 |
| ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ដែលមានស្រាប់។ រូបថត៖ TEDI ។ |
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1170/QD-BXD អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu លើផ្លូវ Expressway ភាគខាងកើត-ខាងត្បូង។
គម្រោងនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ផ្លូវ Dien Chau-Bai Vot នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 437+500 ក្នុងឃុំ Tan Chau ខេត្ត Nghe An ។ ចំណុចចុងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន ភាគឌៀនចូវ - បៃវូត ត្រង់គីឡូម៉ែត្រ ៤៤៥+៧០០ (សាខា N២ ផ្លូវប្រសព្វ Nghi Phuong) ក្នុងឃុំ Than Linh ខេត្ត Nghe An ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល ៨,២ គីឡូម៉ែត្រ។
ធាតុសំខាន់ៗនៃគម្រោងរួមមានៈ ការវិនិយោគលើវត្ថុដែលនៅសេសសល់នៃផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu (សាខាខាងឆ្វេង) ដើម្បីធានាទំហំនៃការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 3; ការកែសម្រួលប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីទាញយកសាខាខាងស្តាំនៃផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានផ្លូវចំនួន 3 តាមមាត្រដ្ឋានផែនការ។ វិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវចូលតភ្ជាប់ទៅសាខាខាងឆ្វេងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 3 គន្លង ... ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើអាជីវកម្មផ្នែកដែលមានមាត្រដ្ឋាន 6 ផ្លូវស្របតាមផែនការដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺ 2,155 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ; ក្នុងនោះទុនថវិកាកណ្តាលឆ្នាំ២០២៥ពីចំណូលថវិកាកណ្តាលដែលកើនឡើងក្នុងឆ្នាំ២០២៤ គឺ៤០៦ពាន់លានដុង; ប្រភពដើមទុននៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2026 - 2030 មានចំនួន 1.749 ពាន់លានដុង។
រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺការរៀបចំពីឆ្នាំ 2025 ដែលបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 2027។
ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោង បញ្ជូនវាទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីសម្រេចលើការវិនិយោគគម្រោង ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដែលមានសមត្ថភាព ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ធានាការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ តម្លាភាព គុណភាព ប្រសិទ្ធភាព និងវឌ្ឍនភាព។ និងទប់ស្កាត់ភាពអវិជ្ជមាន និងការខ្ជះខ្ជាយដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋ និងដើមទុន។
គម្រោងធាតុផ្សំនៃការវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្នែក Dien Chau - Bai Vot នៃគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្នែកមួយចំនួននៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍ក្នុងរយៈពេល 2017 - 2020 ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 52/2017/QH14 ចុះថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា 2010 វិធីសាស្រ្តវិនិយោគ។
ក្នុងដំណាក់កាលនៃគម្រោង គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគលើការសាងសង់ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ ដោយមានចំណតបន្ទាន់បណ្តោះអាសន្ន។ មានតែផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 (ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីចំនួន 1 ត្រូវបានជីក ហើយសំបកផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់ដើម្បីការពាររចនាសម្ព័ន្ធ ហើយផ្ទៃផ្លូវបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាផ្លូវរូងក្រោមដីសង្គ្រោះ និងរត់គេចខ្លួន)។
ដោយសារធនធានមានកម្រិត ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូល។ ការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 2 ផ្លូវបច្ចុប្បន្ននឹងបង្កើតការរាំងស្ទះសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត។
ដូច្នេះ ការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu និងផ្លូវចូលទៅជិតចុងទាំងពីរនៃផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងធានាបាននូវឯកសណ្ឋានក្នុងទំហំ និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគ។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dau-tu-2155-ty-dong-hoan-thien-ham-than-vu-tren-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d345992.html
Kommentar (0)