ចុះបើរុស្ស៊ីសង់ផ្លូវរូងក្រោមសមុទ្រទៅគ្រីមេ?

Chuyện gì xảy ra nếu Nga xây đường hầm dưới biển nối Crimea? - 1 — កប៉ាល់ យោធា រុស្ស៊ី ផ្លាស់ទីក្បែរស្ពាន Crimea (រូបថត៖ Reuters)

កាសែត Washington Post បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាថាទីភ្នាក់ងារសន្តិសុខអ៊ុយក្រែនមានព័ត៌មានអំពីការចរចារវាងរុស្ស៊ីនិងចិនក្នុងខែតុលាស្តីពីការកសាងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់ឧបទ្វីបគ្រីមៀជាមួយរុស្ស៊ីក្នុងបរិបទដែលស្ពាន Crimean ឆ្លងកាត់ច្រក Kerch គឺជាគោលដៅនៃការវាយប្រហារថ្មីៗជាច្រើន។

ស្ពាន Kerch បម្រើជាផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់សម្រាប់កងកម្លាំងរុស្ស៊ី និងជាផ្លូវតភ្ជាប់ដីតែមួយគត់របស់ទីក្រុងមូស្គូទៅកាន់ឧបទ្វីប Crimea ដែលជាឧបទ្វីបសមុទ្រខ្មៅដែលបញ្ចូលដោយរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2014 ។

អ៊ុយក្រែនបានវាយប្រហារស្ពានផ្លូវ និងផ្លូវដែកប្រវែង ១៩ គីឡូម៉ែត្រកាលពីខែតុលា ឆ្នាំមុន ហើយបានវាយប្រហារម្ដងទៀតក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំនេះ។ ស្ពានដែលមានផ្លូវបួនគន្លង និងផ្លូវរថភ្លើងពីរគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការទ្រទ្រង់ការវាយលុករបស់យោធារុស្ស៊ីនៅភាគខាងត្បូងអ៊ុយក្រែន។

រូបថតផ្កាយរណបដែលទទួលបានដោយ Newsweek បង្ហាញពីការខូចខាតដល់ខ្សែផ្លូវដែកនៅលើស្ពាន Kerch បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារលើកទីពីររបស់អ៊ុយក្រែន។ ក្រសួងការពារជាតិ អង់គ្លេសបានវាយតម្លៃថា ដោយសារហេតុផលនោះ ស្ពាននេះបានក្លាយជា “បន្ទុកសន្តិសុខ” ដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។

Chuyện gì xảy ra nếu Nga xây đường hầm dưới biển nối Crimea? - 2 — ឧបទ្វីបគ្រីមេ នៅភាគខាងត្បូងអ៊ុយក្រែន (រូបថត៖ BBC)។

យោងតាម កាសែត Washington Post នាយកប្រតិបត្តិធុរកិច្ចរុស្ស៊ី និងចិនត្រូវបានគេនិយាយថា សង្ឃឹមថាការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីទៅកាន់ឧបទ្វីបគ្រីមៀនឹងបង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនថ្មី និងជៀសវាងការវាយប្រហាររបស់អ៊ុយក្រែន។

យោងតាម សារព័ត៌មាន Newsweek ប្រធានាធិបតី វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ត្រូវបានគេនិយាយថា បានបង្ហាញពីបំណងចង់សាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយ តភ្ជាប់ទឹកដីរុស្ស៊ី និងឧបទ្វីបគ្រីមៀ នៅក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ នៅពេលដែលរុស្ស៊ី បញ្ចូលឧបទ្វីបនេះ។ រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ី Maxim Sokolov បាននិយាយនៅពេលនោះថា "ជម្រើសនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមច្រកសមុទ្រ Kerch ក៏នឹងត្រូវបានពិចារណាផងដែរ" ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧត្តមសេនីយឯក Ben Hodges ដែលចូលនិវត្តន៍បានប្រាប់ Newsweek ថា ផ្លូវរូងក្រោមដី "នឹងងាយរងគ្រោះក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ក៏ដូចជាបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់"។

លោក Hodges បានអត្ថាធិប្បាយថា វានឹងមិនងាយស្រួលសម្រាប់រុស្ស៊ីក្នុងការសាងសង់គម្រោងនេះទេ។

លោក Hodges បាននិយាយថា "មានការប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសពិតប្រាកដដែលទាក់ទងនឹងគំនិតនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ។ បាតសមុទ្រខ្មៅ/Azov នៅក្នុងតំបន់នោះមិនសមរម្យសម្រាប់សូម្បីតែស្ពាន Kerch ដូច្នេះសកម្មភាពរញ្ជួយដីនឹងក្លាយជាបញ្ហាពិតប្រាកដសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី" ។

លោក Keir Giles សហការីជាន់ខ្ពស់ជាមួយកម្មវិធីរុស្ស៊ី និងអឺរ៉ាស៊ី នៅឯស្ថាប័នគិតរបស់ Chatham House នៅទីក្រុងឡុងដ៍ បានប្រាប់ Newsweek ថា ផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងនៅតែបង្កបញ្ហាដល់ប្រទេសរុស្ស៊ី។

អ្នកជំនាញ Giles បាននិយាយថា "ប្រសិនបើផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់ពិតប្រាកដ វានឹងក្លាយជាផ្លូវទៅកាន់ និងចេញពីឧបទ្វីបគ្រីមៀ ដែលមានសុវត្ថិភាពជាង ប៉ុន្តែវានៅតែជាចំណុចច្រេះ និងជាចំណុចងាយរងគ្រោះ ហើយដរាបណាជម្លោះនៅតែបន្ត អ្នកណាម្នាក់ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះនឹងមានអារម្មណ៍ភ័យខ្លាំង"។

វិទ្យាស្ថានសិក្សាសង្គ្រាមដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនបានវាយតម្លៃកាលពីខែសីហាថា ការវាយប្រហាររបស់អ៊ុយក្រែនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ឧបទ្វីបគ្រីមៀជាមួយភាគខាងត្បូងអ៊ុយក្រែន និងរុស្ស៊ីដីគោកកំពុងប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនធនធានរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នេះក៏កំពុងរារាំងដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រុស្ស៊ីក្នុងការទប់ទល់នឹងការវាយលុករបស់អ៊ុយក្រែនដែលកំពុងបន្តកើតមាន។

ទីក្រុងគៀវបានអះអាងទទួលខុសត្រូវចំពោះការវាយប្រហារមួយចំនួន។ ក្រុមអ្នកសង្កេតការណ៍បាននិយាយថា អ៊ុយក្រែនហាក់ដូចជាកំពុងព្យាយាមកាត់ច្រករបៀងដីរបស់រុស្ស៊ីពី Crimea ទៅខេត្តភាគខាងកើត និងភាគខាងត្បូងរបស់អ៊ុយក្រែន។

ប្រភព