ផ្លូវរឹងទៅមណ្ឌលឃុំ និងភូមិ៖ ហួសពេលកំណត់

- ក្នុងរយៈពេល 4 ខែដើមឆ្នាំ 2024 ដោយមានការខិតខំប្រឹងប្រែងពីគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងគ្រប់វិស័យ អត្រានៃការពង្រឹងផ្លូវទៅកាន់មណ្ឌលឃុំ និងភូមិបានលើសពីផែនការប្រចាំឆ្នាំ។

យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៣ ចំនួនឃុំដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ឬផ្លូវបេតុង ដល់មណ្ឌលឃុំនឹងឡើងដល់ ១៧៥/១៨១ ឃុំ (៩៦.៦%)។ ចំនួនភូមិដែលមានផ្លូវរឹងទៅកណ្តាលភូមិនឹងឡើងដល់ 1,178/1,463 ភូមិ (80.5%) ។

ប្រជាជនឃុំម៉ៃសៅ ស្រុកជីឡាង រឹងផ្លូវទៅភូមិកណ្តាលឆ្នាំ២០២៤

ដល់ឆ្នាំ២០២៤ ខេត្តខិតខំឲ្យមាន ៩៧.២% នៃឃុំដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ឬបេតុង ដល់ចុងឆ្នាំ (១ឃុំទៀត) និង ៨២% នៃផ្លូវទៅកាន់មណ្ឌលភូមិដែលរឹង (២៣ភូមិទៀត)។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានបញ្ចូលខ្លឹមសារនេះទៅក្នុងកិច្ចការសំខាន់ៗដែលបានចុះបញ្ជីនៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក មន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីកៀរគរធនធាន និងជំរុញអ្នកវិនិយោគពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត។

តាមនោះ មន្ទីរបានណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ចេញសេចក្តីសម្រេចបែងចែកថវិកាគាំទ្រការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនជនបទឆ្នាំ ២០២៤ សម្រាប់ស្រុកចំនួន ១០ ដែលមានដើមទុនសរុប ៤០ ពាន់លានដុង; ពិនិត្យការអនុវត្តលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យលេខ២ ស្ដីពីការដឹកជញ្ជូនតាមខណ្ឌ១០/១០ ដើម្បីជំរុញឱ្យមានការរីកចម្រើន ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុកក៏បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនជនបទដែលទាក់ទងនឹងការកសាងជនបទថ្មី។ បែងចែកស៊ីម៉ងត៍ដល់ឃុំ និងផ្តោតលើការដឹកនាំអ្នកម៉ៅការដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនជនបទ។

Binh Gia គឺជាស្រុកមួយក្នុងចំណោមស្រុកដែលមានលទ្ធផលខ្ពស់បំផុតក្នុងការធ្វើផ្លូវរឹងទៅកាន់ទីប្រជុំជនក្នុងខេត្តចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024។ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ស្រុកទាំងមូលបានរឹងម៉ាំផ្លូវជនបទដល់ភូមិចំនួន 30.5 គីឡូម៉ែត្រ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ចំនួនភូមិដែលមានផ្លូវរថយន្តរឹងទៅកណ្តាលបានកើនឡើងដល់ 99/123 ភូមិ។

លោក Be Van Ly នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Gia បានជូនដំណឹងថា៖ ក្នុងត្រីមាសទី ១ ឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមប្រឹក្សាបានជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍អន្តរកាលចំនួន ១៥ នៅឆ្នាំ ២០២៣ ដែលមានប្រវែងសរុប ២៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2024 ដល់ពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ស្រុកទាំងមូលមាន 24 ភូមិទៀតក្នុង 11 ឃុំ មានផ្លូវរថយន្ត 4 រដូវទៅកណ្តាល និង 17/18 ឃុំមានផ្លូវរថយន្ត 4 រដូវទៅកណ្តាលឃុំ សម្រេចបាន 94.44% ។

មិនត្រឹមតែខេត្ត Binh Gia ប៉ុណ្ណោះទេ ស្រុកជាច្រើនទៀតក្នុងខេត្តបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់អនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវភារកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនជនបទដូចជា៖ Trang Dinh, Dinh Lap, Loc Binh, Bac Son, Huu Lung, Cao Loc...។

នាថ្ងៃទី 14 ឧសភា ឆ្នាំ 2024 យើងបានស្ទង់មតិការអនុវត្តលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ GTNT នៅឃុំ Hoa Cu ស្រុក Cao Loc ហើយបានរកឃើញថា ការអនុវត្តកំពុងត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយភ្នាក់ងារជំនាញនៃស្រុក និងឃុំ។

លោក Mong Van Tiep មេភូមិ Tam Rien ឃុំ Hoa Cu បានចែករំលែកថា៖ នៅក្នុងភូមិមានផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវស្រុកលេខ 28 Cao Loc - Ba Son ទៅភូមិ Ban Moi មានប្រវែង 2.5 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ទៅឃុំ Gia Cat។ ពីមុនផ្លូវនេះសុទ្ធតែជាផ្លូវដីហុយ ធ្វើឲ្យពិបាកធ្វើដំណើរយ៉ាងខ្លាំង ហើយប្រជាពលរដ្ឋបានញត្តិម្តងហើយម្តងទៀតឲ្យរដ្ឋាភិបាលសាងសង់ផ្លូវនេះ។ នៅឆ្នាំ 2023 ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 1 និងបញ្ចប់ការសាងសង់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ។ ដើម្បីបង្កើតផ្ទៃរាបស្មើ ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 30 គ្រួសារបានស្ម័គ្រចិត្តបរិច្ចាគដីទំហំ 3,500 m2 ដើម្បីពង្រីកក្រាលផ្លូវពី 2 ម៉ែត្រតាមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវចាស់រហូតដល់ទទឹង 4.5 ម៉ែត្រ។

