ស្ពានចំនួនពីរដែលមានតម្លៃជាង 500 ពាន់លានដុងកំពុងសាងសង់ដើម្បី "ចែករំលែកបន្ទុក" នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1A ។

TPO - ការសាងសង់ស្ពានថ្មីចំនួនពីរឆ្លងកាត់ទន្លេ Gianh និងស្ពាន Quan Hau នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1A ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Binh នឹង "ចែករំលែកបន្ទុក" នៃស្ពានដែលមានស្រាប់ចំនួនពីរដែលតែងតែជួបប្រទះការកកស្ទះនៅពេលឧប្បត្តិហេតុចរាចរណ៍កើតឡើង។

ទិដ្ឋភាព​ស្និទ្ធស្នាល​នឹង​ការ​សាងសង់​ស្ពាន​ពីរ​ដែល​មាន​តម្លៃ​រាប់​ពាន់​លាន​ដុង​ឆ្លង​ទន្លេ​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១។ ​ វីដេអូ ៖ Pham Truong។

ស្ពាននេះឆ្លងកាត់ទន្លេ Ginh នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 625+733 និងផ្លូវកាត់តាមស្រុក Bo Trach និងទីក្រុង Ba Don (ខេត្ត Quang Binh )។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 300 ពាន់លានដុង ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយចំនួននៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1A វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្ន ជាក្រសួងសំណង់ )។

ស្ពាន Ginh ចាស់មានប្រវែង 746.4 ម៉ែត្រ មាន 9 វិសាលភាព ទទឹង 12 ម៉ែត្រ បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាំងពីចុងឆ្នាំ 1998 ។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានមួយរយៈ ផ្ទៃផ្លូវនៅលើស្ពានត្រូវបានប្រេះស្រាំ ល្បឿនរថយន្តឆ្លងកាត់ស្ពានគឺ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោង​ពង្រីក​នេះ​នឹង​ធ្វើ​ឲ្យ​ស្ពាន​នេះ​មាន​ទទឹង​ជាង ១២ ម៉ែត្រ ល្បឿន​អតិបរមា​គឺ ៨០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

យោង​តាម​អង្គភាព​សាងសង់ ស្ថានភាព​ភូមិសាស្ត្រ​នៅ​បាត​ទន្លេ Gianh សម្រាប់​ការ​ខួង​យក​ស្ពាន​មិន​មាន​ភាព​ស្មុគស្មាញ​ទេ ហើយ​ទឹក​ហូរ​ចូល ​ធម្មតា ​។ នៅពេលនេះ អង្គភាព​បាន​ខួង​រណ្តៅ​ជម្រៅ​៦០​ម៉ែត្រ និង​ចាក់​សសរ​សម្រាប់​សាងសង់​ស្ពាន​បេតុង​ពង្រឹង​។ ក្នុងរូបភាព អង្គភាពគម្រោងត្រូវប្រើកាណូតធំៗ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនផែស្ពានទៅកណ្តាលទន្លេសម្រាប់ការសាងសង់។

កម្មករ​ផ្សារ​ដែក​កាត់​ស៊ុម​ស្ពាន។

នៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវចូលស្ពានខាងត្បូង ទីតាំងនេះត្រូវបានមូលដ្ឋានប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការជាមុនសិន ទើបអ្នកម៉ៅការផ្តោតសំខាន់លើការចាក់ដី ចាក់ដី ក្រាលកៅស៊ូ... ដើម្បីរៀបចំសាងសង់គំនរស៊ីម៉ងត៍។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងផ្លូវថ្នល់ទាំងសងខាងនៃស្ពាន និងស្ពាន Quan Hau ឆ្លងកាត់ទន្លេ Nhat Le តភ្ជាប់ក្រុង Quan Hau និងឃុំ Vo Ninh ស្រុក Quang Ninh ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២០០ពាន់លានដុង ក៏កំពុងដំណើរការសាងសង់ ទាន់ពេលប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ២០២៥។

វិស្វករ Dang Tran Trung Kien (អង្គភាពអនុវត្តគម្រោង) បាននិយាយថា ស្ពាន Quan Hau នឹងត្រូវពង្រីកក្នុងដំណាក់កាល 2 ឆ្នាំស្របនឹងមជ្ឈមណ្ឌលស្ពានចាស់នៅចម្ងាយ 15.5 ម៉ែត្រ គែមស្ពានចំនួន 2 គឺ 3.5m ខាងលើ។ ស្ពាននេះមាន ៩ វិសាលភាព ផ្ទៃស្ពានមានទទឹង ១២ ម៉ែត្រ ល្បឿនរចនាគឺ ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ស្ពាន Quan Hau មានប្រវែង 549 ម៉ែត្រ និងទទឹង 12 ម៉ែត្រ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1996 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2000។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រយៈពេលដ៏យូរជាមួយនឹងបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើង ផ្ទៃស្ពានបានក្លាយទៅជាប្រេះ។ អង្គភាព​គ្រប់​គ្រង​ក៏​បាន​ដាក់​ផ្លាក​សញ្ញា ​ព្រមាន ​ជា​ច្រើន​អំពី​ល្បឿន និង​ទម្ងន់​យានយន្ត​នៅ​លើ​ស្ពាន។

ក្នុងការដ្ឋានសំណង់នេះ មានក្រុមវិស្វករ និងកម្មករប្រមាណជាង ៦០នាក់ បែងចែកជាក្រុមសាងសង់ដូចជា៖ ក្រុមសាងសង់ស្ពានបណ្តោះអាសន្ន ក្រុមសាងសង់បង្គោលអផ្សុក ក្រុមធ្វើដែក...។

អង្គភាព​អនុវត្ត​គម្រោង​បាន​សាងសង់​ស្ពាន​បណ្តោះ​អាសន្ន​ដល់​កណ្តាល​ស្ពាន ដើម្បី​ដឹកជញ្ជូន​សម្ភារ និង​បេតុង​ពី​ខាងក្នុង​ធនាគារ​ដល់​សសរ។

បច្ចុប្បន្ន​កម្មករ​កំពុង​សាងសង់​សំណង់​បេតុង​សសរ​ស្ពាន។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ពាន Gianh និង Quan Hau នឹងចែករំលែកបន្ទុកដល់ស្ពានទាំងពីរដែលមានស្រាប់ ដែលតែងតែជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលមានការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍កើតឡើង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវវិនិយោគជាបណ្តើរៗ ក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវជាតិលេខ១ តាមផែនការ ស៊ីសង្វាក់គ្នាជាទ្រង់ទ្រាយធំ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគពង្រីក ដោះស្រាយការកកស្ទះ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ លើកកំពស់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ផាមទ្រុង - ហ័ងណាំ

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo