ស្នាម​មេដៃ​នៃ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​នៃ​ដែនដី​ដូនតា។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ខេត្តភូថូបានផ្តោតធនធានរបស់ខ្លួនលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយ ដើម្បីបង្កើតជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយចាត់ទុកវាជាជំហានដ៏សំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាពិសេស និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមជាទូទៅ។

ផ្នែកទី I៖ ការបង្កើតរបកគំហើញថ្មីក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនជនបទ

ផ្លូវជនបទនៅតំបន់លេខ ១០ ឃុំភូនិញ ស្រុកភូនិញ ត្រូវបានដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ ដែលបង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

ដោយសារការវិនិយោគ និងការគាំទ្ររបស់ខេត្ត ក្រោមបាវចនា "រដ្ឋ និងប្រជាជនធ្វើការជាមួយគ្នា" ប្រព័ន្ធផ្លូវជនបទនៅក្នុងខេត្តកំពុងកាន់តែមានភាពពេញលេញ និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលបង្កើតសន្ទុះដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមក្នុងស្រុក។ ជាពិសេស គម្រោងវិនិយោគជាច្រើនសម្រាប់ការសាងសង់ ការជួសជុល និងការពង្រីកបណ្តាញផ្លូវជនបទត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយភ្ជាប់តំបន់ដាច់ស្រយាល ជនបទ និងតំបន់ភ្នំជាមួយផ្លូវខេត្ត ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលបង្កើតបានជាទេសភាពជនបទថ្មីដែលមានពណ៌ភ្លឺជាច្រើន។

ឆន្ទៈរបស់គណបក្ស និងបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជន គឺស្របគ្នា។

ជាពិសេស ផែនការលេខ ៤៣៧១/KH-UBND ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២១ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ស្តីពី "ការពង្រឹងផ្លូវជនបទក្នុងខេត្តក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៥" មានគោលបំណងបន្តវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍ និងការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្លូវជនបទ ដើម្បីធានាបាននូវចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវថ្នល់ដែលរលូន ស្របគ្នា រឹងមាំ ប្រកបដោយចីរភាព និងស្តង់ដារ ក៏ដូចជាការតភ្ជាប់ដោយរលូនជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ស្រុក ខេត្ត និងជាតិ ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងរួមចំណែកដល់ការបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដឹកជញ្ជូនក្នុងការសាងសង់តំបន់ជនបទថ្មី (NRA)។ ដូច្នេះ ស្រុក ក្រុង និងទីប្រជុំជននានា នឹងពង្រឹងការចល័តធនធានទាំងអស់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលទាក់ទងនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសាងសង់ NRA រក្សាចលនាអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវជនបទ និងខិតខំបំពេញគោលដៅ NRA សម្រាប់រយៈពេល ២០២០-២០២៥។

