Cat Linh - ប្រតិបត្តិកររថភ្លើងក្រោមដី Ha Dong រាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញកើនឡើងបីដង ប៉ុន្តែដោយសារ... ប្រាក់បញ្ញើរបស់ធនាគារ

Hanoi Railway One Member Co., Ltd. (Ha Noi Metro) ដែលជាប្រតិបត្តិករនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួនពីរនៅហាណូយ គឺ Cat Linh - Ha Dong និង Nhon - Hanoi Station បានប្រកាសរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025។

ប្រជាជន ហាណូយ ទិញសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីនៅម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រស្វ័យប្រវត្តិ - រូបថត៖ PHAM TUAN

យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ ប្រាក់ចំណូលរបស់ទីក្រុងហាណូយ Metro ឈានដល់ 393.2 ពាន់លានដុងក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ កើនឡើង 54% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ប្រាក់​ចំណេញ​បន្ទាប់​ពី​បង់​ពន្ធ​បាន​ឡើង​ដល់​ប្រមាណ ១០ ពាន់​លាន​ដុង ដែល​ខ្ពស់​ជាង​រយៈ​ពេល​ដូច​គ្នា​កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន ៣ ដង។

គួរកត់សម្គាល់ថាប្រាក់ចំណេញភាគច្រើនមិនមែនបានមកពីសកម្មភាពស្នូលនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនោះទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនបានមកពីចំណូលហិរញ្ញវត្ថុ។

ជាក់ស្តែង ប្រាក់ចំណូលហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Ha Noi Metro ក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ឈានដល់ជាង 23.6 ពាន់លានដុង កើនឡើង 2.6 ដងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណូលនេះបានមកពីការប្រាក់លើប្រាក់បញ្ញើ និងប្រាក់កម្ចី។ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនមានប្រាក់បញ្ញើធនាគារជាង 1,200 ពាន់លានដុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រាក់ចំណេញសរុប (ចំណូលដកថ្លៃទំនិញដែលបានលក់) ឈានដល់ជាង ២,១ ពាន់លានដុង ទាបជាង ២,៩ ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ទាក់ទិននឹងការចំណាយ ដោយសារកង្វះប្រាក់កម្ចីពីធនាគារ របាយការណ៍មិនបានកត់ត្រាការទូទាត់ការប្រាក់ណាមួយឡើយ។ រាល់ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មក្នុងតួលេខជាង 13 ពាន់លានដុងត្រូវបានគណនា។

ប្រសិនបើត្រឹមតែប្រាក់ចំណេញសរុបដែលទទួលបានពីសកម្មភាពលក់ និងសេវាកម្ម (ច្រើនជាង 2.1 ពាន់លានដុង) បន្ទាប់ពីកាត់ការចំណាយនោះ ទីក្រុង Ha Noi Metro អាចទទួលបានប្រាក់ចំណេញអវិជ្ជមាន។

ដោយសារ​នេះ​ជា​របាយការណ៍​ហិរញ្ញវត្ថុ​ពាក់កណ្តាល​ឆ្នាំ ទើប​ក្រុមហ៊ុន​មិនទាន់​ប្រកាស​អំពី​រចនាសម្ព័ន្ធ​ចំណូល​លម្អិត​នៅឡើយ​។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពីមុន "ប្រាក់ឧបត្ថម្ភ" គឺជា "ខ្សែជីវិត" របស់ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈនេះ។

យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុដែលបានធ្វើសវនកម្មឆ្នាំ 2024 ប្រភពចំណូលសំខាន់របស់សហគ្រាសនៅតែមកពីការឧបត្ថម្ភថវិកាដោយមានជិត 540 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជិត 86% នៃប្រាក់ចំណូលសរុប ហើយបន្តកើនឡើងបើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

នៅសល់បានមកពីចំណូលពីសេវាកម្ម (ពោលគឺការលក់សំបុត្រ) ឈានដល់ 89.6 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 14% ។ ដូច្នេះ រាល់ 1 ដុង ដែលលក់ក្នុងសំបុត្រ ហាណូយ មេត្រូ ទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភចំនួន 6 ដុង។

ទោះបីជាប្រាក់ចំណូលពីការលក់សំបុត្រកាលពីឆ្នាំមុនមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចំណាយដើមទុនក៏ដោយ ក៏វាកើនឡើង 21% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដែលបង្ហាញពីការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួនអ្នកដំណើរ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi បានចាប់ផ្តើមដំណើរការចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ 2024។

ឆ្នាំនេះ Ha Noi Metro បាននិយាយថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា អង្គភាពនឹងដំឡើងថ្លៃសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដី ដែលក្នុងនោះមានពីរខ្សែគឺ Cat Linh - Ha Dong និង Nhon - Hanoi station។

តម្លៃសំបុត្រខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ស្ថានីយ៍ចំនួន 12 នៃខ្សែ Cat Linh - Ha Dong គឺ 19,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ កើនឡើងជាង 26% បើធៀបនឹងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន។ តម្លៃសំបុត្រថ្មីនឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា លើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh - Ha Dong និង Nhon - Hanoi សម្រាប់សំបុត្រចំនួន 3 ប្រភេទ៖ សំបុត្រតែមួយ សំបុត្រប្រចាំថ្ងៃ និងសំបុត្រប្រចាំខែ។

លើសពីនេះ ប្រភេទសំបុត្រថ្មីពីរនឹងត្រូវបានបន្ថែម៖ សំបុត្រប្រចាំសប្តាហ៍ និងសំបុត្ររយៈពេលវែង។ ហើយសំបុត្រជាក្រុមនឹងត្រូវបញ្ឈប់ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា។ សម្រាប់សំបុត្រឥតគិតថ្លៃ គោលការណ៍បច្ចុប្បន្ននឹងនៅតែអនុវត្តដដែល។

តាមរយៈការអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន ទីក្រុង Ha Noi Metro មានគោលបំណងសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន ៨៧៨ ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធចំនួន ២០,៧ ពាន់លានដុង និងបម្រើអ្នកដំណើរជាង ១៩,៣ លាននាក់។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ប៊ិន ខាន់

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/cong-ty-van-hanh-metro-cat-linh-ha-dong-bao-lai-gap-3-nhung-nho-tien-gui-ngan-hang-20250806142609755.htm