ទីក្រុង Da Nang មានគោលបំណងកសាងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងដែលអាចបត់បែនបាន និងនិរន្តរភាព

អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ទីក្រុង Da Nang ត្រូវការកសាងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងពហុស្រទាប់ដែលអាចបត់បែនបាន ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនើបជាច្រើន។

អ្នកជំនាញ និងអ្នកគ្រប់គ្រងថតរូបអនុស្សាវរីយ៍។ រូបថត៖ Xuan Quynh

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៥ តុលា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានរៀបចំសិក្ខាសាលាមួយក្រោមប្រធានបទ “កសាងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុង Da Nang – ចក្ខុវិស័យ បញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាព”។

អ្នកជំនាញផ្លូវដែកអន្តរជាតិ Mario Valerio Dattola អះអាងថា ទីក្រុងនីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ដូច្នេះគំរូដឹកជញ្ជូនតែមួយមិនអាចអនុវត្តបានទេ។ ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព វិធីសាស្រ្តរួមគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវដែក ផ្លូវរថភ្លើង និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីបង្កើតបណ្តាញដែលអាចបត់បែនបាន និងនិរន្តរភាព។

លោកបានអះអាងថា បញ្ហាប្រឈមធំបំផុតរបស់វៀតណាមគឺទម្លាប់នៃការប្រើប្រាស់ម៉ូតូ ប៉ុន្តែសញ្ញាវិជ្ជមានពីប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី និង BRT របស់ ទីក្រុងហាណូយ បង្ហាញថា ប្រជាជនកំពុងទទួលបានទំនុកចិត្តកាន់តែច្រើនឡើងលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ សម្រាប់ទីក្រុង Da Nang ដែលជាទីក្រុងដែលមានអាកាសយានដ្ឋាននៅចំកណ្តាល ហើយទន្លេ Han បានបែងចែកវា - គាត់បានស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនធុនស្រាលដូចជា ផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវរថភ្លើង monorails ឬរថភ្លើងស្វយ័ត ដើម្បីសន្សំការចំណាយ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ទេសភាព និងសមនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់។

លោក Mario Valerio Dattola ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ Xuan Quynh

យោងតាមលោក Ly Van Thang នាយករងវិស្វករនៃក្រុមស្ទាបស្ទង់ និងរចនាផ្លូវដែកចិនលេខ 4 បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុង Da Nang អាចអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងរបស់ខ្លួនជាបីដំណាក់កាល៖ នៅឆ្នាំ 2030 បង្កើតជាខ្សែតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែ Tien Sa និងតំបន់ ទេសចរណ៍ ឆ្នេរសមុទ្រ។ ការពង្រីកទៅតំបន់ឧស្សាហកម្មនៅភាគនិរតីក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2030-2035; ហើយក្រោយឆ្នាំ 2035 ការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែបន្ទាត់ជាយក្រុងតភ្ជាប់ Hoi An និង Hue ។

លោក លី វ៉ាន់ថាង បានផ្តល់ព័ត៌មានក្នុងសិក្ខាសាលា។ រូបថត៖ Xuan Quynh

សាស្ត្រាចារ្យ Pham Hong Quang មកពីបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាវៀតណាមបានស្នើថា ទីក្រុង Da Nang អភិវឌ្ឍផ្លូវរថភ្លើងដើរដោយថាមពលថ្ម ឬថាមពលកកើតឡើងវិញតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ Hoa Vang និង Son Tra ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើម៉ូតូ និងផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់ភ្ញៀវទេសចរ។ ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីគឺជាចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង ខណៈដែលផ្លូវរថភ្លើង និងការដឹកជញ្ជូនស្វយ័តគឺជាដំណោះស្រាយភ្លាមៗដែលអាចសម្រេចបាន។

សាស្ត្រាចារ្យ Pham Hong Quang ថ្លែងក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ Xuan Quynh

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang លោក Le Quang Nam ជូនអំណោយរំលឹកដល់លោក Ly Van Thang។ រូបថត៖ Xuan Quynh

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang លោក Le Quang Nam បានអះអាងថា ទីក្រុងមានភាពខ្ជាប់ខ្ជួនក្នុងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប ដោយមានផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងជាឆ្អឹងខ្នង។ បណ្តាញនេះនឹងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់ឧស្សាហកម្ម តំបន់ទេសចរណ៍ និងកណ្តាលទីក្រុង រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នករស់នៅ។

XUAN QUYNH

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/da-nang-dinh-huong-xay-he-thong-duong-sat-do-thi-linh-hoat-ben-vung-post819899.html