ពន្លឿនដំណើរការគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត

ខណៈពេលដែលអ្នកវិនិយោគសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដកការលំបាកក្នុងការប្រគល់ទីតាំងនោះ អ្នកម៉ៅការក៏កំពុងធ្វើការជាបន្ទាន់លើគម្រោងនានា ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ខាងកើត-ខាងលិច។

ស្ពាន Thach Han 1 តភ្ជាប់ Dong Ha ជាមួយ Trieu Phong កំពុងដំណើរការសាងសង់ - រូបភាព៖ QH

ការដ្ឋានសំណង់បន្ទាន់

ផ្លូវ​មាត់សមុទ្រ​ត​ភ្ជាប់​ច្រករបៀង​សេដ្ឋកិច្ច​ខាងកើត​-​ខាងលិច ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង ៥៤,៩​គីឡូម៉ែត្រ មាន​២​កំណាត់​។ ផ្នែកទី ១ មានប្រវែងជាង ៤២ គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅព្រំដែនខេត្ត Quang Binh - ខេត្ត Quang Tri ចំណុចបញ្ចប់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៤២+១៦២ (ខាងត្បូងស្ពាន Cua Viet)។ ផ្នែកនេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលទី ១ នៃការវិនិយោគដែលមានប្រវែងជាង ៣៦ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់ស្ពាន Cua Tung និងផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់ស្ពាន Cua Viet មិនត្រូវបានវិនិយោគទេ។ ផ្នែកទី 2 មានប្រវែងជាង 12.2 គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវអ័ក្សតាមបណ្តោយតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 កំណាត់គីឡូម៉ែត្រលេខ 759 ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Dong Ha ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប 2,060 ពាន់លានដុង ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Quang Tri (PMU) ជាអ្នកវិនិយោគ។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺពីឆ្នាំ 2021-2026 ចែកចេញជា 4 កញ្ចប់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Vinh Linh ស្រុក Gio Linh ស្រុក Trieu Phong និងទីក្រុង Dong Ha។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 29 ខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ហើយអ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវចំណុចជាច្រើន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការបញ្ចប់ដូចការសន្យា។

វត្តមាននៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថាច់ហាន 1 ក្រោមកញ្ចប់ VB-XL04 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Trieu Phong និងទីក្រុង Dong Ha) យើងបានកត់សម្គាល់បរិយាកាសការងារបន្ទាន់។ ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុអំណោយផល អ្នកម៉ៅការបានដាក់ពង្រាយគ្រឿងចក្រ និងរៀបចំកម្មកររាប់សិបនាក់ ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់។

លោក Pham Hong Van - មេបញ្ជាការការដ្ឋានសំណង់ (សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son) បានប្រាប់ឲ្យដឹងថា យោងតាមកាលវិភាគនៃកិច្ចសន្យា កញ្ចប់ VB-XL04 នឹងបញ្ចប់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026។ ប៉ុន្តែយោងតាមសំណើរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត កញ្ចប់ត្រូវបើកឱ្យដំណើរការតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសមុនខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ "កញ្ចប់នេះរួមមានផ្នែកស្ពាន និងផ្លូវ។ សម្រាប់ផ្នែកស្ពាន យើងខិតខំធ្វើផ្លូវដែក 20 មិថុនា និងផ្លូវដែកចំនួន 20 ។ សម្រាប់​ផ្នែក​ផ្លូវ ដោយសារ​វា​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​ព្យាបាល​ដី​ខ្សោយ និង​កម្រិត​ដី យើង​ខិតខំ​បញ្ចប់​វា​ឱ្យ​បាន​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០២៥»។

ការសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីខិតខំជំរុញចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៃកញ្ចប់ VB-XL04 មុនខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 - រូបថត៖ QH

លោក វ៉ាន់ បាននិយាយថា ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងការសាងសង់ស្ពានថាច់ហាន១ គឺនៅតែមានបញ្ហាឈូសឆាយដីសម្រាប់គ្រួសារមួយចំនួននៅក្នុងឃុំត្រេវដូ ស្រុកត្រេវផុង។ បើ​និយាយ​ពី​ផ្លូវ​នេះ​នៅ​មាន​ដី​ស្រែ​ចំនួន​៦​ទៀត​ដែល​មិន​ទាន់​បាន​ឈូស​ឆាយ។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Dong Ha មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនោះទេ ដែលជាក្តីបារម្ភចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាផងដែរ។

លោក វ៉ាន់ វ៉ាន់ បន្ថែមថា “ដើម្បីជំនះការលំបាកទាំងនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ស្រុក និងអ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង មានចំណាប់អារម្មណ៍ និងប្តេជ្ញាអនុវត្តការងារបោសសម្អាត និងប្រគល់ទីតាំង។ គេដឹងថា នៅខែមិថុនា និងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ទីតាំងនៃកញ្ចប់នឹងត្រូវប្រគល់” ។

បើតាមលោក វ៉ាន់ អ្នកម៉ៅការតែងតែធានាដល់គ្រឿងចក្រ និងកម្មករ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុអំណោយផល ដែលតែងតែមានកម្មករពី ៧០ ទៅ ៨០នាក់ ពាសពេញការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថាច់ហាន១។ នៅពេលដែលអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ ពួកគេធ្វើការបន្ថែមម៉ោងសូម្បីតែនៅពេលយប់ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការកំណត់។

