បំណែកនៃទ្វារខូចរបស់យន្តហោះ Alaska Airlines ត្រូវបានរកឃើញ

ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា កាលពីថ្ងៃសុក្រសប្តាហ៍មុន ក្រវ៉ាត់ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃយន្តហោះ Alaska Airlines បានផ្ទុះកណ្តាលអាកាស បន្ទាប់ពីហោះចេញពីរដ្ឋ Oregon ទៅកាន់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដោយបង្ខំឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះវិលជុំវិញ និងចុះចតដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ 171 នាក់ និងនាវិក 6 នាក់នៅលើយន្តហោះ។

បានរកឃើញកន្លែងរត់គេចចុងក្រោយនៃយន្តហោះ Alaska Airlines រូបភាពទី 1 — អ្នកស៊ើបអង្កេតរបស់ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិ (NTSB) លោក John Lovell ពិនិត្យរន្ធមួយនៅផ្នែកម្ខាងនៃយន្តហោះ Alaska Airlines នៅថ្ងៃទី 7 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ NTSB

កូនសោដែលបាត់ត្រូវបានរកឃើញកាលពីថ្ងៃអាទិត្យដោយគ្រូបង្រៀនសាលា Portland ដែលគេស្គាល់ថាជា "Bob" នៅក្នុងតំបន់ Cedar Hills ដែលបានរកឃើញវានៅក្នុងទីធ្លាខាងក្រោយរបស់គាត់ Jennifer Homendy ប្រធាន NTSB បាននិយាយថានាង "ធូរស្រាលណាស់" ដែលវាត្រូវបានគេរកឃើញ។

Homendy បាននិយាយថា ផលប៉ះពាល់គឺខ្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លុំទ្វារចំហរពាក់កណ្តាលជើងហោះហើរ ហើយថាវាត្រូវតែជា "ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច"។ នាងបាននិយាយថា អ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានសម្ភាសដោយអ្នកស៊ើបអង្កេតបានរាយការណ៍ថា៖ «ពួកគេបានឮសំឡេងផ្ទុះមួយ»។

Homendy បាននិយាយថា ឧបករណ៍ថតសំឡេងរបស់កាប៊ីនយន្ដហោះ មិនបានចាប់យកទិន្នន័យណាមួយទេ ដោយសារតែវាត្រូវបានសរសេរជាន់ពីលើ ហើយបានអំពាវនាវជាថ្មីម្តងទៀត ដល់និយតករឱ្យកំណត់ថា យន្តហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ថតសំឡេង ដែលអាចកត់ត្រាទិន្នន័យបាន 25 ម៉ោង ពោលគឺកើនឡើងពីម៉ោងបច្ចុប្បន្ន។

ច្រកចេញបន្ទាប់បន្សំគឺជារឿងធម្មតានៅលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាប ដែលមានកៅអីច្រើន និងត្រូវការច្រកចេញកាន់តែច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះមួយចំនួនដែលមានកៅអីតិចជាងនោះ បានរុះរើបន្ទះបន្ទះចេញ ដែលធ្វើឱ្យតំបន់នេះមើលទៅដូចជាកៅអីបង្អួចធម្មតា។

យន្តហោះ 737 MAX 9 បំពាក់ដោយច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ធម្មតា ជំនួសឱ្យបន្ទះក្តារដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ អាចបន្តហោះហើរបាន។ តួយន្តហោះ Boeing 737 ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Spirit AeroSystems ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Kansas ដែលផលិត និងដំឡើងបន្ទះក្រឡឹងសម្រាប់ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ផងដែរ។

Bui Huy (យោងតាម Reuters, CNA)

ប្រភព