ខណៈពេលដែលអ្នកវិនិយោគសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដកការលំបាកក្នុងការប្រគល់ទីតាំងនោះ អ្នកម៉ៅការក៏កំពុងធ្វើការជាបន្ទាន់លើគម្រោងនានា ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ខាងកើត-ខាងលិច។
ស្ពាន Thach Han 1 តភ្ជាប់ Dong Ha និង Trieu Phong កំពុងសាងសង់ - រូបភាព៖ QH
បន្ទាន់នៅនឹងកន្លែង
ផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៥៤,៩គីឡូម៉ែត្រ មាន២កំណាត់។ ផ្នែកទី១ មានប្រវែងជាង ៤២គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីព្រំដែនខេត្ត Quang Binh - Quang Tri បញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤២+១៦២ (ភាគខាងត្បូងស្ពាន Cua Viet)។ ផ្នែកនេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលទី ១ នៃការវិនិយោគដែលមានប្រវែងជាង ៣៦ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់ស្ពាន Cua Tung និងផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់ស្ពាន Cua Viet មិនត្រូវបានវិនិយោគទេ។ ផ្នែកទី 2 មានប្រវែងជាង 12.2 គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយអ័ក្សបណ្តោយនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 គីឡូម៉ែត្រ 759 ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Dong Ha ។
គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 2.060 ពាន់លានដុង វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Quang Tri (PMU)។ គម្រោងនេះគ្រោងនឹងអនុវត្តពីឆ្នាំ 2021-2026 ដោយបែងចែកជា 4 កញ្ចប់ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Vinh Linh ស្រុក Gio Linh ស្រុក Trieu Phong និងទីក្រុង Dong Ha។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 29 ខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ហើយអ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវចំណុចជាច្រើន ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់គម្រោងតាមការសន្យា។
វត្តមាននៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថាច់ហាន 1 ក្រោមកញ្ចប់ VB-XL04 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Trieu Phong និងទីក្រុង Dong Ha) យើងបានកត់សម្គាល់បរិយាកាសការងារបន្ទាន់។ ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុអំណោយផល អ្នកម៉ៅការបានដាក់ពង្រាយគ្រឿងចក្រ និងរៀបចំកម្មកររាប់សិបនាក់ ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់។
លោក Pham Hong Van - មេបញ្ជាការតំបន់ (សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son) បានជូនដំណឹងថា យោងតាមកាលវិភាគកិច្ចសន្យា កញ្ចប់ VB-XL04 នឹងបញ្ចប់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026។ ប៉ុន្តែយោងតាមសំណើរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត កញ្ចប់ត្រូវបើកឱ្យដំណើរការតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសមុនខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ "កញ្ចប់នេះរួមមានផ្នែកស្ពាន និងផ្លូវ។ សម្រាប់ផ្នែកស្ពាន យើងខិតខំដើម្បីបញ្ចប់ 20 មិថុនា និង 20 ផ្លូវដែក។ ចំពោះផ្នែកផ្លូវ ដោយសារវាជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការព្យាបាលដី និងដីខ្សោយ យើងខិតខំបញ្ចប់វាឱ្យបានមុនថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥»។
ការសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីខិតខំជំរុញចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៃកញ្ចប់ VB-XL04 មុនខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 - រូបថត៖ QH
លោក វ៉ាន់ បាននិយាយថា ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងការសាងសង់ស្ពានថាច់ហាន១ គឺការឈូសឆាយដីរបស់គ្រួសារមួយចំនួននៅក្នុងឃុំត្រេវដូ ស្រុកត្រេវផុង។ បើនិយាយពីផ្លូវនេះនៅមានដីស្រែចំនួន៦ទៀតដែលមិនទាន់បានឈូសឆាយ។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Dong Ha មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ដែលជាក្តីបារម្ភចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់កញ្ចប់នេះផងដែរ។
លោក វ៉ាន់ វ៉ាន់ បន្ថែមថា “ដើម្បីជំនះការលំបាកទាំងនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ស្រុក និងអ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង មានការព្រួយបារម្ភ និងប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំង និងការប្រគល់នេះ។ គេដឹងថា នៅខែមិថុនា និងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ទីតាំងនៃកញ្ចប់នឹងត្រូវប្រគល់”។
បើតាមលោក វ៉ាន់ អ្នកម៉ៅការ តែងតែធានាគ្រឿងចក្រ និងកម្មករ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ ជាពិសេសក្នុងរដូវអំណោយផល គឺតែងតែមានកម្មករពី ៧០ ទៅ ៨០នាក់ ពាសពេញការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថាច់ហាន១។ នៅពេលដែលអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ ពួកគេធ្វើការបន្ថែមម៉ោងសូម្បីតែនៅពេលយប់ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការកំណត់។
តាំងចិត្តច្បាស់លាស់ និងប្រគល់ការដ្ឋានសំណង់
អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ខេត្ត Quang Tri លោក Vo Phong Luan បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងផ្លូវឆ្នេរតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច - ដំណាក់កាលទី១ បានប្រគល់ដីប្រមាណ ២៣,០១ គីឡូម៉ែត្រ/៤៨,២ គីឡូម៉ែត្រ។ តម្លៃនៃការអនុវត្តរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ 527 ពាន់លានដុង/1.615 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 32.6% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។
ជាក់ស្តែងកញ្ចប់ VB-XL01 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Vinh Linh ប្រវែង 23.06 គ.ម) បានប្រគល់ដី 6.3 គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន 27.3%; ការសាងសង់ស្ពានចំនួន 2 និងផ្លូវថ្នល់នៃផ្នែកដែលបានប្រគល់កំពុងដំណើរការ។ បញ្ហាបច្ចុប្បន្នគឺផ្នែកខ្លះមិនទាន់បានប្រគល់បន្ត ឬគ្មានផ្លូវចូលសម្រាប់ការសាងសង់។ លើសពីនេះ អាកាសធាតុមិនអំណោយផលបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ផែនការអនុវត្តការសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ។
កញ្ចប់ VB-XL02 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Gio Linh ប្រវែង 12.4 គីឡូម៉ែត្រ) បានប្រគល់ដី 7.5 គីឡូម៉ែត្រ; តម្លៃសំណង់ និងការដំឡើងរហូតដល់បច្ចុប្បន្នគឺ ១៤,៣៩ ពាន់លានដុង / ២៤៥,៣៦ ពាន់លានដុង ឡើងដល់ ៥,៨៦%។ ការលំបាកសម្រាប់កញ្ចប់នេះគឺថា ស្រុក Gio Linh មិនមានកន្លែងយកថ្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណទេ ខណៈដែលគម្រោងត្រូវការប្រហែល 0.5 លាន m3 ។ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការត្រូវយកដីពីតំបន់ផ្សេង។
ចំពោះកញ្ចប់ VB-XL03 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Trieu Phong ប្រវែង 3.7 គ.ម) បានប្រគល់ទីតាំង 1.91 គ.ម; តម្លៃនៃការសាងសង់ និងដំឡើងរហូតដល់បច្ចុប្បន្នមានចំនួន ១៨,៧ ពាន់លានដុង / ១១៩,៧៦៣ ពាន់លានដុង ឡើងដល់ ១៥,៦% ។ ការប្រគល់ទីតាំងនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដោយនៅក្នុងផ្នែកប្រគល់នេះ មានផ្នែកខ្លះមិនទាន់បានសាងសង់ ដោយសារព្រៃការពារ ហើយផ្នូរមិនទាន់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ដែលជាការពិបាកនៃកញ្ចប់។
ការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងតែងតែត្រូវបានផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ - រូបថត៖ Q.HAI
ទន្ទឹមនឹងនោះ កញ្ចប់ VB-XL04 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Trieu Phong និងក្រុង Dong Ha ប្រវែង ៨,៥៤ គ.ម) បានប្រគល់ដីស្ពានចំនួន ២ ថាច់ហាន ១ ថាច់ហាន ២ និង ៧,៣ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន ៨៥%; តម្លៃនៃការសាងសង់ និងដំឡើងមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ 478.8 ពាន់លានដុង / 941.6 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 50.85% ។ ការលំបាកនោះគឺការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសអគ្គិសនី ទឹក ទូរគមនាគមន៍ និងប្រព័ន្ធសាធារណការមិនទាន់បានបញ្ចប់...
ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកខាងលើ នាពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Linh ស្រុក Gio Linh ស្រុក Trieu Phong និងទីក្រុង Dong Ha ដើម្បីពន្លឿនការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន ហើយឆាប់ៗនេះ ប្រគល់ជូនអ្នកម៉ៅការដើម្បីរៀបចំសំណង់ឱ្យស្របតាមកាលវិភាគ។
លើសពីនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក៏បានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការគាំទ្រ និងដោះស្រាយការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង។ ប្រធានស្តីទីនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Ha Sy Dong ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចបំប្លែងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើជាង ៣៧,៨ ហិកតា ទៅជាគោលបំណងផ្សេងទៀត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ក្នុងនោះផ្ទៃដីព្រៃដាំដុះមានទំហំជាង ៣៧,២ ហិកតានៃព្រៃការពារ; ផ្ទៃដីព្រៃធម្មជាតិមានច្រើនជាង ០,៦ ហិកតានៃព្រៃការពារដែលបានគ្រោងទុក។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តលើការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើសម្រាប់តំបន់ព្រៃការពារក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 211/TTg-NN ចុះថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024។ ជាមួយគ្នានេះ លោកបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខេត្ត ទីតាំងគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងថ្មី ដុងហា។ គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។
ដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត រួមជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងពីអ្នកវិនិយោគ មូលដ្ឋាន ក៏ដូចជាអ្នកម៉ៅការ យើងជឿជាក់ថា ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ខេត្ត Quang Tri នឹងសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។
ក្វាងហៃ
ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm
Kommentar (0)