ជាមួយនឹងព្រលានយន្តហោះចំនួន 2 ទីក្រុង Da Nang សិក្សាជម្រើសនៃការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍

នៅពេលបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុង Da Nang នឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួនពីរ។ ក្នុងស្រុកនឹងសិក្សាពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរឆាប់ៗនេះ។

ជ្រុងមួយនៃព្រលានយន្តហោះ Da Nang - រូបថត៖ TRUONG TRUNG

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ១១ ខែកក្កដា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ Le Anh Tuan បានធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ស្តីពីការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Da Nang និងព្រលានយន្តហោះ Chu Lai។

យោងតាមលោក Tuan អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីស្វាគមន៍អ្នកដំណើរចំនួន 30 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2050 ។ អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវបានតម្រង់ទិសឱ្យបើកចំហបន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះ​នៅពេល​ដាក់​បញ្ចូល​គ្នា​ត្រូវ​ពិនិត្យ​ឡើងវិញ​នូវ​ផែនការ​អភិវឌ្ឍន៍​ទូទៅ។

ក្នុង​នោះ​ពិចារណា​លើ​វិស័យ ​សេដ្ឋកិច្ច សសរស្តម្ភ​នៃ​ទីក្រុង​ដូចជា​តំបន់​ពាណិជ្ជកម្ម​សេរី មជ្ឈមណ្ឌល​ហិរញ្ញវត្ថុ​អន្តរជាតិ ការអភិវឌ្ឍន៍​ទេសចរណ៍​។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា វិស័យអាកាសចរណ៍ត្រូវតែអភិវឌ្ឍស្របជាមួយនឹងវិស័យទេសចរណ៍។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ លោក​បាន​ទទួល​ស្គាល់​ថា បើ​វិស័យ​ទេសចរណ៍​មិន​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​ទេ វិស័យ​អាកាសចរណ៍​ក៏​នឹង​ប៉ះពាល់​ដែរ។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើការស្រាវជ្រាវ ដើម្បីឲ្យអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ធ្វើយ៉ាងណាឲ្យអ្នកដំណើរមកទីនេះមានផាសុកភាព ដោយសារការតភ្ជាប់ពីអាកាសយានដ្ឋានទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍។

លោក Le Quang Nam អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលខាងមុខ អាទិភាពនឹងនៅតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដល់ជើងហោះហើរនាំអ្នកដំណើរអន្តរជាតិមកកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang - រូបថត៖ V.

ក្នុងជំនួបនេះ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានស្នើផែនការពង្រីក និងបង្កើនសមត្ថភាពស្ថានីយ T1 និង T2 ទីក្រុង Da Nang ។ ការ​អនុវត្ត​បច្ចេកវិជ្ជា​ដើម្បី​បង្កើន​សមត្ថភាព​ស្ថានីយ​ទំនិញ។

ACV បានស្នើផ្តល់មូលនិធិដើម្បីជួលអង្គភាពប្រឹក្សាបរទេសដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃទូលំទូលាយនៃព្រលានយន្តហោះទាំងពីរដោយផ្អែកលើគោលដៅរួមនៃទីក្រុង Da Nang ថ្មី ធានាលក្ខខណ្ឌអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងស្រុករហូតដល់ឆ្នាំ 2050។

យោងតាមលោក Le Quang Nam - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ផែនការនៃព្រលានយន្តហោះទាំងពីរគឺខុសគ្នា។ ជាពិសេស អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅដើមដំបូង ដូច្នេះតំបន់ខ្លះលែងសមស្រប ហើយត្រូវការការកែសម្រួល ដូច្នេះការពង្រីកស្ថានីយ T1 និង T2 គឺសមហេតុផល។

តាមលោក Nam ទស្សនៈរបស់ទីក្រុងគឺនៅតែផ្តល់អាទិភាពដល់ភ្ញៀវអន្តរជាតិមកព្រលានយន្តហោះ Da Nang ។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែង អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang នឹងមិនអាចគ្រប់គ្រងវាបានទេ ហើយនឹងត្រូវប្តូរទិសទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។

បើ​តាម​លោក ហោ ណាំ «​ការ​ប្រគល់​តួនាទី​» នឹង​កាន់តែ​ងាយស្រួល​នៅ​ពេល​ដែល​ខេត្ត​ក្រុង​ទាំង​ពីរ​ឥឡូវ​មាន​តែមួយ​។ អាស្រ័យហេតុនេះ មូលដ្ឋាននឹងពិនិត្យ និងធ្វើសំណើ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផែនការ។ ជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរនឹងត្រូវសិក្សា។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

វិទ្យាល័យ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/co-2-san-bay-da-nang-nghien-cuu-phuong-an-giao-thong-ket-noi-20250711162708057.htm