តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើរុស្ស៊ីសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមសមុទ្រទៅគ្រីមេ?

Chuyện gì xảy ra nếu Nga xây đường hầm dưới biển nối Crimea? - 1 — កប៉ាល់ យោធា រុស្ស៊ី ផ្លាស់ទីក្បែរស្ពាន Crimea (រូបថត៖ Reuters)

កាសែត Washington Post បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាថាទីភ្នាក់ងារសន្តិសុខអ៊ុយក្រែនមានព័ត៌មានអំពីការចរចារវាងរុស្ស៊ីនិងចិនក្នុងខែតុលាស្តីពីការកសាងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់ឧបទ្វីបគ្រីមៀជាមួយរុស្ស៊ីក្នុងបរិបទដែលស្ពាន Crimean ឆ្លងកាត់ច្រក Kerch គឺជាគោលដៅនៃការវាយប្រហារថ្មីៗជាច្រើន។

ស្ពាន Kerch បម្រើជាផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់សម្រាប់កងកម្លាំងរុស្ស៊ី និងជាផ្លូវតភ្ជាប់ដីតែមួយគត់របស់ទីក្រុងមូស្គូទៅកាន់ឧបទ្វីប Crimea ដែលជាឧបទ្វីបសមុទ្រខ្មៅដែលបញ្ចូលដោយរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2014 ។

អ៊ុយក្រែនបានវាយប្រហារលើស្ពានផ្លូវ និងផ្លូវដែកប្រវែង ១៩ គីឡូម៉ែត្រកាលពីខែតុលា ឆ្នាំមុន និងម្តងទៀតក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំនេះ។ ស្ពានដែលមានផ្លូវបួនគន្លង និងផ្លូវរថភ្លើងពីរគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការទ្រទ្រង់ការវាយលុករបស់យោធារុស្ស៊ីនៅភាគខាងត្បូងអ៊ុយក្រែន។

រូបភាពផ្កាយរណបដែលទទួលបានដោយ Newsweek បង្ហាញពីការខូចខាតដល់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើង Kerch Bridge បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារលើកទីពីររបស់អ៊ុយក្រែន ដែល ក្រសួងការពារជាតិ អង់គ្លេសវាយតម្លៃថាជា "បន្ទុកសន្តិសុខ" ដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។

Chuyện gì xảy ra nếu Nga xây đường hầm dưới biển nối Crimea? - 2 — ឧបទ្វីបគ្រីមេ នៅភាគខាងត្បូងអ៊ុយក្រែន (រូបថត៖ BBC)។

យោងតាម កាសែត Washington Post នាយកប្រតិបត្តិធុរកិច្ចរុស្ស៊ី និងចិនត្រូវបានគេនិយាយថា សង្ឃឹមថាការកសាងផ្លូវរូងក្រោមដីទៅកាន់ឧបទ្វីប Crimean នឹងបង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនថ្មី និងជៀសវាងការវាយប្រហារពីអ៊ុយក្រែន។

យោងតាម សារព័ត៌មាន Newsweek ប្រធានាធិបតី វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ត្រូវបានគេនិយាយថា បានបង្ហាញពីបំណងចង់សាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយ តភ្ជាប់ទឹកដីរុស្ស៊ី និងឧបទ្វីបគ្រីមៀ នៅក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ នៅពេលដែលរុស្ស៊ី បញ្ចូលឧបទ្វីបនេះ។ រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ី Maxim Sokolov បាននិយាយនៅពេលនោះថា "ជម្រើសនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមច្រកសមុទ្រ Kerch ក៏នឹងត្រូវបានពិចារណាផងដែរ" ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧត្តមសេនីយឯក Ben Hodges ដែលចូលនិវត្តន៍បានប្រាប់ Newsweek ថា ផ្លូវរូងក្រោមដី "នឹងងាយរងគ្រោះក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ក៏ដូចជាបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់"។

លោក Hodges បានអត្ថាធិប្បាយថា វានឹងមិនងាយស្រួលសម្រាប់រុស្ស៊ីក្នុងការសាងសង់គម្រោងនេះទេ។

លោក Hodges បាននិយាយថា "មានការប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសពិតប្រាកដដែលទាក់ទងនឹងគំនិតនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ។ បាតសមុទ្រខ្មៅ/Azov នៅក្នុងតំបន់នោះមិនសមរម្យសម្រាប់សូម្បីតែស្ពាន Kerch ដូច្នេះសកម្មភាពរញ្ជួយដីនឹងក្លាយជាបញ្ហាពិតប្រាកដសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី" ។

Keir Giles សហការីជាន់ខ្ពស់ជាមួយកម្មវិធីរុស្ស៊ី និងអឺរ៉ាស៊ី នៅឯស្ថាប័នគិតគូរ Chatham House ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងដ៍ បានប្រាប់ Newsweek ថា ផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងនៅតែបង្កបញ្ហាដល់រុស្ស៊ី។

អ្នកជំនាញ Giles បាននិយាយថា "ប្រសិនបើផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់ពិតប្រាកដ វានឹងក្លាយជាផ្លូវទៅកាន់ និងចេញពីឧបទ្វីបគ្រីមៀ ដែលមានសុវត្ថិភាពជាង ប៉ុន្តែវានៅតែជាចំណុចច្រេះ និងជាចំណុចងាយរងគ្រោះ ហើយដរាបណាជម្លោះនៅតែបន្ត អ្នកណាម្នាក់ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះនឹងមានអារម្មណ៍ភ័យខ្លាំង"។

វិទ្យាស្ថានសិក្សាអំពីសង្គ្រាមដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន បានវាយតម្លៃកាលពីខែសីហាថា ការវាយប្រហាររបស់អ៊ុយក្រែនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់តំបន់គ្រីមៀទៅកាន់ភាគខាងត្បូងអ៊ុយក្រែន និងរុស្ស៊ីដីគោកកំពុងប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនធនធានរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ ហើយកំពុងរារាំងដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រុស្ស៊ីក្នុងការទប់ទល់នឹងការវាយលុកដែលកំពុងបន្តរបស់អ៊ុយក្រែន។

ក្រុងកៀវបានអះអាងទទួលខុសត្រូវចំពោះការវាយប្រហារមួយចំនួន។ ក្រុមអ្នកសង្កេតការណ៍បាននិយាយថា អ៊ុយក្រែនហាក់ដូចជាកំពុងព្យាយាមកាត់ច្រករបៀងដីរបស់រុស្ស៊ីពី Crimea ទៅខេត្តភាគខាងកើត និងភាគខាងត្បូងរបស់អ៊ុយក្រែន។

ប្រភព