ការវិនិយោគសាធារណៈ ដែលជា «សសរស្តម្ភពីរ» នៃកំណើនសម្រាប់រាជធានី។

ទីក្រុងហាណូយកំពុងកំណត់ការវិនិយោគសាធារណៈជា «កម្លាំងចលករ» សម្រាប់កំណើននៅឆ្នាំ ២០២៦ ដោយផ្តោតលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ គម្រោងសំខាន់ៗ និងគម្រោងបន្ទាន់។ ការពន្លឿនការចំណាយមិនត្រឹមតែជំរុញវឌ្ឍនភាពគម្រោងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតឥទ្ធិពលរំញ័រផងដែរ ដោយជំរុញការវិនិយោគឯកជន និងពង្រីកសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ទីក្រុង។

ការវិនិយោគសាធារណៈដើរតួនាទីនាំមុខគេក្នុងការជំរុញកំណើន។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៦ ទីក្រុងហាណូយបានកត់ត្រាលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GRDP) ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៦ បានកើនឡើង ៧,៨៧% ខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគជាតិប្រហែល ០,៣% និងជាអត្រាកំណើនត្រីមាសទីមួយខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ពីមុន នៅក្នុងត្រីមាសទីបួននៃឆ្នាំ ២០២៥ សេដ្ឋកិច្ចរបស់រដ្ឋធានីសម្រេចបានអត្រាកំណើនជិត ១០% ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋានសំខាន់សម្រាប់គោលដៅនៃកំណើនពីរខ្ទង់នៅឆ្នាំ ២០២៦ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។ តួលេខទាំងនេះបង្ហាញថា ការងើបឡើងវិញ និងការបង្កើនល្បឿននៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ ទីក្រុងហាណូយ គឺជាក់ស្តែងណាស់ ដោយការវិនិយោគសាធារណៈបន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។

ការសាងសង់ស្ពានង៉ុកហយ។ រូបថត៖ ផាមហ៊ុង

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើន GRDP លើសពី 11% សម្រាប់ឆ្នាំ 2026 ទាំងមូល បង្កសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងដល់ទីក្រុងហាណូយ។ យោងតាមផែនការប្រតិបត្តិការរបស់ទីក្រុង ត្រីមាសទីពីរត្រូវតែសម្រេចបានអត្រាកំណើន 10.47% កំណើនសរុបសម្រាប់រយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងត្រូវតែឈានដល់ 10.16% និងត្រីមាសទីបួនតែមួយត្រូវតែកើនឡើងដល់ 13.19%។

នៅក្នុងបរិបទនៃការងើបឡើងវិញមិនស្មើគ្នានៅក្នុងវិស័យឯកជន ដោយវិស័យមួយចំនួននៅតែប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមនៃទីផ្សារ និងតម្រូវការ ទីក្រុងហាណូយបានកំណត់ការវិនិយោគសាធារណៈថាជា «កម្លាំងចលករ» ដ៏សំខាន់បំផុតដើម្បីជំរុញកំណើន។

ទាក់ទងនឹងតួនាទីនៃការវិនិយោគសាធារណៈនៅក្នុងសម័យកាលបច្ចុប្បន្ន សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង៉ូ ទ្រីឡុង (សមាគមប្រឹក្សាយោបល់ហិរញ្ញវត្ថុវៀតណាម) ជឿជាក់ថា ការវិនិយោគសាធារណៈលែងគ្រាន់តែជាការចំណាយថវិកាទៀតហើយ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាឧបករណ៍មួយដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច។

«តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ នៅក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន ការវិនិយោគសាធារណៈមិនមែនគ្រាន់តែជាការចំណាយថវិកាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកម្លាំងចលករសម្រាប់កំណើនរបស់ទីក្រុងហាណូយផងដែរ។ នៅឆ្នាំ ២០២៦ ទីក្រុងនេះមានគោលដៅសម្រាប់អត្រាកំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) ជាង ១១% ខណៈដែលត្រីមាសទីមួយសម្រេចបានត្រឹមតែ ៧,៨៧% ប៉ុណ្ណោះ ដែលទាបជាងសេណារីយ៉ូដែលបានព្យាករណ៍។ ដូច្នេះ ការបង្កើនល្បឿនការវិនិយោគសាធារណៈគឺជាតម្រូវការបន្ទាន់មួយ» សាស្ត្រាចារ្យរង ង៉ូ ទ្រីឡុង បានថ្លែង។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង៉ូ ទ្រីឡុង តួនាទីដ៏ធំបំផុតនៃការវិនិយោគសាធារណៈគឺការបង្កើតប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាយុទ្ធសាស្ត្រដូចជា ការដឹកជញ្ជូន តំបន់ទីក្រុង ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម។ នៅពេលដែលផ្លូវ ស្ពាន តំបន់ទីក្រុង សាលារៀន ឬមន្ទីរពេទ្យត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ វាមិនត្រឹមតែបង្កើតការងារភ្លាមៗប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមភស្តុភារ ទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជន និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់រាជធានីផងដែរ។

ជាពិសេស ទីក្រុងហាណូយកំពុងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំក្នុងការដោះសោដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ការចំណាយលើការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ១៧២% ដែលបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការចំណាយលើការវិនិយោគសាធារណៈដើម្បីឈានដល់ជាង ៤០,៣ ពាន់ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជិត ៣២% នៃផែនការដែលបានកំណត់ ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអត្រាចំណាយខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មានសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដែលធ្វើឱ្យរដ្ឋធានីក្លាយជាតំបន់ឈានមុខគេមួយទូទាំងប្រទេសទាក់ទងនឹងការចំណាយវិនិយោគសាធារណៈ។

ការសាងសង់ស្ពានង៉ុកហយ។ រូបថត៖ ផាមហ៊ុង

ការវិនិយោគសាធារណៈកំពុងត្រូវបានកំណត់ថាជា «កម្លាំងចលករ» ចម្បងសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។ ដូច្នេះ ទីក្រុងមិនត្រឹមតែផ្តោតលើការចំណាយយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់ដើមទុនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ចំគោលដៅ និងមានឥទ្ធិពលខ្ពស់ផងដែរ។

ដើម្បីនាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសាធារណៈ ទីក្រុងហាណូយបានអនុវត្តយន្តការមួយនៃការចាត់តាំង KPI នៃការចំណាយជារៀងរាល់ខែ និងប្រចាំត្រីមាសដល់អ្នកវិនិយោគម្នាក់ៗ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងមូលដ្ឋាន។

លើសពីនេះ ទីក្រុងប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការរៀបចំឡើងវិញនូវមូលនិធិពីគម្រោងដែលមានដំណើរការយឺតជាមួយនឹងអត្រាចំណាយទាបទៅគម្រោងសំខាន់ៗ និងបន្ទាន់ដែលមានសមត្ថភាពស្រូបយកដើមទុនបានល្អជាង។

ដោយធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើដំណោះស្រាយនេះ សាស្ត្រាចារ្យរង ង៉ូ ទ្រីឡុង បានមានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការគិតអំពីការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសាធារណៈ។

លោកសាស្ត្រាចារ្យរង ង៉ូ ទ្រីឡុង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «ការចាត់តាំង KPI នៃការចំណាយរបស់ទីក្រុងហាណូយជារៀងរាល់ខែ និងប្រចាំត្រីមាសទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគម្នាក់ៗ គឺជាវិធីសាស្រ្តចាំបាច់មួយ ព្រោះវាផ្លាស់ប្តូរការគ្រប់គ្រងវិនិយោគសាធារណៈពី «ការត្រួតពិនិត្យទូទៅ» ទៅជាការគ្រប់គ្រងដោយផ្អែកលើគោលដៅ ពេលវេលា និងការទទួលខុសត្រូវជាក់លាក់»។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ឌិញ ត្រុង ធីញ (សាស្ត្រាចារ្យជាន់ខ្ពស់នៅបណ្ឌិត្យសភាហិរញ្ញវត្ថុ) ការមានគោលដៅច្បាស់លាស់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគម្នាក់ៗនឹងកំណត់ស្ថានភាពនៃការប្រមូលផ្តុំការចំណាយនៅចុងឆ្នាំ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះជួយរកឃើញឧបសគ្គដំបូងទាក់ទងនឹងនីតិវិធី ដីធ្លី ការដេញថ្លៃ ឬឯកសារទូទាត់ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចដោះស្រាយបានទាន់ពេលវេលា។

«សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត សូចនាករ​ការចំណាយ (KPI) មិនគួរប្រើតែដើម្បី «បង្ខំការចំណាយ» ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងគុណភាពនៃគម្រោង ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដើមទុន និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ។ ប្រសិនបើអនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ វិធីសាស្រ្តនេះនឹងបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅក្នុងវិន័យវិនិយោគសាធារណៈ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថវិកា និងប្រែក្លាយដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈទៅជាកម្លាំងចលករពិតប្រាកដសម្រាប់ការរីកចម្រើនរបស់ទីក្រុងហាណូយ» សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ឌិញ ត្រុង ធីញ បានចង្អុលបង្ហាញ។

ពន្លឿនការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍។

លក្ខណៈ​ពិសេស​មួយ​នៃ​យុទ្ធសាស្ត្រ​វិនិយោគ​សាធារណៈ​បច្ចុប្បន្ន​របស់​ទីក្រុង​ហាណូយ គឺ​ការ​ផ្តោត​លើ​ការ​បែងចែក​ធនធាន​ទៅ​ឲ្យ​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​តភ្ជាប់​ក្នុង​តំបន់ និង​គម្រោង​ដែល​មាន​ផល​ប៉ះពាល់​យ៉ាង​ខ្លាំង។

គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានពន្លឿន ដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១, ២.៥, ៣, ៣.៥ និង ៤; ផ្លូវរ៉ាឌីកាល់; ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងលេខ ៥ (វ៉ាន់កៅ - ង៉ុកខាញ - ឡាង - ហ័រឡាក់); និងក្រុមស្ពានចំនួនប្រាំពីរឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម រួមមាន ទូលៀន, ត្រឹនហ៊ុងដាវ, ង៉ុកហយ, ធឿងកាត, វ៉ាន់ភុក, ហុងហា និងមេសៅ។

