ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចសន្ទនាកម្រិតខ្ពស់ស្តីពីភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដែលរៀបចំឡើងដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនាថ្ងៃទី ២៥ ខែវិច្ឆិកា លោក Phung Duc Dung ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសាធារណៈ និងឯកជន រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ក្រសួងសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការវិនិយោគលើវិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខរយៈពេល ៦ ឆ្នាំ ឆ្នាំ 2030 មានទំហំធំណាស់ ដែលប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួនជិត 3 លានពាន់លានដុង ខណៈដែលធនធានថវិកានៅមានកម្រិត និងត្រូវតែមានតុល្យភាពសម្រាប់វិស័យសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយដើម្បីកៀរគរទុនវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP គឺសមស្រប។
មកដល់ឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលច្បាប់ PPP មិនទាន់ត្រូវបានចេញ ប្រទេសទាំងមូលបានកៀងគរថវិកាប្រមាណ 318.857 ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោង 140 BOT Traffic។ បន្ទាប់ពីច្បាប់ PPP ត្រូវបានចេញផ្សាយ ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានបាននិងកំពុងអនុវត្តគម្រោងចំនួន ១៦ ជាទម្រង់ BOT ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាបឋមប្រមាណ ៤៤០.០០០ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះ៖ ទុនវិនិយោគប្រមូលបានប្រមាណ ២៣០.០០០ ពាន់លានដុង ទុនរដ្ឋចូលរួមប្រមាណ ២១០.០០០ ពាន់លានដុង។
លោក Phung Duc Dung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ក្នុងបរិបទនៃរដ្ឋធានីរដ្ឋមានកម្រិត ការកៀរគរធនធានឯកជនក្នុងការវិនិយោគ ការអភិវឌ្ឍន៍ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម ដោះស្រាយតម្រូវការរបស់ប្រជាជនភ្លាមៗ បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច”។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី ១៣ ប្រទេសជាតិខិតខំឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣០។ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅខាងលើ រដ្ឋាភិបាល ណែនាំថា ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ ប្រទេសត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ (តួលេខសរុបគឺ ៣.០៨១ គីឡូម៉ែត្រ)។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានកំពុងសាងសង់ប្រវែងប្រមាណ ១.១៦៨ គីឡូម៉ែត្រ (បញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧ - ២០២៨) និងត្រៀមវិនិយោគ ៩១៥ គីឡូម៉ែត្រ (បញ្ចប់មុនឆ្នាំ ២០៣០)។ ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពខាងលើ នៅឆ្នាំ២០៣០ ប្រទេសជាតិនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ៥.១៦៤ គីឡូម៉ែត្រ ដោយសម្រេចបានគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣។
នៅសម័យមុន ក្នុងបរិបទនៃរដ្ឋធានីរដ្ឋមានកម្រិត ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទំហំជាដំណាក់កាល។ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើង ការអនុវត្តទិសដៅរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានបច្ចុប្បន្នកំពុងបំពេញនីតិវិធីក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនឱ្យពេញលេញតាមវិធី PPP ។ ទាំងនេះរួមមាន 18 ផ្នែកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតដែលមានប្រវែងប្រហែល 1.144 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវចេញចូលមួយចំនួនទៅកាន់ទីក្រុងធំៗដូចជា Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ហាណូយ - Phap Van ហាណូយ - Bac Giang ហាណូយ - Thai Nguyen ...
តំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមក៏បានឱ្យដឹងដែរថា ក្នុងចំណោមផ្លូវសរុបចំនួន ៣.០៨១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ និងប្រមាណ ២.០៨៣ គីឡូម៉ែត្រដែលកំពុងអនុវត្តនោះ មានគម្រោងមួយចំនួនដែលវិនិយោគដោយថវិការដ្ឋ (ការវិនិយោគសាធារណៈ)។ ច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់មានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេដែលបានវិនិយោគ កាន់កាប់ គ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចដោយរដ្ឋ។ ដូច្នេះ សក្តានុពលសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវហាយវេដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋ (ដូចជាទម្រង់នៃការប្រមូលថ្លៃសេវា ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចថែទាំក្នុងទម្រង់ O&M) គឺមានទំហំធំណាស់។
ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-hop-tac-ppp-de-hoan-thanh-muc-tieu-5000-km-duong-cao-toc-20251125150035113.htm
Kommentar (0)