ដោយបានទៅទស្សនាតំបន់លេខ ១០ ឃុំភូនិញ ស្រុកភូនិញ កាលពីដើមខែមេសា និងធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវបេតុងវែងៗដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ២ ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសហគមន៍ និងតំបន់លំនៅដ្ឋាន យើងមានអារម្មណ៍យ៉ាងច្បាស់អំពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃរូបរាងរបស់ឃុំជនបទ។ តាមរយៈការស្រាវជ្រាវរបស់យើង យើងបានដឹងថា ពីមុនផ្លូវនេះជាផ្លូវដីតូចចង្អៀត ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានការលំបាក។ ដូច្នេះ ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់នោះទាំងអស់ចង់បានការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ផ្លូវថ្មីមួយ ដោយលើកកម្ពស់ស្មារតីទទួលខុសត្រូវរបស់សហគមន៍ និងជាពិសេស ចង់បានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសហគមន៍។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ហួន លេខាធិការសាខាបក្ស និងជាប្រធានតំបន់លំនៅដ្ឋានលេខ ១០ បានថ្លែងដោយរីករាយថា៖ «សាខាបក្សបានធ្វើឱ្យការចលនាប្រជាជនឱ្យបរិច្ចាគដីសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវក្លាយជាភារកិច្ចសំខាន់មួយរបស់ខ្លួនក្នុងការដឹកនាំ និងណែនាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងបានបញ្ចូលខ្លឹមសារនេះទៅក្នុងកិច្ចប្រជុំសាខាបក្ស និងកិច្ចប្រជុំប្រជាជនសម្រាប់ការពិភាក្សា និងពិភាក្សា ស្របតាមបាវចនា «សមាជិកបក្សដឹកនាំផ្លូវ ប្រជាជនដើរតាម»។ ជាមួយគ្នានេះ យើងបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវការគាំទ្រពីថវិការដ្ឋជាមួយនឹងការរួមចំណែកពីប្រជាជន ដើម្បីជំរុញទឹកចិត្តប្រជាជន និងបញ្ចេញធនធាននៅក្នុងសហគមន៍។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិតមួយឆ្នាំ ផ្លូវតំបន់លំនៅដ្ឋានលេខ ១០ ដែលមានប្រវែង ៩០០ ម៉ែត្រ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ ដោយសារការគាំទ្រស៊ីម៉ង់ត៍ចំនួន ២៥០ តោនពីស្រុក ការឯកភាពគ្នាពីគ្រួសារចំនួន ៦០ ដែលបានបរិច្ចាគដី និងការគាំទ្រពីគ្រួសារជាង ៣០០ ដែលបានចូលរួមវិភាគទានជាង ១,៧ ពាន់លានដុង»។

ដោយសារការឯកភាពគ្នា និងឯកភាពរបស់ប្រជាជន ផ្លូវថ្មីៗត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដែលនាំមកនូវសេចក្តីរីករាយ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច លើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅ បង្កើតទេសភាពជនបទដ៏រស់រវើក និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក។ សមមិត្ត ឡេ ភុក ទួត ប្រធានមន្ទីរសេដ្ឋកិច្ច ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ស្រុកភូនិញ បានជម្រាបជូនថា៖ «ដោយមានទស្សនៈជិតស្និទ្ធនឹងប្រជាជន គោរពប្រជាជន ស្តាប់យោបល់របស់ប្រជាជន និងជាពិសេសការកៀរគរធនធានពីប្រជាជន ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ស្រុកបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានជាច្រើន ដែលបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍ និងការប្រើប្រាស់ទំនិញបានកាន់តែប្រសើរឡើង។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្រុកនេះមានឃុំចំនួន ១៦ ក្នុងចំណោម ១៦ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារតំបន់ជនបទថ្មី រួមទាំងឃុំចំនួន ២ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារតំបន់ជនបទថ្មីជឿនលឿន។ ទីរួមខេត្តផុងចូវសម្រេចបានស្តង់ដារតំបន់ទីក្រុងស៊ីវិល័យ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺ ១០០% នៃឃុំមានផ្លូវរថយន្តភ្ជាប់ទៅផ្លូវខេត្ត និងស្រុក»។

មិនត្រឹមតែនៅភូនិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅស្រុកភ្នំថាញ់សឺនផងដែរ ប្រជាជនជាង ៦០% ជាជនជាតិភាគតិច។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ការលំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនគឺជា «ឧបសគ្គ» ក្នុងការអភិវឌ្ឍស្រុក និងជីវិតរបស់ប្រជាជនរបស់ខ្លួន។ ស្រុកនេះបានផ្តល់អាទិភាពដល់គោលនយោបាយវិនិយោគ និងបានកៀរគរធនធានសម្រាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដោយផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទ។ នេះគឺជា «គន្លឹះ» ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការអនុវត្តកម្មវិធីគោលដៅជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំនៃស្រុក។ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២១ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្រុកថាញ់សឺនបានកៀរគរថវិកាជាង ៣១៨ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនជនបទ។ ជាពិសេស ប្រជាជនបានចូលរួមវិភាគទានជាង ១៣ ពាន់លានដុង និងសង្គមកិច្ចជាង ៦០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវបេតុង ដោយអត្រានៃផ្លូវជនបទដែលបានពង្រឹងឈានដល់ជិត ៨០%។

ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្មពីស្រុក ក្រុង និងទីប្រជុំជន បណ្តាញផ្លូវជនបទដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ផ្លូវជនបទដែលបានវិនិយោគក្រោមគំរូ "រដ្ឋ និងប្រជាជនធ្វើការរួមគ្នា" បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីការកៀរគរដើមទុនសង្គម លើកកម្ពស់តួនាទីត្រួតពិនិត្យរបស់សហគមន៍ និងនៅក្នុងគំរូនេះ ផ្តល់អំណាចដល់ប្រជាជន ដោយរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់តំបន់ជនបទ និងកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នារវាងតំបន់នានាក្នុងខេត្ត។

ផ្លូវអន្តរសហគមន៍នៅស្រុកថាញ់បាត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ ដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ការដឹកជញ្ជូន "នាំផ្លូវ"

មេរៀនពីបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងបង្ហាញថា ភាពជោគជ័យរបស់តំបន់ជាច្រើនក្នុងការកសាងជនបទថ្មី គឺថា «ការត្រួសត្រាយផ្លូវ» នឹងបើកផ្លូវសម្រាប់ទេសភាពជនបទដ៏ស៊ីវិល័យ។ វានឹងបើកផ្លូវសម្រាប់ឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្ម កសិកម្ម និងតំបន់ជនបទ ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្លាស់ប្តូរជីវិតរបស់ប្រជាជន។

ដោយកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យលេខ ២ ស្តីពីការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាតិសម្រាប់ការកសាងជនបទថ្មីជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដ៏លំបាកមួយ ខេត្តបានអនុវត្តដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយមួយចាប់ពីថ្នាក់ខេត្តដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន។ ជាពិសេស ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនជនបទត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងសេចក្តីសម្រេចនៃសមាជបក្សខេត្ត ភូថ លើកទី ១១ អាណត្តិ ២០២០-២០២៥ ដោយដឹកនាំការធ្វើសមាហរណកម្មរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការកសាងជនបទថ្មី ជាពិសេស៖ “ដល់ឆ្នាំ ២០២៥ យ៉ាងហោចណាស់ ៤៥% នៃអង្គភាពថ្នាក់ស្រុកនឹងសម្រេចបានស្តង់ដារជនបទថ្មី/បញ្ចប់ភារកិច្ចសាងសង់ជនបទថ្មី (៦ ស្រុក)។ ៦៥% នៃឃុំនឹងសម្រេចបានភារកិច្ចសាងសង់ជនបទថ្មី។ ដែលក្នុងនោះយ៉ាងហោចណាស់ ២០% នៃឃុំនឹងសម្រេចបានគំរូ ឬស្តង់ដារជនបទថ្មីជឿនលឿន (២៦ ឃុំ)”។

ក្នុងនាមជាស្រុកទីពីរនៅក្នុងខេត្តដែលសម្រេចបានស្តង់ដារជនបទថ្មី ស្រុកថាញ់ធ្វី មានប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់អន្តរខេត្ត ស្រុក ឃុំ និងជនបទដ៏ងាយស្រួល ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៨៥៦ គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ន អត្រាផ្លូវជនបទក្រាលកៅស៊ូនៅក្នុងស្រុកមានជាង ៩៣%។ រួមជាមួយនឹងការចល័ត និងការប្រើប្រាស់ធនធានទាំងអស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ស្រុកណែនាំឃុំ និងទីប្រជុំជនឱ្យអនុវត្តការងារឃោសនា និងចល័តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យបរិច្ចាគដីធ្លី និងទ្រព្យសម្បត្តិ ឈូសឆាយទីតាំង និងប្រគល់ដីទៅឱ្យអង្គភាពសំណង់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ។