ស្ពាន Tran Hung Dao កំពុងដំណើរការសាងសង់។ រូបថត៖ Pham Hung

ជាពិសេស ការឈូសឆាយដីធ្លី ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «ឧបសគ្គ» ដ៏ធំបំផុតនៃការវិនិយោគសាធារណៈ កំពុងបង្ហាញពីវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ ជាពិសេសផ្នែកហ្វាងកូវ - វ៉យភុក បានបញ្ចប់ការឈូសឆាយដី បញ្ចប់ការផ្លាស់ទីលំនៅដើមឈើ និងចូលដល់ដំណាក់កាលសាងសង់កំពូល។

ចំពោះគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ - តំបន់រាជធានី ដីជាង ៩៨,៨% នៃប្រវែងផ្លូវត្រូវបានប្រគល់ជូនហើយ ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលនៅសល់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦។ គម្រោងសមាសភាគផ្លូវស្របគ្នាជាច្រើនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ។

លើសពីនេះ ខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៤៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ ក៏កំពុងមានវឌ្ឍនភាពពន្លឿនការឈូសឆាយដីផងដែរ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីសរុបជិត ៣១០ ហិកតា។

ចំពោះក្រុមគម្រោងស្ពានចំនួន ៧ ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម គម្រោងជាច្រើនកំពុងមានវឌ្ឍនភាពជាវិជ្ជមាន។ ស្ពានង៉ុកហយបានចំណាយដើមទុនដែលបានគ្រោងទុក ១០០% សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥ ហើយបានបញ្ចប់ការឈូសឆាយដីនៅខាងទីក្រុងហាណូយ។ ស្ពានទូលៀនបានប្រគល់ដីប្រហែល ៣៩.១/៦២.៥ ហិកតា ដោយសម្រេចបានការចាយដើមទុនដែលបានគ្រោងទុក ១០០%។ គម្រោងជាច្រើនទៀតសម្រេចបានជាង ៧០% នៃផ្ទៃដីឈូសឆាយដី។

នៅក្នុងសម័យប្រជុំការងាររបស់គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុរបស់រដ្ឋសភា ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ស្តីពីការសម្រេចបានគោលដៅកំណើនពីរខ្ទង់ និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗនៅក្នុងទីក្រុង (ថ្ងៃទី ២១ ខែឧសភា) លោកស្រី Pham Thuy Chinh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុរបស់រដ្ឋសភា បានវាយតម្លៃថា ទីក្រុងហាណូយបច្ចុប្បន្នកំពុងលេចចេញជា «ការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំមួយ» ដែលមានអត្រានៃការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ នេះនឹងជាកម្លាំងជំរុញដ៏សំខាន់មួយដែលជួយឱ្យទីក្រុងរដ្ឋធានីសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើនពីរខ្ទង់។

យោងតាមអ្នកជំនាញ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃការវិនិយោគសាធារណៈមិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងតម្លៃនៃគម្រោងដែលបានសាងសង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការធ្វើឱ្យលំហូរមូលធនឯកជនបន្ថែមសកម្ម និងបង្កើតឱកាសថ្មីៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍផងដែរ។

ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលប្រសើរឡើង ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ដែលប្រសើរឡើង និងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន តំបន់ថ្មីៗនឹងមានទីតាំងកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគលើឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងអចលនទ្រព្យ។

គម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយមិនត្រឹមតែបង្កើតការងារដោយផ្ទាល់សម្រាប់កម្មករប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងបង្កើតតម្រូវការយ៉ាងច្រើនសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់ ការដឹកជញ្ជូន វិស្វកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មផងដែរ។

រួមជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទីក្រុងហាណូយក៏កំពុងពន្លឿនការកែលម្អស្ថាប័នរបស់ខ្លួន ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។ ការអនុវត្តច្បាប់រាជធានី និងផែនការមេសម្រាប់រាជធានី ដែលមានចក្ខុវិស័យ 100 ឆ្នាំ កំពុងបើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង។

ក្នុងចំណោមសម្ពាធកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ការជំរុញយ៉ាងសកម្មរបស់ទីក្រុងហាណូយសម្រាប់ការវិនិយោគសាធារណៈបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់ទីក្រុងក្នុងការរក្សាតួនាទីរបស់ខ្លួនជាក្បាលម៉ាស៊ីនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។

ប្រសិនបើការវិនិយោគសាធារណៈបន្តហូរទៅក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ រួមផ្សំជាមួយនឹងការកែទម្រង់ស្ថាប័ន និងការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពអភិបាលកិច្ច ការវិនិយោគសាធារណៈពិតជានឹងក្លាយជា «ក្បាលម៉ាស៊ីនពីរ»៖ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជំរុញកំណើនរយៈពេលខ្លី និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់រាជធានីក្នុងរយៈពេលវែង។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/dau-tu-cong-mui-nhon-kep-tang-truong-cua-thu-do-972165.html