កញ្ចប់ដេញថ្លៃជាច្រើននៅក្នុងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ស្ថិតនៅក្រោយកាលវិភាគ។

អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវបង្កើតតារាងតាមដានកម្លាំងពលកម្ម និងបរិក្ខារសម្រាប់កញ្ចប់នីមួយៗ ហើយចងក្រងជាបន្ទាន់នូវតម្រូវការថ្មសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 និងនៅសល់នៃឆ្នាំ 2025 ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់ជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីគាំទ្រដល់ដំណើរការសាងសង់។

Báo Sài Gòn Giải phóng•11/12/2025

នារសៀលថ្ងៃទី ១១ ខែធ្នូ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong រួមជាមួយមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ជាបន្តបន្ទាប់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ នៅតំបន់ភាគខាងលិច រួមមានស្ពាន Kenh Thay Thuoc (កញ្ចប់ XL10 ឃុំ Binh Loi) ផ្លូវប្រសព្វ Vinh Loi TL10 និងផ្លូវបំបែកជាតិ TL10។ រង្វង់មូល ២២ (កញ្ចប់ XL7 ឃុំហុកម៉ង)។ បន្ទាប់ពីចុះពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង គណៈប្រតិភូបានជួបសំណេះសំណាលជាមួយអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសំណង់ នៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំហុកម៉ន។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong ពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ រូបថត៖ QUOC HUNG

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Le Ngoc Hung អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន បានបញ្ជាក់ថា ផ្នែកគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបាន រដ្ឋសភា អនុម័តដោយអនុលោមតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 57/2022/QH15 ដោយក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូនដើរតួជាអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគចំនួនពីរ។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី១ មានប្រវែង ៤៧,៣ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះ ១៤,៧ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់អតីតទីក្រុង Thu Duc និង ៣២,៦ គីឡូម៉ែត្រ កាត់អតីតស្រុក Cu Chi - Hoc Mon - Binh Chanh។ ផ្លូវនេះជាផ្លូវល្បឿនលឿន៤គន្លង ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង២២.៤០០ពាន់លានដុង ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong ពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់លើកញ្ចប់ជាបន្តបន្ទាប់នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ នៅទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ QUOC HUNG

គម្រោងសមាសភាគទី 2 ពាក់ព័ន្ធនឹងការបោសសម្អាតដីតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ 410 ហិកតា ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 19.000 ពាន់លានដុង។

យោងតាមផែនការ នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ស្ពានកម្ពស់ 14.7 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Thu Duc និងផ្នែកផ្លូវក្រាលគ្រួស 22 គីឡូម៉ែត្រនៅភាគខាងលិចនឹងត្រូវបានបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេស។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ផ្លូវល្បឿនលឿន 32.6 គីឡូម៉ែត្រខាងលិចនឹងត្រូវបានបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេស។ ហើយគម្រោងសមាសភាគ 1 ទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កញ្ចប់កិច្ចសន្យាសំខាន់ៗចំនួន ១០ បានឈានដល់ ៦៨,១% នៃគោលដៅរបស់ពួកគេ ស្មើនឹងជាង ១១.២០០ ពាន់លានដុងក្នុងតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ស្ពានកម្ពស់ Thu Duc តែមួយគត់បានសម្រេចបាន ៨៥% លើសការគ្រោងទុក និងបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសសម្រាប់ការបើកសម្ពោធចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសំណង់ តម្រូវការដីខ្សាច់មាន ៥,៦ លានម៉ែតគូប ដែលក្នុងនោះ ៧២% ត្រូវបានកៀរគរ។ តម្រូវការសម្រាប់ថ្មសំណង់គឺ 2.5 លាន m³ ដែលក្នុងនោះមានតែ 47% ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសម្រេចដោយបន្សល់ទុកនូវការខ្វះខាតចំនួន 1.3 លាន m³ ។

នៅតំបន់ Cu Chi - Hoc Mon - Binh Chanh វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់សម្រេចបានប្រមាណ 60% ដោយបានចំណាយថវិកាជាង 1.400 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2025។ ផ្លូវទាំងមូលមានដីខ្សោយ 28.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 22 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានព្យាបាល។

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong តំបន់ពីកញ្ចប់ XL6 ដល់ XL10 កំពុងស្ថិតក្រោមសម្ពាធទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព។ ក្រៅពីស្ពានកំពស់ Thu Duc សម្ភារៈជាច្រើនទៀតនៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ ដោយសារកង្វះខាតសម្ភារៈ បញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុដែលមិនទាន់ដោះស្រាយជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។

បច្ចុប្បន្នគម្រោងសាងសង់ជាច្រើនស្ថិតនៅក្រោយពេលកំណត់ដោយសារកង្វះខាតសម្ភារៈ។ រូបថត៖ QUOC HUNG

សមមិត្ត Bui Xuan Cuong បានស្នើឱ្យអង្គភាពប្រមូលផ្តុំកម្លាំងមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារជាអតិបរមា ហើយបង្កើនចំនួនក្រុមសាងសង់ ដើម្បីទូទាត់សងការយឺតយ៉ាវ។ កំណត់គោលដៅបើកផ្នែកពីកញ្ចប់ XL4 (អតីតតំបន់ Binh Duong ) រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃកញ្ចប់ XL6 នៅឃុំ Hoc Mon និងឃុំ Tan Vinh Loc ត្រឹមថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 រួមជាមួយនឹងធានាថា ស្ពាននៅ Kenh Thay Thuoc, Binh Goi និង Tran Dai Nghia រួចរាល់សម្រាប់ដំណើរការដំបូង។

អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវបង្កើតកាលវិភាគសម្រាប់តាមដានកម្លាំងពលកម្ម និងបរិក្ខារនៅកញ្ចប់កិច្ចសន្យានីមួយៗ ហើយត្រូវចងក្រងជាបន្ទាន់នូវតម្រូវការថ្មសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 និងនៅសល់នៃឆ្នាំ 2025 ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់ជាបន្តបន្ទាប់ និងគាំទ្រដល់ដំណើរការសាងសង់។

QUOC HUNG

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/nhieu-goi-thau-trong-du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-bi-cham-tien-do-post828181.html