ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងរដូវវស្សា និងទឹកជំនន់

ស្រុកបាទី កំពុងអនុវត្តគម្រោងជាច្រើនទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍។ តម្រូវការកាត់ភ្នំ និងភ្នំដើម្បីធ្វើផ្លូវ បង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃការបាក់ដី ជាពិសេសនៅរដូវវស្សា និងព្យុះ។ យោងតាមស្ថិតិរបស់អាជ្ញាធរ ផ្លូវមួយចំនួនដែលគ្រប់គ្រងដោយស្រុក Bat Xat ងាយនឹងមានការបាក់ដី រួមមានៈ ផ្លូវ Trinh Tuong - Y Ty; ផ្លូវខេត្ត លេខ ១៥៦ ដល់ ឃុំ ភិនង៉ាន់; ផ្លូវពីផ្លូវជាតិលេខ 4D ដល់ឃុំតុងសាញ់; មឿងហ៊ុម-ឌិនថាំង-ឌិនសាង។ លើសពីនេះ ស្រុកបាទី មានស្ពាន និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន ៧៩ កន្លែង ក្នុងនោះស្ពានព្យួរ ស្ពានរឹង និងផ្លូវក្រោមដីជាង ១០ កន្លែង ត្រូវកែលម្អ និងជួសជុល ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា និងទឹកជំនន់។

លោក To Van Thanh ប្រធានមន្ទីរ សេដ្ឋកិច្ច -ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រុក Bat Xat បានមានប្រសាសន៍ថា៖ មុនពេលរដូវវស្សា និងរដូវវស្សា ភ្នាក់ងារបានសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងខេត្ត អង្គភាពសាងសង់ និងអ្នកវិនិយោគគម្រោងសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីពិនិត្យតំបន់ដែលប្រឈមនឹងការបាក់ដី ដោយហេតុនេះ មានគម្រោងជុសជុល និងជួសជុលឡើងវិញ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងអសន្តិសុខដែលបណ្តាលមកពីភ្លៀង និងទឹកជំនន់។ “យើងក៏បានរៀបចំលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ដូចជា ធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងមធ្យោបាយដើម្បីឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះការរអិលបាក់ដី” - To Van Thanh បាននិយាយថា។

ផ្លូវជាតិលេខ 70 កាត់ឃុំ Ban Cam (ស្រុក Bao Thang) មានការបាក់ដីជាច្រើននៅលើជម្រាលអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាន។ មកទល់នឹងពេលនេះ ការងារជួសជុលបាក់ដី ត្រូវបានអនុវត្តតែលើជម្រាលផ្លូវវិជ្ជមាន ចំណែក៣ចំណុចលើជម្រាលអវិជ្ជមាន មិនទាន់អនុវត្តនៅឡើយ។ ទោះបីចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ៧០ កាត់ឃុំបានខេម មិនត្រូវបានរំខាន ឬស្ទះក៏ដោយ ប៉ុន្តែការរអិលបាក់ដីដែលមិនបានជួសជុលនោះ បានធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋច្រើន ឬតិច។ លោក ឡឹង វ៉ាន់ឌឿន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំបានខេម មានប្រសាសន៍ថា៖ ប្រជាពលរដ្ឋក៏ដូចជាអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានស្នើសុំម្តងហើយម្តងទៀត ដល់អង្គភាពគ្រប់គ្រងថែទាំផ្លូវជាតិលេខ៧០ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី១ (នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) ឲ្យមានដំណោះស្រាយជួសជុលការរអិលបាក់ដីនេះឱ្យបានឆាប់។ ក្នុងរដូវវស្សានេះ អាជ្ញាធរ ក៏ដូចជាប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាន និងតំបន់ជិតខាង សង្ឃឹមថា គ្រោះរអិលបាក់ដីលើផ្លូវជាតិលេខ៧០ នឹងត្រូវបានកែលម្អ និងជួសជុលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តទាំងមូល បច្ចុប្បន្នមាន ៣៨ ទីតាំងនៅលើផ្លូវជាតិ និង ១២៨ ទីតាំងនៅលើផ្លូវខេត្ត ដែលមានហានិភ័យបាក់ដី និងរអិលបាក់ដី ដែលត្រូវការការដោះស្រាយជាបន្ទាន់។ ដោយឡែក នៅលើផ្លូវជាតិ រួមមានៈ ផ្លូវជាតិលេខ៤ មាន៧ទីតាំង; ផ្លូវជាតិលេខ 4D មាន 24 ទីតាំង; ផ្លូវជាតិលេខ២៧៩ មាន៧ទីតាំង។ តម្លៃប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការជួសជុលជាបន្ទាន់គឺប្រហែល 131 លានដុង ការចំណាយប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការជួសជុលហ្មត់ចត់គឺ 13 ពាន់លានដុង។

នៅលើផ្លូវខេត្តរួមមានៈ ផ្លូវខេត្ត ១៥១ មាន ១២ ទីតាំង; 151B មាន 11 ទីតាំង; 151C មាន 7 ទីតាំង; 152 មាន 37 ទីតាំង; 152B មាន 1 ទីតាំង; 153 មាន 3 ទីតាំង; 154 មាន 2 ទីតាំង; ១៥៥ មាន ១១ ទីតាំង; 156 មាន 5 ទីតាំង; 156B មាន 3 ទីតាំង; 157 មាន 7 ទីតាំង; 158 មាន 5 ទីតាំង; 159 មាន 4 ទីតាំង; 160 មាន 6 ទីតាំង; ១៦១ មាន ៣ ទីតាំង; ១៦២ មាន ១១ ទីតាំង។ តម្លៃប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការជួសជុលភ្លាមៗគឺប្រហែល 513 លានដុង; តម្លៃប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការជួសជុលអចិន្រ្តៃយ៍គឺ 84 ពាន់លានដុង។

នាពេលខាងមុខ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងចាត់គណៈកម្មការគ្រប់គ្រងថែទាំផ្លូវថ្នល់ ធ្វើខ្សែពួរ ដំឡើងផ្លាកសញ្ញាព្រមានការបើកបរយឺត និងទីតាំងដែលមានហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដី លើជម្រាលផ្លូវវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន (ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាភ្លាមៗ) រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤។ ក្នុងរយៈពេលវែង សម្រាប់ផ្លូវជាតិ នាយកដ្ឋានរដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាមនឹងរាយការណ៍ជាបន្ទាន់។ ចំពោះផ្លូវខេត្ត ទីតាំងក្រៅគម្រោងផ្លូវខេត្តដែលកំពុងត្រូវបានកែលម្អនោះ មន្ទីរបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប្រគល់ឱ្យមន្ទីររៀបចំសំណើវិនិយោគសម្រាប់ជួសជុលឱ្យបានឆាប់។

រដូវភ្លៀងធ្លាក់ និងទឹកជំនន់បានមកដល់ ហានិភ័យនៃការបាក់ដីលើផ្លូវថ្នល់ និងការជន់លិចផ្លូវក្រោមដីនៅលើស្ពានគឺខ្ពស់ណាស់។ ប្រជាពលរដ្ឋដែលធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស សង្កេត និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការណែនាំរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នមានមុខងារ ដើម្បីបញ្ចៀសនូវផលវិបាកមិនល្អ។

ប្រភព