សមមិត្ត ឡេ ត្រុងឌឹក ប្រធានមន្ទីរសេដ្ឋកិច្ច ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ស្រុក បានមានប្រសាសន៍ថា៖ អរគុណចំពោះការចូលរួមយ៉ាងសកម្មពីប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ក្នុងការអនុវត្តកម្មវិធីគោលដៅជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍជនបទថ្មី ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនជនបទនៅក្នុងស្រុកសម្រេចបានលទ្ធផលទូលំទូលាយ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង ដោយមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនជនបទជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ថ្មី ជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដែលបង្កើនអត្រានៃផ្លូវជនបទក្រាលកៅស៊ូ។ លើសពីនេះ ការថែទាំក្រោយការវិនិយោគត្រូវបានពង្រឹង។ បទប្បញ្ញត្តិ និងច្បាប់ជាក់លាក់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវជនបទត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ហើយតួនាទីនៃការត្រួតពិនិត្យសហគមន៍នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានត្រូវបានលើកកម្ពស់... បង្កើតជា «មូលដ្ឋានគ្រឹះ» ដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

កម្មវិធីគោលដៅជាតិសម្រាប់ការកសាងជនបទថ្មី ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយមានបាវចនា "មួយជំហានទៅមុខ" ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ ការដឹកនាំ និងការណែនាំជាប្រចាំ និងយ៉ាងដិតដល់ ក៏ដូចជាការចូលរួមយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ពីគណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងការចូលរួមយ៉ាងសកម្មពីប្រជាជន ការអនុវត្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃយន្តការ និងគោលនយោបាយ និងវិធីសាស្រ្តសមស្របក្នុងការកៀរគរធនធានដើម្បីគាំទ្រកម្មវិធីនេះ ដោយបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ជនបទថ្មីតាមការកំណត់។

នៅចុងឆ្នាំ២០២៤ ខេត្តនេះមានស្រុកចំនួន៦ និងឃុំចំនួន១៤១ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់តំបន់ជនបទថ្មី និងឃុំចំនួន២២ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់តំបន់ជនបទថ្មីជឿនលឿន និងគំរូ។ ដោយផ្អែកលើសមិទ្ធផលទាំងនេះ ដោយមានឆន្ទៈ ការតាំងចិត្ត និងភាពច្នៃប្រឌិតទាំងអស់ ផ្លូវជនបទនឹងត្រូវបានសាងសង់ ដែលបើកទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ។ តំបន់នីមួយៗនឹងមានវិធីសាស្រ្ត ការគ្រប់គ្រង និងរដ្ឋបាលផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួន ដោយធ្វើការឆ្ពោះទៅរកគោលដៅរួមមួយក្នុងស្មារតី "ឯកភាពនៃគោលបំណងពីលើចុះក្រោម ការសម្របសម្រួលរលូនពីឆ្វេងទៅស្តាំ"។ យោងតាមស្ថិតិពីនាយកដ្ឋានសំណង់ នៅចុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៥ ភាគរយនៃផ្លូវជនបទនៅក្នុងខេត្តទាំងមូលដែលត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូនឹងឈានដល់ជាង៨៣%។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់៨៥% នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ ដែលលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត (គោលដៅគឺ៨០%)។

ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទនៅតែបន្តទាន់ពេលវេលា និងស្របតាមអារម្មណ៍សាធារណៈ ដែលរួមចំណែកដល់ការកែលម្អគុណភាពនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដឹកជញ្ជូនទំនើប។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកវាបម្រើជា «មូលដ្ឋានគ្រឹះ» សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា និងទំនើប ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងតំបន់ទីក្រុង និងជនបទ តំបន់ភ្នំ និងវាលទំនាប ទាក់ទាញវិនិយោគិនកាន់តែច្រើន ពង្រីកវិស័យសេដ្ឋកិច្ច ផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ និងរួមចំណែកដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចដ៏ទូលំទូលាយរបស់ខេត្ត។

ផ្នែកទី II៖ ការអភិវឌ្ឍការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូន ដើម្បីឱ្យដីដូនតាអាច «កើនឡើងដល់កម្ពស់ថ្មី»

ក្រុមរាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច

ប្រភព៖ https://baophutho.vn/dau-an-ha-tang-giao-thong-dat-to-231328.htm