គេបានដឹងថា នៅឆ្នាំ២០២៥ ឃុំ Hoa Cu ស្រុក Cao Loc នឹងខិតខំបំពេញតាមស្តង់ដារជនបទថ្មី។ ជាពិសេសអនុវត្តលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចរាចរណ៍ ក្នុងរយៈពេល៤ខែដើមឆ្នាំ២០២៤ ឃុំ Hoa Cu បានបញ្ចប់ការវិនិយោគលើការងារចរាចរណ៍ជនបទចំនួន២ ដែលមានប្រវែងសរុប ៤,៧គីឡូម៉ែត្រ។ អាស្រ័យហេតុនេះ អត្រាផ្លូវទៅកាន់ភូមិកណ្តាល ដែលរថយន្តអាចធ្វើដំណើរបានគ្រប់រដូវគឺ ១០០% (៦/៦ ភូមិ) ហើយប្រវែងផ្លូវមេឃុំរឹងដល់ ២១/២៩ គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមស្ថិតិពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែឧសភាឆ្នាំ 2024 ស្រុកបានរឹងផ្លូវភូមិចំនួន 66,9 គីឡូម៉ែត្រដោយប្រើវិធីសាស្រ្តនៃការគាំទ្ររបស់រដ្ឋសម្រាប់ស៊ីម៉ងត៍និងការសាងសង់ដោយខ្លួនឯងដោយប្រជាជន។ បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវឃុំ និងភូមិប្រវែង ៨២,៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយវិនិយោគទុនពីកម្មវិធីគោលដៅជាតិ និងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនជនបទ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ខេត្តទាំងមូលមានឃុំចំនួន 2 ទៀត និងភូមិចំនួន 67 ដែលមានផ្លូវរថយន្តទៅកាន់មណ្ឌលឃុំ ភូមិដែលមានការធ្វើដំណើរ 4 រដូវ។ ជាក់ស្តែង គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ ខេត្តទាំងមូលមាន ១៧៧/១៨១ ឃុំ មានផ្លូវរថយន្តទៅកាន់មណ្ឌលឃុំដែលអាចធ្វើដំណើរបាន ៤ រដូវ សម្រេចបាន ៩៧.៧៩% (លើស ១ឃុំ បើធៀបនឹងផែនការ) និង ១.២៤៤/១៤៦៣ ភូមិ មានផ្លូវរថយន្តទៅកណ្តាល ៤.០ ៣% (លើស ១ឃុំ បើប្រៀបធៀបនឹងផែនការ) ផែនការ) ។

លោក Hoang Viet Dong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានចុះបញ្ជីនៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត មន្ទីរបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកពិនិត្យបញ្ជីផ្លូវដែលត្រូវវិនិយោគ រៀបចំវិនិយោគ កំណត់ប្រភពទុន វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត រួចស្នើផែនការបែងចែកទុន។ ជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានបានបំពេញបញ្ជីស្នើសុំអនុវត្តគម្រោងក្នុងឆ្នាំ២០២៤ ដែលមាន ២២គម្រោង ប្រវែងជាង ៥១គីឡូម៉ែត្រ; រៀបចំអធិការកិច្ច និងជំរុញឱ្យខណ្ឌបន្តអភិវឌ្ឍចលនាកសាងផ្លូវជនបទ ក្នុងទម្រង់ជាជំនួយរបស់រដ្ឋសម្រាប់សម្ភារ និងប្រជាពលរដ្ឋធ្វើដោយខ្លួនឯង។

លទ្ធផលសម្រេចបានក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 បានជួយខេត្តសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃចំនួនភូមិសរុបដែលមានផ្លូវរឹងសម្រាប់រថយន្តសម្រាប់ធ្វើដំណើរទាំងបួនរដូវកាលនៅឆ្នាំ 2025 ពោលគឺ 1,5 ឆ្នាំមុនកាលកំណត់។ ជាមួយនឹងលទ្ធផលនេះ យើងជឿជាក់ថា គោលដៅដែលកំណត់ដោយសន្និបាតគណបក្សខេត្ត ក្នុងការខិតខំពង្រឹងផ្លូវទៅកាន់មណ្ឌលឃុំ ដើម្បីឲ្យរថយន្តធ្វើដំណើរទាំងបួនរដូវនេះ សម្រេចបាន 100% នាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ នឹងត្រូវសម្រេចបានទាន់ពេលវេលានៅឆ្នាំ២០២៥។

គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ខេត្តទាំងមូលមាន 177/181 ឃុំ មានផ្លូវរថយន្តទៅកណ្តាលឃុំ ដែលអាចធ្វើដំណើរបានទាំងបួនរដូវ សម្រេចបាន 97.79% (លើសពី 1 ឃុំ បើធៀបនឹងផែនការ) និង 1,244/1,463 ភូមិ មានផ្លូវរថយន្តទៅកណ្តាល សម្រេចបាន 45% នៅក្នុងភូមិ។

ប្រភព