អ្នកម៉ៅការម្នាក់ត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ Cu Hin ។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងថែទាំការងារចរាចរណ៍ (នាយកដ្ឋានសំណង់ខាន់ហាវ) ទើបតែបានប្រកាសលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីស្ទាបស្ទង់ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ Cu Hin ដែលតភ្ជាប់ពី Song Lo ឃុំ Phuoc Dong - Nha Trang ទៅ ឃុំ Cam Hai Dong - Cam Lam។ ដូច្នោះហើយ អ្នកដេញថ្លៃឈ្នះគឺក្រុមហ៊ុនរួមគ្នានៃស្ពាន - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company និង T27 Consulting Joint Stock Company។ ពេលវេលាអនុវត្តការដេញថ្លៃ 60 ថ្ងៃ; តម្លៃកញ្ចប់គឺជាង 2.2 ពាន់លានដុង។

Cu Hin Pass ថ្ងៃនេះ។

ពីមុនក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាមន្ទីរសំណង់) បានរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីស្នើសុំគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ Cu Hin ។ តាមនោះ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ក្នុងឃុំ Phuoc Dong (ទីក្រុង Nha Trang); ចំណុច​ចុង​ត​ភ្ជាប់​ផ្លូវ​ង្វៀន​តាត​ថាញ់​ទៅ​ឃុំ​ខេម​ហាយ​ដុង (ស្រុក​ខេម​ឡាំ)។ នៅក្នុងរបាយការណ៍សំណើវិនិយោគ នាយកដ្ឋានបានស្នើជម្រើសទីតាំងផ្លូវចំនួន 3 ។ ជាពិសេស ជម្រើសទី 1 មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh នៅខាង Nha Trang ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh នៅខាងស្រុក Cam Lam; ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវថ្មីគឺប្រហែល 5,760 ម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែង 4,280 ម៉ែត្រ។ ជម្រើសទី 2 ក៏មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh នៅខាង Nha Trang ដែលជាចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh នៅខាងស្រុក Cam Lam ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវថ្មីគឺ 5,640m រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែង 4,880m។ ជម្រើសទី 3 មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh នៅខាង Nha Trang ប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវនេះ យោងតាម គម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង។ Nha Trang ដល់ឆ្នាំ 2040 ទៅខាងលិចប្រហែល 1.5km; ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ផ្លូវ Vinh Binh - Cu Hin ចម្ងាយប្រហែល 1km ពីចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវនេះ តាមផែនការទីក្រុងថ្មី Cam Lam ដល់ឆ្នាំ 2045។ ប្រវែងខ្សែសរុបគឺ 5,980m រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែង 3,760m។ ជម្រើសទី 3 មានទីតាំងផ្លូវមូលដ្ឋានដែលសមរម្យសម្រាប់ គម្រោងកែសម្រួលផែនការមេរបស់ទីក្រុង។ Nha Trang ត្រឹមឆ្នាំ 2040 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកែសម្រួលផ្លូវដើម្បីកាត់បន្ថយប្រវែងផ្លូវរូងក្រោមដី។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យជ្រើសរើសជម្រើសទី 1 ដែលមានភាពចុះសម្រុងគ្នាក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទុនវិនិយោគសរុប និងធានានូវការតភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួលបំផុត។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានពី 2,700 ទៅ 3,500 ពាន់លានដុង អាស្រ័យលើថាតើត្រូវវិនិយោគលើផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបានបញ្ចប់ចំនួន 1 និងទីជម្រកចំនួន 1 ឬផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ដែលបានបញ្ចប់។ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ Cu Hin នឹងបង្កើតផ្លូវចរាចរណ៍បន្ថែមតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cam Ranh ទៅ Nha Trang ព្រមទាំងកាត់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh បម្រើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម បង្កើតលក្ខខណ្ឌជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក្នុងខេត្ត ក៏ដូចជាធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

វ៉ាន់ គី

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/da-chon-duoc-nha-thau-khao-sat-lap-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-xay-dung-ham-qua-nui-cu-hin-93d1089/