តាំងចិត្តច្បាស់លាស់ និងប្រគល់ការដ្ឋានសំណង់

លោក Vo Phong Luan អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Quang Tri បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងផ្លូវឆ្នេរតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច - ដំណាក់កាលទី១ បានប្រគល់ទីតាំងប្រមាណ ២៣,០១ គីឡូម៉ែត្រ/៤៨,២ គីឡូម៉ែត្រ។ តម្លៃនៃការអនុវត្តរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ 527 ពាន់លានដុង / 1.615 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 32.6% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ជាក់ស្តែងកញ្ចប់ VB-XL01 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Vinh Linh ប្រវែង 23.06km) បានប្រគល់ដី 6.3km សម្រេចបាន 27.3%; ការសាងសង់ស្ពានចំនួន 2 និងផ្លូវថ្នល់នៃផ្នែកប្រគល់កំពុងដំណើរការ។ បញ្ហា​បច្ចុប្បន្ន​គឺ​ផ្នែក​ខ្លះ​មិន​ទាន់​បាន​ប្រគល់​បន្ត ឬ​គ្មាន​ផ្លូវ​ចូល​សម្រាប់​ការ​សាងសង់។ លើសពីនេះ អាកាសធាតុមិនអំណោយផលបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ផែនការអនុវត្តការសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ។

កញ្ចប់ VB-XL02 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Gio Linh ប្រវែង 12.4 គីឡូម៉ែត្រ) បានប្រគល់ដី 7.5 គីឡូម៉ែត្រ; តម្លៃ​សំណង់ និង​ការ​ដំឡើង​រហូត​ដល់​បច្ចុប្បន្ន​គឺ ១៤,៣៩ ពាន់​លាន​ដុង / ២៤៥,៣៦ ពាន់​លាន​ដុង ឡើង​ដល់ ៥,៨៦%។ ការលំបាកសម្រាប់កញ្ចប់នេះគឺថា ស្រុក Gio Linh មិនមានកន្លែងយកថ្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណទេ ខណៈដែលគម្រោងត្រូវការប្រហែល 0.5 លាន m3 ។ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការត្រូវយកដីពីតំបន់ផ្សេងៗ។

សម្រាប់កញ្ចប់ VB-XL03 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Trieu Phong ប្រវែង 3.7 គីឡូម៉ែត្រ) បានប្រគល់ទីតាំង 1.91 គីឡូម៉ែត្រ; តម្លៃ​នៃ​ការ​សាងសង់ និង​ដំឡើង​រហូត​ដល់​បច្ចុប្បន្ន​មាន​ចំនួន ១៨,៧ ពាន់​លាន​ដុង / ១១៩ ៧៦៣ ពាន់​លាន​ដុង ឡើង​ដល់ ១៥,៦% ។ ការប្រគល់ទីតាំងនៅមានកម្រិតនៅឡើយ នៅក្នុងផ្នែកប្រគល់នេះ មានផ្នែកខ្លះមិនទាន់បានសាងសង់ ដោយសារព្រៃការពារ និងផ្នូរដែលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ដែលជាការលំបាកនៃកញ្ចប់។

ការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងតែងតែត្រូវបានផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ - រូបថត៖ Q.HAI

ទន្ទឹមនឹងនោះ កញ្ចប់ VB-XL04 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Trieu Phong និងក្រុង Dong Ha ប្រវែង ៨.៥៤ គ.ម) បានប្រគល់ដីឲ្យស្ពានទាំង ២ ថាច់ហាន ១ ថាច់ហាន ២ និង ៧.៣ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន ៨៥%; តម្លៃនៃការសាងសង់ និងដំឡើងមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ 478.8 ពាន់លានដុង / 941.6 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 50.85% ។ ការ​លំបាក​នោះ​គឺ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស​អគ្គិសនី ទឹក ទូរគមនាគមន៍ និង​ប្រព័ន្ធ​សាធារណការ​មិន​ទាន់​បាន​បញ្ចប់...

ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គខាងលើ នាពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Linh ស្រុក Gio Linh ស្រុក Trieu Phong និងទីក្រុង Dong Ha ដើម្បីពន្លឿនការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន ហើយនាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ ប្រគល់ជូនអ្នកម៉ៅការដើម្បីរៀបចំសំណង់ឱ្យស្របតាមកាលវិភាគ។

លើសពីនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក៏បានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស ជួយជ្រោមជ្រែង និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោងផងដែរ។ ប្រធានស្តីទីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Sy Dong ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចបំប្លែងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើជាង ៣៧,៨ ហិកតា ទៅជាគោលបំណងផ្សេងទៀតដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ក្នុង​នោះ​ផ្ទៃដី​ព្រៃ​ដាំ​ដុះ​មាន​ទំហំ​ជាង ៣៧,២ ហិកតា​នៃ​ព្រៃ​ការពារ​តាម​ផែនការ។ ព្រៃធម្មជាតិមានច្រើនជាង ០,៦ ហិកតានៃព្រៃការពារដែលបានគ្រោងទុក។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តលើការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើសម្រាប់តំបន់ព្រៃការពារក្នុងឯកសារលេខ 211/TTg-NN ចុះថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024។ ជាមួយគ្នានេះ លោកបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើលទ្ធផលវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន នៃគម្រោងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខេត្ត និងស្ថានីយរថយន្តក្រុង Dong Ha ផ្លូវបេតុងថ្មី តភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

ដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត រួមជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងពីអ្នកវិនិយោគ មូលដ្ឋាន ក៏ដូចជាអ្នកម៉ៅការ យើងជឿជាក់ថា ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ខេត្ត Quang Tri នឹងសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។

ក្វាងហៃ

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm