបញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន វិស័យ និងសាខាតែងតែកំណត់ទីតាំង តួនាទី និងសារៈសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។ ខេត្តក៏បានរួមវិភាគទានដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសិក្សា ស្រូបទាញ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុម័តលើផែនការមេសម្រាប់អភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកវៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០២០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០; សម្របសម្រួលជាមួយវិស័យផ្លូវដែក ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍ Phan Thiet (ចាស់) ពីទីក្រុងខាងក្នុងទៅជាយក្រុង Phan Thiet; បានវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវសេវាប្រវែង 1,937 ម៉ែត្រ ដោយលុបបំបាត់ការបើកដោយឯកឯងចំនួន 3 ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។ ផ្តោតលើការដឹកនាំការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ការងារសំខាន់ៗលើផ្នែក Nha Trang - Saigon; សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវដែក ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក រួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកក្នុងខេត្ត បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។ បន្ថែមពីលើលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន វានៅតែមានដែនកំណត់មួយចំនួន គួរឲ្យកត់សម្គាល់៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវដែកនៅតែថយក្រោយ។ គណៈកម្មាធិការបក្សមូលដ្ឋាន អាជ្ញាធរ និងសាខាមុខងាររបស់ខេត្តមួយចំនួនមិនទាន់បានកំណត់ និងតាំងចិត្តក្នុងការដឹកនាំ និងដឹកនាំការងារបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អការងារសំខាន់ៗលើផ្នែក Nha Trang - Saigon ។ ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ស្ថានភាពមនុស្សបើកផ្លូវរថភ្លើងតាមអំពើចិត្ត និងផ្លូវដែកឆ្លងកាត់មិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកនៅតែកើតឡើង។ ផែនការទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកនៅតែខ្វះការតភ្ជាប់និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ចំណែកទីផ្សារ និងទិន្នផលនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកកំពុងថយចុះកាន់តែខ្លាំង។ ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋមួយផ្នែកអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ជាប្រធានបទនិងការធ្វេសប្រហែស...
… ដើម្បីធ្វើសកម្មភាព
ពីស្ថានភាពខាងលើ ដោយផ្អែកលើខ្លឹមសារនៃសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩-KL/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការតំរង់ទិសនៃការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥; គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តបានលើកឡើងយ៉ាងច្បាស់នូវទស្សនៈរបស់ខ្លួនក្នុងកម្មវិធីសកម្មភាពគឺ៖ ការបង្រួបបង្រួមការយល់ដឹង និងសកម្មភាពនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល និងសង្គមទាំងមូលលើគោលជំហរ តួនាទី និងសារៈសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។ ពង្រឹងការដឹកនាំរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស អង្គការបក្ស និងអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ក្នុងការដឹកនាំ និងដឹកនាំការសម្របសម្រួលវិនិយោគ និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង បង្កើតកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត លើកកំពស់គុណសម្បត្តិលើការការពារជាយុទ្ធសាស្ត្រ សន្តិសុខ សេដ្ឋកិច្ចជាតិ។ កិច្ចការពារ ឆ្លើយតបនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ រួមចំណែកលើកកំពស់បុព្វហេតុឧស្សាហូបនីយកម្ម ទំនើបកម្មរបស់ប្រទេស និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ... ទន្ទឹមនឹងនោះ គោលដៅទូទៅនៃកម្មវិធីសកម្មភាពគឺ៖ ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា រួមជាមួយនឹងប្រភេទដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តក្នុងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍លឿន និងចីរភាពនៃតម្រូវការផ្លូវដែកជាតិ។ និងគោលដៅជាក់លាក់នៅឆ្នាំ 2025៖ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីខិតខំបញ្ចប់ការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ក្នុងនោះ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់សំណង និងការទិញយកដី ដើម្បីបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 2026 - 2030 សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង ទីក្រុងហូជីមិញ - ញ៉ាត្រាង (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត); ដល់ឆ្នាំ 2030៖ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីជួសជុល កែលម្អ និងធ្វើអាជីវកម្មខ្សែរថភ្លើងដែលមានស្រាប់ក្នុងខេត្តឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្តតម្រូវឱ្យជំរុញការឃោសនា អប់រំ លើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស អង្គការបក្ស អាជ្ញាធរ រណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាម អង្គការនយោបាយសង្គម ធុរកិច្ច និងប្រជាជនអំពីគោលជំហរ តួនាទី និងគុណសម្បត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក បង្កើតឯកភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនាពេលខាងមុខ។ បន្តពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ និងផ្តល់យោបល់ដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច លើវិសោធនកម្ម បំពេញបន្ថែម និងកែលម្អយន្តការ គោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក និងការជួលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក តាមអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុវត្តឱ្យបានល្អនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ ផ្តោតលើការធ្វើផែនការតំបន់ទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់ទេសចរណ៍ និងផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍ បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក បម្រើតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។ ពង្រឹងភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងទិសដៅនៃសំណង និងការស្តារដីសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក និងការគ្រប់គ្រងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកក្នុងខេត្ត។ ទប់ស្កាត់យ៉ាងសកម្ម ប្រយុទ្ធប្រឆាំងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរំលោភបំពានលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។ ពិចារណា និងដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដែលប្រព្រឹត្តល្មើសក្នុងការគ្រប់គ្រងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកក្នុងខេត្ត។ ពង្រឹងការសម្របសម្រួលជិតស្និទ្ធរវាងខេត្ត និងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធក្នុងដំណើរការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការ និងគម្រោង។ ការបោសសំអាតទីតាំង; ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកក្នុងខេត្ត...
ប្រភព
Kommentar (0)